Bara de protecție față Fascia

Inițial, ideea de o bară de protecție realizată exclusiv caracter practic, care urmărește să asigure o siguranță maximă în cazul unei coliziuni. Punct de vedere istoric, utilizarea măsurilor de securitate de date efectuate pe nave. Dispozitivele au fost plasate pe margini sau pe apă și sunt opționale. Curtea, care merg de-a lungul râurilor, au în structura lor aripii, care este un element indispensabil în cadrul operațiunii. Instalarea se efectuează la înălțimea danelor.

Astăzi barei de protecție placare este mai mult decât un moment estetic. De fapt, se confruntă cu această mașină a lui. În ciuda scopul inițial al elementului, un rol în protejarea funcțiilor au scăzut treptat. Ca urmare, căutarea frumuseții și a economiei, structura barelor de protecție schimbat baza lor a început să facă din plastic. Materialul utilizat este suficient de fragil și repararea acestuia costă o mulțime de bani. Așa cum am menționat anterior, mai mult rolul de frumusete auto, mai degrabă decât siguranța sa.

o cantitate mare de timp necesar pentru a face imaginea initiala a masinii. Achiziționarea de toate necesare, nu este o problemă. Îndepărtarea și instalarea unui nou bara de protectie a fost destul de des se întâmplă. Deja la acel moment, magazine auto ar putea lăuda cu o gamă largă. Dar chiar și de economisire pe reparații și instalarea bara de protecție le, majoritatea proprietarilor nu lăsați ideea că este acelasi plastic, care va suferi în curând aceeași soartă.

Tehnologiile moderne permit de a evita incidente similare. În caz de leziuni locale, experți în domeniu, fără probleme pentru a le elimina, cheltuind redecorarea mai puțin costisitoare. Proprietarul este suficient pentru a calcula suma necesară pentru munca, la fel ca în cazul particular, și în punerea în aplicare a unei căptușeală completă. În paralel, se ia în considerare resursele de timp petrecut pe reparații.

Având cunoștințe pentru a repara cazurile de distrugere individuală se confruntă cu integritate poate elimina consecințe mai largi. Cunoașterea va permite sau de a diagnostica fisuri bara de protecție. Aspectul lor este posibil cu Congresul nu destul de precisă pentru a reduce, sau la atingerea obiectelor dure, care a ieșit din câmpul vizual. Locuri unde au fost descoperite crăpături, restaurate prin lipire conceput pentru această formulare în baza de polimer. creștere în paralel a puterii se realizează prin utilizarea de consolidarea ochiurilor de plasă. În continuare, suprafața este gata pentru aplicarea vopselei. Cauzarea cerneală realizată lustruirea porțiune redusă căptușeală.

În cazul în care prejudiciul este ușoară, este suficient pentru a efectua suprafață de lustruire. zgârieturi mai mari pentru a fi prelucrate și pregătite pentru vopsire. Aceste proces se face direct la locul leziunii.

În cazul unor gropi adânci sau urme de lovituri, de suprafață încălzită, restabilind aspectul original al barei de protecție. Procesul este identic, pregătirea suprafeței și pictură, ca și în îndepărtarea zgârieturilor. In mod ciudat, dar în cele mai multe cazuri, în ciuda tehnologiei, apariția unor straturi subțiri mici, poate. Pentru a ajunge la starea inițială a suprafeței greu.

Dacă compara calitatea și progresul de dezvoltare a tehnologiei, industria auto internă se situează cu mult în urmă partenerii lor străini.

Acum, cunoștințele despre tehnologiile de reparații pentru bagaje au adăugat informații, sperăm că a fost de ajutor.