Alegerea uleiului

Cu cât este mai scump ulei diferit de ieftin?
Ce este un „universal“ sau „multigrad“ ulei?
Uleiuri Hidrocracarea
uleiuri sintetice
ulei semi-sintetic

uleiuri minerale
ulei de motor: Secretele de alegere

• Care producătorul de ulei pentru a alege?

• Uleiul de gradul de vâscozitate ar trebui să folosesc în mașina mea?

Trebuie să urmați recomandările date în manualul tehnic al vehiculului. Pentru o funcționare mai eficientă la temperatură scăzută a uleiului și eficiența consumului de combustibil utilizare maximă cu vâscozitate redusă (cu un număr mai mic în denumirea claselor SAE) recomandat de uleiul în intervalul de grade de vascozitate. Uleiurile mai vâscos face mai dificil de a porni motorul, precum și reducerea consumului de combustibil și impactul asupra performanței motorului. Dacă aveți dubii cu privire la ce fel de ulei este cel mai potrivit pentru marca masina ta, este mai bine să se consulte înainte de a cumpăra consultantul vânzătorului. Nu este necesar pentru a merge la magazin acum, multe magazine online, cum ar fi www.lubcom.ru au servicii de consultare on-line și bunuri de comandă online.

Tehnologia îmbunătățită pentru fabricarea motoarelor - cu distanțele mai mici dintre inele de piston și oglinda cilindrului permite utilizarea uleiurilor cu viscozitate redusă, fără a crește consumul. (Astfel, de exemplu un motor cu goluri mari permite prea mult ulei să treacă prin inelele pistonului în camera de ardere, în care uleiul este ars împreună cu benzina.)

• Cu cât este mai scump ulei diferit de ieftin?

Vorbind de economii, aș dori să subliniez pentru a salva o cantitate considerabilă puteți, folosind ulei cu perioada de valabilitate prelungită. Dar numai pentru acele vehicule care reglementează utilizarea uleiurilor caietul de sarcini Longlife. În caz contrar, distruge doar motorul. Utilizarea unor astfel de uleiuri este deosebit de important pentru camioane și autobuze, oferind transport pe distanțe lungi. Resurse de ulei de două până la trei ori mai mare decât durata de viață a lubrifianților obișnuiți, cu toate acestea, și costul de aproape o treime mai mare. Cu toate acestea, diferența de preț va fi compensată prin dublarea kilometraj între schimbarea uleiului, reducerea timpilor morti si o scădere a costului de înlocuire a filtrelor de ulei și ulei.

Uleiurile de motor moderne sunt în mod semnificativ afectează consumul de combustibil, sau mai degrabă pe reducerea debitului. De obicei, acest ulei ușor, care, datorită unui pachet special de aditivi și prevenirea modificator de frecare nu interferează cu funcționarea motorului, reducând consumul de combustibil cu aproape trei la zece la suta. Sunt produse noi în uleiurile și gama de viteze care producătorii au ales să se reducă viscozitatea, menținând în același timp proprietățile filmului de ulei, astfel din nou economisește combustibil. Dacă totul este mai mult sau mai puțin clare cu uleiuri de motor.

Ce este un „universal“ sau „multigrad“ ulei?

Ambele acești termeni sunt sinonime. uleiuri multigrad sau formulări caracterizate universale capabile să îndeplinească cerințele de mai mult de o clasă de vâscozitate ulei, conform clasificării SAE (Society of Automotive Engineers sau Society of Automotive Engineers). Acest lucru înseamnă că uleiul universal poate fi utilizat într-un interval de temperatură mai mare decât uleiurile de calitate. Uleiurile multigrad sunt caracterizate prin două simboluri ale clasificării SAE. -15W 50 desemnare indică faptul că uleiul are un grad de vascozitate rece 15W, dar la temperaturi normale de funcționare - 50 ca clasa de ulei.

Digital, situat în fața literei „W“ caracterizează uleiul de lucru la începutul motorului în timpul iernii. Este mai mic numărul, cu atât mai bine fluiditatea uleiului la temperaturi scăzute. Prin urmare, numărul „50“ în desemnarea 15W-50 înseamnă că uleiul formează o peliculă de lubrifiant solid la temperaturi ridicate în condiții de vară.

• Care este durata de viață a uleiului de stocare și de modul de a determina data de fabricație?

Perioada de valabilitate garantat de uleiuri - 5 ani. Data de producție poate fi de obicei găsite în partea de jos a canistrei. Cu toate acestea, există cazuri în care banca este data la data de cutii de fabricație, și nu data deversare de petrol. De obicei, timpul scurs între producția de petrol și punerea sa în aplicare nu depășește un an. Cu toate acestea, să fie conștienți de faptul că termenul limită pentru depozitarea uleiului în bancă și mașina rămâne fără a rula aceeași perioadă o scăldată în ulei ea - nu același lucru. În timp ce în sistemul de ungere al motorului, uleiul este în contact cu mediul înconjurător și este oxidat. Prin urmare, chiar dacă nu folosiți o mașină, ar trebui să schimbați uleiul în motor nu este mai mică decât de două ori pe an.

