2110 înlocuirea uleiului senzor de presiune cu mâinile, masteravaza

Senzor - metru Presiune ulei (DDM) în motorul 2110

Dacă pe panoul de bord al mașinii a luat foc brusc lumina de presiune ulei, probabil cauza acestei boli constă în senzorul de presiune a uleiului. Instrucțiunile noastre detaliate vă va ajuta să diagnosticați cauza defecțiunii și rectifica greșelile le fără costuri bani în plus, pierderea de timp și de asistență personală.






Schimbarea senzorului de presiune a uleiului 2110, procedura este mai ușor de nicăieri, competențe și un minim de instrumente, timp durează mai puțin de cinci minute, dar toate în ordine.

numire DDM

DDM - servește pentru un mesaj în timp util pentru a conducătorului auto de joasă presiune în lubrifierea motorului. detectarea în timp util a unui astfel de timp defect permite să elimine și să evite repararea lungi și costisitoare a motorului datorită funcționării părților sale uscate.
Cu toate acestea, în cazul în care lampa te-a prins brusc presiune de ungere de incendiu localizat pe partea din față a mașinii, nu trage concluzii pripite.

Care sunt cauzele salt la concluzii

De fapt, mulți proprietari de automobile, dar numai aprins lumina de avertizare pentru presiunea uleiului tabloul de bord, complica imediat lucrarea ei înșiși:

Un rezultat nul - ca lumina a fost de ardere, și continuă să ardă. Și în cazul în care contactul este cuplat brusc încetează să ardă lumina de presiune ulei, atunci toate operațiunile de sens și consumatoare de timp de mai sus adăugat încă nu mai puțin consumatoare de timp - înlocuirea celor mai multe lumini de pe tabloul de bord.
Evitați toate aceste complicații inutile și consumatoare de timp ajuta la a verifica senzor de presiune lubrifiant:

• Procedura durează cinci minute și este probabil să vă salva o mulțime de ore și nervi.
• O înlocuire a senzorului de presiune a uleiului 2110 (care este, de asemenea, o chestiune de cinci minute), rezolva problema lămpilor de bronzare care arată presiunea uleiului pe panoul de bord.

Rămâne să încheie: în cazul în care dintr-o dată aprins lumina de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord, sau invers încetează să ardă, începe prin verificarea manometrul de ulei. Eșecul lui este cea mai frecventa cauza este verificat foarte repede, atunci trebuie să înceapă cu el.

Acestea sunt scanate corect

În primul rând, verificați circuitul de alimentare de la aparatul de probă pentru a controla lampa de pe tabloul de bord.
Verificare se efectuează în următoarea secvență:

• Scoaterea firului de la senzor.
• Se înclină la carcasa motorului.
• Verificați dacă lampa este aprins pe panoul de bord.

În cazul în care se stinge, cablare apoi OK, treceți la pasul următor:

• Scoateți manometrul de ulei în cazul în care cabinetul uscat, atunci motivul pentru care nu este în el.
• Verificați presiunea sistemului de ungere.
• Nivelul și calitatea.

În funcție de rezultate, umple din nou motorul sau schimba complet, împreună cu filtrul de ulei.
În cazul în care suprafața senzorului de ulei, apoi motivul pentru care vina este în ea, eliminand problema mod simplu și de încredere:

• Înlocuirea senzorului de ulei vase - asta e tot.
• Nu are nici un sens să-l repare, încă nu va mai funcționa corect.
• Cumpara noi - gamele sale de preț de la 50-100 de ruble, ceea ce nu este scump.
• Înlocuire, după cum am menționat mai devreme, durează doar cinci minute.

Senzor presiune ulei 2110 - înlocuirea cinci minute

Luați în considerare înlocuirea la 8 motor supapă 2110, contorul localizat imediat în partea dreaptă a motorului, chiar sub capacul supapei, aproape de scut. Din instrumentul de care aveți nevoie de o cheie la 21 și de fapt toate.
Procedeul se realizează în următoarea succesiune:

• Oprirea cablul de alimentare de la senzorul de presiune lubrifiant.
• Utilizarea tastei 21, deșurubați-l de motor.

metru presiunea uleiului răsucite de un motor, o cheie de 21

• senzor Gat și monitorului inelul de etanșare din stânga, din aluminiu, este nevoie, de asemenea, să fie înlocuit (re-utilizat).
• Setarea unui nou DDM cu un nou sigiliu.

Înainte de a conecta cablul de alimentare la senzor:

• Verificați contactele sale și fire de contact, de asemenea.
• Puritatea contactelor, funcționarea corectă gaj (curat, dacă este necesar).

Informații importante privind nota

2110 de înlocuire a senzorului de nivel de ulei este simplu și elementar

Senzorul (m) al unui nivel al uleiului în motor 2110

Înlocuirea senzorului de nivel de ulei 2110 nu necesită golirea de lubrifiere a motorului.
El nu este reparat, defectul este corectat înlocuirea lui. Puteți să-l înlocuiască cu ușurință cu propriile mâini.

Notă: metru la nivel de tip float (așa cum este ilustrat pe imagini) pot bate datorită vâscozității ridicate sau lubrifierea îngroșare în motor din cauza poluării grele.

Dacă lumina interioară indică un nivel scăzut de ulei în motor:

• Verificați nivelul uleiului pe jojă, completat după cum este necesar, în cazul în care nivelul procedurii, trece la pasul următor

Verificați integritatea cablajului contorului nivelul de lubrifiant, și dacă există ordine, merge mai departe.

• Este mai ușor și mai ieftin pentru a înlocui contorul în sine, astfel încât elementul următor - de înlocuire, așa cum este descris mai jos
• În cazul în care un înlocuitor nu este dat rezultatul, în timp ce, în același timp, înlocuiți filtrul de grăsime, spălarea motorului și turnarea nouă viscozitate admisibilă de ulei

Scopul și localizarea

• indicator de nivel de ulei pe 2110, precum și în 2111, VAZ 2112 este situat în carter, în apropierea filtrului de ulei.
• Se duplica nivelul uleiului, care poate fi văzut folosind sonda de petrol la nivel de gabarit.
• Când aceste citiri se abat de la valoarea nominală (ceea ce înseamnă un nivel scăzut de ulei în motor), acesta este semnalizat automat de indicatorul amplasat în compartimentul pentru pasageri în panoul de bord.
• Principiul răspunsului senzorului bazat pe deschiderea și închiderea contactelor de comutare stuf, mișcare datorită magnetice stoc ecartament float.

vaze de înlocuire senzor pentru nivelul uleiului în 2110 în patru acte

Vom proceda la înlocuirea, este nevoie de cinci minute, numai nevoile cheie 10:

• Deconectați firul de la senzorul de putere.

Îndepărtați sârmă cu contor

• Cu ajutorul cheii 10, deșurubați șurubul de fixare a senzorului în sine.

Cu ajutorul cheii 10, deșurubați șurubul de fixare a contorului de nivelul de lubrifiant

• Ieșire senzor, ușor agitându-l din cap cilindru soclu, încercând să nu deterioreze flotorul (nu avem nevoie, dar este mai bine să se evite obținerea particulelor sale sau în interiorul motorului).

Ne scoate, agitând ușor metru nostru de cuib, care este situat pe blocul motor

• Noul senzor este instalat în ordine inversă.