Ajuta, eu nu pot bate șuruburile Stand - Vezi subiect
1. După ce scoate roata, deoarece este necesar să se constate poziția relativă a cremalieră și direcție ciolan. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui lăcătuș din oțel scriber (sulă). De-a lungul marginii fuzetei a liniei de sârmă Upright papuc că, atunci când medicul curant instalarea rack va permite suficient de precis pentru a salva colapsul. Mai puțin opțiunea corectă, se remarcă poziția capului dalta în raport cu piciorușele de șuruburi excentrice bare, care este, într-o singură miză locul de aranjamentul lor reciproce. Când rotiți șurubul excentric, fă-o în sens orar.
2. Dacă atunci când încercați să stârnească șurubul este că nu se poate, trebuie să încerci să acționeze cu ajutorul capului șoferului și o extensie decentă. Nu te grăbi, și apoi rupe capul șurubului. Șuruburi În mod normal, gustul puternic timp de 3-4 ani. buloane noastre, probabil, nimic nu va ajuta, iar mașinile străine nu iau, de obicei o simpatie puternică, cu unele excepții (din păcate, o simpatie puternică. Ușor să ia o placă puternic Hyundai).
Obiectivul principal al celor două șuruburi defila în jurul axei sale. numai apoi încercați să atașați ciocan pentru a bate, că este un ciocan
O sută la sută realizare: încălzirea fuzetei la „roșu“, protejarea pre-anterei SHRUS (!?). și ca rasshevelivat bolțuri și apoi bat. poate Încălzirea și eliminarea rack cu ciolan, este mai sigur, dar mai mult. În cazul în care lucrarea este realizată pentru prima dată și șuruburile nu a mers, cel mai bine este de a contacta serviciul. Altfel, tot timpul pe care îl petrece pe chirie, va fi mult mai scump. Ea a ars degetele, mâinile cicatrizate, talpi. Nimic nu a fost făcut și mașina nu se poate deplasa. Și nu există nici taxiuri din Bulgaria.
Puteți elimina toate cu un pumn rotativ și un cadru convenabil pe un „nicovală“ masiv, „sănătos“, o lovitură cu un baros pentru a bate șurubul în poziția inferioară, apoi înapoi din nou, și așa mai departe de mai multe ori
Adăugat după 2 minute 49 secunde:
Câștigătorul de joi a scris (a):
A fost blocat cui despartire
cum a făcut
mai întâi am încercat să fora. burghiu de titan feroce a fost chips-uri la fel de mult arcuri! treimi din drum tras pentru a nu deftly de foraj și a rupt oga-
a încercat pentru a detalia masturbare drugimi-, foraj Dire nu este găsit.
krepleinya bulgară sculptate din portbagaj
prinse într-o menghină, am început să fora și ciocan departe
după o masturbare suficient de lungă, cu un șurub de foraj = Încălzirea mers
secară autopsie a relevat de aproximativ 1 mm între orificiul șurubului și Knuckle, fișierele acul eliminate
face leads- sau cald sau Bulgaria
Dacă în această situație amintit nagrev- să fie încălzit în condiții de siguranță arzător
de exemplu
încălzire exclusiv bolț
O astfel de utilizare de apă caldă sticla timp de mai mulți ani (5-7), un instrument decent, dar fără oxigen
rețineți poziția capului dalta în raport cu piciorușele de șuruburi excentrice
cap de șurub, el se va tăia polizor. și apoi se va pune un nou șurub?
Mi-ar fi uitat ca el ajunge la rasnita capul șurubului. De ce a primit scriber? Am în jurul valorii de link-ul dvs. cu privire la demontarea și montarea pilonilor din față de la început și a crezut că nu poate face rău. Eu, de obicei, să se întoarcă la locul de același rack, deci otcherchivayu
Adăugat după 3 minute 21 secunde:
Dintr-o dată, cineva va veni la îndemână, iar la sfârșitul acestui articol:
3. Acum este timpul să suporți de inspecție și de ucidere. sprijin al nouălea atinge partea de sus a arcului cupa, schimba suportul. Ce schimbare - o conversație separată, încercați să alegeți ceva „nonexotic“, de exemplu, BRTI. „Pericol“ poli al X-lea, înlocuirea lagărelor pe noi, nu va ajuta, înlocuirea amortizorul de cauciuc nu este un panaceu. Dar, în asta și în alt caz, ține cont de faptul că nimic în capota mașinii nu zboară.
4. bare „unharnessed“ folosind legături de cablu sau de adaptare specială. Oamenii întreabă de multe ori, poate că e timpul pentru a schimba primăvară? De obicei, societatea este nici o lucrare bună. În cazul în care arcul nu este scufundat în special în orice acid, caracteristicile „fabrica“ a arcurilor sunt păstrate aproape întreaga perioadă de funcționare a mașinii. În final toate experimentele pe arcuri instalarea, pas variabil (în general fabricate în garaje Samara și Togliatti) sau unele scurtat, cu o garanție pe viață - end rezultate slabe. Pentru a lua decizii mai informate încearcă să citească instrucțiunile de operare într-un loc care descrie procedura de testare arcuri, vă puteți treaz.
