Asfalt de fabricație propriile lor mâini și de stabilire

Mulți proprietari de bunuri imobiliare tramvai a permis ideea de fabricare a asfaltului cu mâinile lor. Cu toate acestea, în scopul de a obține o suprafață de drum de încredere este foarte important să se ia în considerare caracteristicile operaționale ale site-ului, și, de asemenea, să respecte toate cerințele procesului tehnologic de obținere a tesatura de înaltă calitate.

Ce este asfalt

Asfalt sau asfalt din beton, reprezintă mai exact materialul multicomponent cuprinzând următoarele ingrediente:

• Nisip. Este necesar ca un liant, și în unele cazuri (cu adaos de ciment), capabilă să crească rezistența mecanică a carosabilului.
• Zdrobit. O componentă de armare și nu permite cusături gata să crape sub influența unor sarcini semnificative.
• rășină de bitum. Acesta acționează ca adeziv pentru conectarea tuturor componentelor și oferă foaie de impermeabilizare suplimentară.

Uneori, asfalt administrat aditiv polimeric care poate oferi performanțe ridicate, dar din cauza costului ridicat al utilizării lor este extrem de rară.

parte pregătitoare

Pentru asfaltul făcut cu propriile mâini pentru a pune în aplicare pe deplin i sa atribuit funcția, este esențial pentru a se conforma cu tehnologia de producție materiale și să adere la recomandările de pe ambalaj. Primul pas în această direcție, desigur, este de a pregăti.

Deci, ceea ce avem nevoie - să pregătească toate ingredientele necesare (nisip, pietriș, asfalt rășină); oferă o oportunitate de a „pregăti“ compoziție: necesită un recipient mare de metal și o sursă de căldură (de incendiu utilizat de obicei). De asemenea, stoc o cantitate mare de apă ca mijloc de protecție (pentru limita de ardere).

Acum primele lucruri mai întâi.

Primul lucru pe care ar trebui să fie să aibă grijă - este de a face container pentru amestecarea componentelor, după ce toate sunt de acord să utilizeze mixerul tradițional pentru producția de asfalt - lux nejustificat.

Deoarece recipientul este complet justifică utilizarea butoiului din metal (150 - 200 galoane), la partea de jos, care trebuie sudate mâner în formă de T și permite dispozitivului de rotație în jurul propriei sale axe. Prin modul în care modul de a face propriile lor autobetoniera pot fi găsite aici.

Mai mult, trebuie să fie într-un recipient metalic, ingredientele uscate (2 părți nisip + pietriș fracția 1) și de a face agitarea calitativă a acestora.

În paralel cu aceasta, într-un recipient separat (de obicei, folosiți găleată mare) ar trebui să se topească bitum de construcții. Prin efectuarea acestei operații trebuie să fie extrem de sensibile și să ia în considerare posibilitatea de rășină de aprindere (nisip și apă ar trebui să fie aproape de stingere, dacă este necesar).

Unii experți recomandăm să adăugați la bitum sampon obisnuit. Aceasta va facilita procesul de amestecare și se evaporă imediat după gudron de fierbere.

Următorul pas servește bitum de amestec cu nisip și pietriș, la care rășina este încălzită pur și simplu turnat în butoi cu mărfuri în vrac și se amestecă bine (prin rotație). Cu toate acestea, efectuarea unei anumite părți a lucrării ar trebui să ia în considerare faptul că țeava și să rămână în ea componentele trebuie să fie bine încălzit. Pentru că altfel materialul se va răci rapid și executați-l amestec consistent nu va funcționa.

Un bun indicator al disponibilității soluției este apa. După turnarea unui butoi de bitum, nisip și pietriș de apă caldă, și apoi se încălzește întreaga substanță poate obține performanțe bune. Dar, pe asfalt de pregatire este de a spune evaporarea completă a lichidului din cilindru.

Procesul de material de stivuire

Desigur, cu mâinile lor pentru a turna asfalt făcut pe baza nepregătit nu este justificată. Având în vedere că, în stiva înainte ca materialul este de dorit pentru a curăța resturile de la locul de muncă, sau chiar praf sufla aer.

După ce asfaltul încălzit este turnat la locul dorit și a făcut sigiliul cu o rola de mână sau de tasare. Trebuie remarcat faptul că, în scopul de a minimiza materialul adeziuni la instrumentul acesta din urmă, este de dorit să se umezește cu apă.

După întărire, asfaltul este potrivit pentru utilizare.

Caracteristici de stabilire rece asfalt

Recent, tot mai mulți proprietari de bunuri imobiliare tramvai este utilizat pentru amenajarea zonelor adiacente de asfalt tip rece. Acest produs este vândut într-o formă gata de utilizare și este un amestec de bitum fluabile, umpluturi polimerice și modificatori (întărire furnizează proces). Mai mult decât atât, un astfel de produs poate fi ușor stabilită la temperaturi scăzute, nu se poate face cu materialul convențional. În timp ce parametrii de performanță și prețul acestui material este foarte mare decât cea a asfaltului convenționale.

Metode de stabilire a unui asfalt rece nu diferă de exemplul de realizare descris anterior și este redusă la materialul finit este turnat în locația dorită și compactat utilizând compactare sau roțile vehiculelor.

Nou asfalt de la vechiul

Recent, mai mult și mai mult după repararea drumurilor care acoperă servicii specializate rămâne vechi (decupați) asfalt. Se pare cu ea poate face, de asemenea, suprafața pavată de calitate. Și tot ce este necesar - este de a rupe bucăți de asfalt vechi în fracțiuni mici și a pus în aplicare stratul necesar de aproximativ 10 cm, în finala a bazei stancoasa trebuie compactat role .. Rețineți că a efectua lucrările să fie în vreme caldă în vederea rășini având un asfalt tăiat ușor topit și umple toate golurile.