Tipuri de uleiuri de motor

Folosit pentru lubrifierea motoarelor cu ardere internă. În funcție de aplicație divizată în uleiuri pentru motoare diesel, uleiuri pentru motoare pe benzină și uleiuri universale, care sunt concepute pentru ambele tipuri de motoare.

Produs din uleiuri de bază înalt rafinate, care sunt utilizate în principal ca produse petroliere și ingrediente sintetice și aditivi extrem de eficiente care îmbunătățesc proprietățile uleiurilor. La compoziția uleiurilor de bază sunt împărțite în minerale, hidrocracate și sintetice.

Hidrocracarea catalitică cunoscută încă de la mijlocul anilor '60 ai secolului trecut. Dar, aplicarea practică a procesului moderne de producere a uleiurilor de bază de înaltă calitate, obținute la mijlocul anilor '70 în Statele Unite. După aceea, pe baza de „bază de hidrocracare,“ producția de uleiuri de motor a început să crească rapid. Principalele avantaje ale petrolului „hidrocracare“, cu motor a fost costul lor scăzut în comparație cu uleiurile de motor sintetice cu proprietăți performante aproape identice. Acesta este motivul pentru care mulți producători de ulei de motor ulei de motor a început să cheme, efectuate pe baza de uleiuri de bază de hidrocracare catalitică, sintetice sau semi-sintetice, pe baza procentului de <гидрокрекинговой> de bază. În termeni de marketing nu sunt interdicții legale cu privire la astfel de nume acolo. Clasificarea uleiurilor de bază, în conformitate cu American Petroleum Institute prevede numai divizarea uleiurilor de bază în grupe în funcție de conținutul de hidrocarburi saturate și sulf, precum și a indicelui de viscozitate. Dar, din punctul de vedere al tehnologiei, trebuie amintit că uleiurile sintetice preparate din componente foarte scumpe prin sinteză chimică, și uleiuri de bază de la hidrocracare catalitică materii prime de ulei mineral prin sinteza hidrogenului. În acest caz, cele mai bune proprietăți de lubrifiere, care sunt unice pentru uleiuri minerale, în <гидрокрекинговом> ulei de bază rămân.

Uleiul de motor conceput pentru lubrifierea motoarelor pe benzină moderne, inclusiv motoare cu injecție de combustibil. Sau fundație mineral hidrocracare cu aditivi sintetici.

Uleiuri motor concepute pentru a lubrifia motoarele cu carburator forțată a mașini interne și externe. Miniralnoy sau bază hidrocracare minerale și aditivi

ulei de motor: Secretele de alegere

Alegerea uleiului potrivit - este o serioasă și responsabilă. În cazul în care uleiul este ales corect, motorul va servi cu credință de mai mulți ani, dar dacă faci o greșeală, aceasta poate duce la uzura rapidă a motorului, sau chiar eșecul acesteia.

De regulă, proprietarii de mașini cumpărate de cei românești de petrol, care este mai ieftin.

Dar chiar și cele mai bine cunoscute companii sunt adesea livrate în România este departe de a fi cele mai bune mostre ale produselor lor și a produselor contrafăcute de multe ori tocmai giganți la nivel mondial. Prin urmare, după un timp, ambele au diferențe de clasă disprețuite se găsesc în reparații auto și să cerșească mecanica de revizuire a motorului, blestemându-lubrifianți substandard.

Ulei Stiinta de alegere - este abilitatea de a lua în considerare și corelarea tipului de vehicul, condițiile de funcționare și caracteristicile calitative ale uleiului cu precizie.

De unde începem? Deci, în ordine.

Consiliul №1: se completează în uleiul de motor, în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale autovehiculului sau în cartea de serviciu. La crearea masinii a lucrat un grup mare de experți care au examinat în detaliu modurile de motorul mașinii și cu siguranță a ales cel mai bun ulei! Dacă nu puteți găsi pe piața uleiului din dreapta, ar trebui să se aplice uleiul din aceeași clasă (API, ACEA, CCMC, ILCAS), și că uleiul indicat în instrucțiunile.

Consiliul №2: mai bine să se folosească ulei special conceput pentru motoarele diesel sau pe benzina (în funcție de tipul de motor al mașinii). Deși există uleiuri universale, și au caracteristici suficient de bune - acestea sunt încă inferioare, în unele privințe un uleiuri de motor specializate.