5. Verificați barele de protecție și antere. a zecea Torn și anterele crăpate al nouălea, desigur, să fie înlocuit. Acum, cel mai principal în înlocuirea atacanti. Nu, în nici un caz, instalați din cauciuc și silicon barele de protecție. Frumusetea lor este profund pielea, ei vor răspunde atunci când instalați o bufnitură pe cursa de compresie.
6. Este posibil să se pună și „prost» SS-20 shumoizolyatory.
7. Nimic bun distanțiere promisiune de mai sus suporturile, nu fac cherestea din mașină. articulațiilor CV Pity a masinii sale. Dacă doriți să modificați unghiul de castă (a) ra, ține cont de faptul că setarea unghiului de distanțare pe suporturile de rack, nu modificați acest unghi. În acest caz, modificați unghiul de doar suportul în sine. unghiul de fugă poate fi mărită prin îndepărtarea șaibelor pe banner-ul. Dar, din nou, acest lucru nu este ceea ce ai nevoie
8. Când shplintovanii vârful de direcție, rețineți că PIN-ul introdus orificiul vârful degetului de la tine la centrul mașinii. Un știft mustață - unul pentru a îndrepta complet, al doilea abia îndreptați.
9. compartimentul motorului întindere poate face mai mult rău decât bine. Nu este necesar să se instaleze. Încearcă să înțeleagă ce masina este fabricat din oțel în loc de lut, încercați să evitați argumente referitoare la rigiditatea.
10.K Din păcate, textul conține o abundență de informații, ceea ce nu a făcut. Încercați să facă bine și rău, și sa întâmplat.
11. Când strângeți piulița duzei de direcție nu trebuie să-l strânge că există forțe, nu numai că este necesar să se stabilească articulația „con morse“. Cuplul de strângere, nu este mai mare de 3.41 kg m, este atunci când lungimea cheii de 30 cm, este necesar să apăsați în toate cuplul de la forța de aproximativ 10 kg. Soglasites- nu este atât de mult, și cel mai important, este suficient. Același lucru la strângerea articulația sferică (articulație sferică), 8,4 kg m sau 25 kg, la sfârșitul celor 30 de pârghii cm.
12.If vârful schimbat direcția, se face fixarea după strângerea piuliței inelare, cu capul duzei de direcție trebuie să fie poziționat orizontal.
13. „Zece“ și „nouă“ piloni, nu sunt interschimbabile, ceea ce înseamnă că nu este necesar să se pună nouă zecimi și o zecime din al nouălea.
14. Atunci când „zecimi“ poli de nouă, trebuie amintit că este necesar să se utilizeze cupe al zecelea sunt părtinitoare și că mașina va crește cu 12 mm.
15. Acordați atenție faptului că producătorul de plante asamblează vehicule cu cheia de roți nu pârghie lung. Acest lucru înseamnă că persoana medie nu are nevoie de nici un om, folosind această pârghie poate strânge șuruburile de roată. Cu toate acestea, unii proprietari de automobile cred că producătorul de plante salvate pe metal și strângeți aceste șuruburi picior. De obicei, rezultatele sunt sumbre: Torn fir pe butuc sau „scatiu“ șurubul în butucul. Un înlocuitor butuc implică înlocuirea lagărului. prezon de strângere de cuplu kg 9,45 m, în cazul în care mărimea cheii pârghiei „balon“, „20 cm, forța de pe porțiunea de capăt este de aproximativ 45 kg (max!).
16. Este periculos să spunem, este în următoarele cuvinte ale serviciului: „Ceva greblat bryakaet sau zuruitoare.“ Fiecare se respecta mecanic, având în afară mai mult și-Portchei (!), Se angajează să pre-braț de ridicare o tijă de legătură și strângeți rack de direcție. După aceste manipulări este, de obicei, doar o singură cale de ieșire - pentru a schimba șina.
17. Șuruburi de fixare a pârghii nu a fost proiectat inițial pentru montarea carterului de protecție papuc. plantă carterului nu stabilește, am stabilit singur. O nuci de strângere sunt „ridicole“ instrument. Prin urmare, brațul mers - cioc. Dacă vrem să întârzie, în poziția de depozitare și mașina cu cheile în mâinile de grave, cu alte cuvinte - dure.
18. Aburirea gât standuri, nu indică o defecțiune. Încercați să dețină încă unele de frontieră între „transpirație“ și „scurgere“. Nu intrați în panică dacă într-adevăr sudoare, apoi un birou de lucru va fi un timp foarte lung - de ani de zile!
19. Pe drum, foarte bine văzută la starea îndepărtată a cremalieră blocuri tăcut „margareta“. Cojit anvelopele de curse exterioare, se spune că saylenbloki timp pentru a schimba. Anvelope dezlipire se produce chiar și datorită faptului că cursa de rebound slăbit apare rack de număr mai mare de brațul de control al mișcării oscilatorii, respectiv, este de scădere a resurselor de timp blocuri silențioase.
20.Pytayas deșuruba gambă tija de piuliță, o parte a cheii stem maestru pipe clamp „munte“. Consecințele unor astfel de acțiuni conduc la faptul că frontul „curge“, o tijă trebuie schimbat.