Ax cu came, came-pat, lepuit pat cu planul chiulasă

În acele zile, atunci când chiulasa Opel face separat, iar arborele cu came de pat separat, sunt de mult apuse, dar încă mai există mai multe motoare, în cazul în care este salvat acest principiu, și apoi post ar trebui să fie util.






Un pic de teorie.
Este foarte important să avem capul cilindrului are o suprafață inferioară netedă, care este adiacentă blocului. Este important, pentru că în caz contrar vor exista scurgeri. Este de înțeles de către toți sigur 100%. Mulți oameni să înțeleagă că capul cilindrului ar trebui să fie netedă, nu numai că planul inferior, dar, de asemenea, în partea de sus. Este important să se asigure că patul unei came adiacent la o suprafață plană a capului cilindrului, rulmenți arborelui cu came și, astfel, să fie pe aceeași axă, astfel că nu a fost uzura lor inegală în zonele de îndoire, și, în unele cazuri foarte avansate nu a venit la bruiaj și de deteriorare a arborelui cu came. Având în paturi separate, arborele cu came dificil de a restabili, le o atenție deosebită trebuie acordată în mod corespunzător.
Rezolvarea problemelor Când motorul donatorului, am văzut că arborele cu came are o producție de aproximativ 0,2 mm, camelor este atunci când nu mai era originalul. Ea a avut o uzură pat decent pe lagărul central. Aceasta înseamnă fie că patul a fost fixat la chiulasă curbei, sau curba de pat sau de o curbă cu came, un fel de banana.
Imediat am decis că arborele cu came este un nou, nu original, dar decent. A trecut printr-o grămadă de opțiuni, în cazul în care sau ordine, sau bunuri de larg consum din argilă sau prețul de spațiu. Aproape accidental a venit peste producătorul turc estás, recenzii și însoțitori de ea ca o calitate foarte stabil. Însuși înainte de toate această firmă nu a auzit. suferi
Am mușcat și a decis să-l risc. Am comandat arborele cu came la un preț foarte accesibil. El a ajuns într-un ambalaj bun și este într-adevăr o calitate foarte buna.

Rotit cu 180 °. Nu există anomalii.

Cu materia arborelui cu came este închis. Încet, am început să caute un pat și, după un timp, găsit. Se pare a fi ucis și lagărele în stare bună. Aici este, dragă, imediat după achiziționare.

După toate lucrările de pe cap cilindru, am decis să fac patul pentru a avea un apartament, prin suferință, suprafața capului. Am pus cam. Acest lucru este important, deoarece Fără a arborelui cu came de pat poate fi distorsionat, care este compensată printr-o camă de echilibru. Dacă duplica patul capului cilindrului, fără a arborelui cu came, există pericolul de nealiniere a lagărelor arborelui cu came.
În cele mai bune tradiții de reparare de mașini-unelte, pe care le am, deși modeste, dar după experiența, am uns suprafața albastru de Prusia chiulasei, și pus în pat.

cap cilindru Frotiu. pete albe pe vopseaua de pe perimetrul, acesta este locul șters de pat, pe care l-am pus deja))

Punerea unui arbore cu came pat

Ca urmare, nu a existat nici o îndoială. Literalmente pereche de puncte de contact. Desigur, atunci când instalați capul cilindrului, cu efort, care este tras buloane, pat presat planul capului cilindrului ca rodnenky și sigilant compensează orice nereguli, dar dacă rulmenții coaxiale? Va arborele cu came să se rotească liber în ele? Cel mai bun caz, el progryzet locul lagărelor de pat și va lucra, și un dezastru similar vor fi resimțite în linia de ulei de joasă presiune a unei came, deoarece lacune nu are fabrica.
Desigur, s-ar putea transporta pat pentru măcinare, dar garantează că suprafața superioară a camă ax paralel cu partea de jos nu a dansa cu o tamburină în apropierea Șlefuirea suprafețelor și polizorul, care la fel ca toate măcinătorii nu sunt deosebit fan de îndoire lumină și fără piese magnetice, a avut nici o dorință .
Asa ca m-am gândit de experiența din trecut și a luat racleta. Cine nu știe, este o astfel de tijă de fier cu un mâner de lemn și un tăietor de lopata-carbură de la capăt. Doctoring taie excesul de metal în repararea de mașini, deducând un plan ideal.

Răzuire - foarte monoton, putem spune sigur - un loc de muncă obositoare. El a lovit rola de vopsea. Este important să se aplice un strat subțire. De obicei, este de aproximativ 0,005 mm. Atașați elementul la suprafață. Fără presare greutate, propriu, ușor muta piesa înainte și înapoi. Pentru a elimina elementul, rândul său, și taie tot spațiul pictat. Din nou, face, freca, elimina, flip, taie ... Pentru o dată îndepărtat un strat de aproximativ 0,005-0,01 mm, treci de finisare, puteți înregistra până la 0,002 mm, dar nu am nevoie de o astfel de precizie. )) Un alt argument în favoarea răzuire a fost că nu am nevoie de o suprafață perfect netedă a unui pat cu came. Am vrut un pat perfect, adiacent la suprafața plană cap cilindru, care are cu siguranță o eroare de procesare în câteva sute.

Taie departe tot ceea ce este pictat, sa răspândit, taie din nou și așa de multe ori.