Sfat №4: ulei cu vâscozitate mai mare este utilizat în motoarele care funcționează sub sarcini grele sau temperaturi ridicate, o vâscozitate redusă este utilizat în motoarele vysokooborotisty. Ca motor de uzură indicat să se folosească uleiuri cu un grad mai ridicat de vâscozitate. După cum se știe, uleiurile de motor sunt împărțite în iarnă, de vară și de toate anotimpurile. Nu fi ghidat în alegerea temperaturii uleiului în îngroșarea la temperaturi scăzute! Rețineți că uleiul va efectua în mod normal, funcția lor numai la temperaturi peste temperatura de gelificare cu 7-10 ° C.

Desemnarea uleiurilor de motor conțin informații exacte cu privire la intervalul de temperatură în care își păstrează proprietățile și temperaturile reci și înalte conform clasificării SAE. Amintiți-vă că nu toți producătorii recomandă utilizarea uleiurilor în motoarele lor cu autonomie extinsă de viscozitate (uleiuri multigrad). Acest lucru se datorează caracteristicilor structurale ale motorului. Pentru ei, în funcție de sezon, este recomandabil să se aplice uleiuri de vară sau de iarnă.

În producția de aditivi speciali (agenți de îngroșare) se adaugă uleiuri minerale pentru toate anotimpurile într-un ulei de bază, care se va rupe în cele din urmă în jos, astfel încât atunci când se utilizează aceste uleiuri trebuie să-l înlocuiască pe program, în caz contrar consecințele pentru motorul poate fi foarte trist. Dacă utilizați o mașină în regiunile nordice, este recomandabil să se utilizeze multigrad de economisire a energiei ulei sintetic. Acest ulei este mai scump decât 3-5 ori minerale, dar va dura mai mult și, de asemenea, ajuta la economisirea de combustibil. Și cel mai important, pentru a alege vâscozitatea uleiului de motor pentru motorul de care aveți nevoie în funcție de recomandările producătorului vehiculului.

Consiliul №5: niciodată, în nici un caz, nu se amesteca uleiuri de diferite mărci, diferiți producători. Uleiurile de diferite grade de clase diferite pot să nu fie compatibile și fuzionează pentru a forma o masă gelatinoasă, care poate duce la defectarea motorului.

№6 Sfat: Ai nevoie să se spele motorul atunci când schimbarea uleiului? Această întrebare chinuie multe drivere.

Dacă utilizați în mod constant ulei mineral, apoi se spală motorul, este de dorit de fiecare dată. Într-o varietate de depozite de motor formate în timpul funcționării. Acestea sunt concepute pentru a lupta detergenți că, în timpul funcționării uleiului distruse și este dificil să facă față cu depozite severe, în afară atunci când drenarea uleiului de motor este de la 3 până la 7% din ulei vechi, care a fost diluat ulterior cu un nou și afectează în mod considerabil calitatea acestuia.

Dacă folosiți ulei mineral, și o zi a decis să meargă pe un sintetic sau semi-sintetice, apoi, fără spălare vă riscați să strice motorul. Deoarece ulei de calitate mai poate dizolva rapid depozitele vechi și scor canale de ulei, filtre și așa mai departe. D. Ca să nu mai vorbim de faptul că masa gelatinoasă pot fi preparate prin amestecarea soiuri diferite.

Dacă utilizați în mod constant synthetics sau semi-sintetice de aceeași marcă, este posibil să se spele motorul după trei sau patru cicluri de schimbare a uleiului. Dacă decideți să treceți la un nou brand de ulei, cu atât mai bine spălare a motorului. Clătiți cu ulei ar trebui să fie de la același producător ca și uleiul, planificat pentru a umple motorul. După spălare și o schimbare a filtrului de ulei, se recomandă să se schimbe după două mii de kilometri, iar apoi din nou după 8 mii de kilometri.

amestec Flushing împărțit în volum deplin și volum redus.

Volumul redus reprezintă un flacon mic cu un lichid care se adaugă la uleiurilor uzate vechi, îmbunătățirea proprietăților sale de spălare și face mai agresiv la depozite și la motor. punctul Neplăcut constă în faptul că uleiul folosit și astfel conține o cantitate mare de murdărie și absoarbe mult mai rău spalata noi particule. Este necesar să se respecte cu strictețe spălare manuală, și, în orice caz, nu depășește spălarea motorului. Rețineți că, după golirea motorului rămâne o cantitate mică de vechi aditivi de ulei și de detergent care se degradează proprietăți atunci când este amestecat cu ulei nou.

Aplicarea unui volum plin de ulei de spălare este mai de dorit, adică. K. Acesta încorporează un aditivi de curățare echilibrat și cu mai multă atenție se referă la un motor. Ulei face volum maxim mai bine murdărie și depozite de la motor. Flush urmează după alta, până când porțiunea de petrol va avea o nuanță mai deschisă, indicând absența depunerilor dăunătoare în motor. Procedura este costisitoare și necesită până la 12 litri de ulei de spălare și înlocuire a mai multor filtre.

Cum de a evita stresul pe drum