barcă cu motor de casă

barcă cu motor de casă

Cum de a construi o barcă cu mâinile lor

proiect barca „Catfish“, a fost adoptat ca proiectul de bază. Dar pentru versiunea de cabină a construi nu am vrut să (deși am putea regreta). "Catfish" Ivan G. a placut. Dimensiunile „Soma“ părea prea mic, iar lungimea a crescut cu 200 mm. Erori în chertezhik acolo modelc transformat strâmbă.

Fig. 1. Aceasta este versiunea originală. care a placut punctul de vedere din lateral, dar prăbușirea pereților laterali este, foarte mare. care nu au putut întâlni.

Am scotoci o lungă perioadă de timp, dar în cele din urmă sa întâmplat ceva. Mulți oameni au o întrebare: „? Și cum să facă modele“ Întrebarea este destul de legitim. Dar apoi am ajuns la ajutorul fratelui mai mic. Planoare se construiește (împreună a început atunci când institutul studiat). Programul are samopisnaya care matura prin metoda triangulației atrage. Korpusok a condus înapoi și chiar filate. Are ceva. Dar nu există nici o încredere. Karen verificat. Scanare obținută în Karen, comparativ cu explorările obtinute folosind applet-uri Bratovo. Discrepanțele au dovedit nu mai mult de 0,1 mm. Mai scurt a decis că o astfel de precizie ne va satisface complet. Din caseta de designer de „LEGO“ tisnut synuli am fost lipit modelka. Sa dovedit bine. Carcasa Otmashtabirovali la o lungime de 4,6 m. și 1,75 m lățime.

Fig. 2. Iată o versiune finală a fost adoptată în producție.

Figura prezintă structura carlingii. În principal utilizate pentru barca va pokatushek și mersul pe jos și într-o mai mică măsură, de pescuit. Îndoielile și întrebările au trecut iarna și primăvara, proiectul este prea mare, cu desene și diagrame. Este timpul pentru a cumpăra materiale. Soția în cele din urmă supărat pentru că toată vara am fost de gând să construiască o barcă, dar, fiind o femeie înțeleaptă chiar și într-o anumită măsură, sprijinite. Cumparata placaj, epoxidice, fibra de sticla, instrumentets Khoi-ce și a început să lucreze.

Fig. 3. Materiale și instrumente recoltate.

Conectați placaj la mustață nu devine o problemă, două zile au fost lipite 4 foi de 4.8 m lungime. Pentru modelele fără a ne îndepărta de-a lungul lungimii de o potrivire bună. Tăiați părți din partea de jos și părțile laterale. Problema a apărut din pupei - panouri de stejar de pe piata pur si simplu nu cumpara. Am fost în căutarea pentru o lungă perioadă de timp, dar a constatat că vinde cherestea tivita de grosimea dorita. Se taie părțile pupei și lipite prin următoarea schemă - stratul exterior - 8 mm. placaj, un strat de fibră de sticlă, placa de stejar, un strat de fibră de sticlă, un strat interior - 6 mm. placaj. Sa dovedit greu. bord stejar prohibitiv. Dar ce-a făcut. Traversa nu a vrut să refacă, iar marja nu doare.

Fig. 4. Foile lipite. Este simplu.

Fig. 5. Există pupei, greu, reptile, se întoarse.

Dar totul sa dovedit a buchețelele în comparație cu procesul de fabricație a tuturor cadrelor. Acum, am înțeles că, odată cu numărul de cadre a transformat prea mult (nu lovi cu piciorul picioarele tale!), Dar apoi a vrut să facă o mai puternică și mai fiabile. Am fussed cu ei pentru o lungă perioadă de timp, până când toate detaliile vyrezhesh până bat împreună până când toate zavernesh shurupchikami - gândit abandoneze toate în iad! Răbdarea se scurgea, dar mândria nu a permis să renunțe. Lucrările au continuat încet, dar sigur. Când ultimul cadru a fost asamblat, este foarte de dorit să se îmbete ca dracu ', dar plimbare de zi cu zi pe mașină nu este permisă.

Fig. 6. O pereche de cadre, este necesar să se facă încă 8 bucăți.

Apoi a venit momentul mult așteptat, atunci când barca poate începe să prindă contur. Am început să colecteze corpul. Un acest proces este, desigur, nu. Bratelnik a fost chemat la salvare. în partea de jos a ansamblului nu a provocat nici cea mai mică problemă - toate au adunat, legat și descompus cu un bang!

Fig. 7. Partea de jos și pupei. Toți au adunat dreapta.

Dar, cu laturile a trebuit să sufere. În același timp, atât pariul lateral nu funcționează - foarte mare parte - de a păstra este imposibil. Ei au început să facă o placă. Am început cu nasul. Pentru a alimenta primit neskhozhdenie 8 mm - bine tot ce cred bine ..- pa! Navigat! Detalii sau necorespunzător tăiate sau proiectate în mod necorespunzător! Dar fratele meu om mai mult calm, a sugerat oa doua bord pentru a încerca să pună pupa. Am încercat - totul a căzut milimetru în milimetru! Deci, cred că, prin urmare, eroarea în detaliu, și desene și curbe ruchenkami! Prima placa a fost îndepărtat și reinstalați rapid. Totul a căzut!

Fig. 8. Fratele Michael reglează în primul rând, nu cine primește pe partea dreapta.

Frumusețe! În cazul în care carcasa a fost asamblat, se înțelege că barca dovedit mare. Imediat a început să depășească îndoielile cu privire la corectitudinea ales măsurat, în cazul în care nava nu foarte mare, a decis să construiască? Dar nu este nimic, dar pentru a face în continuare. Soția a venit, sa uitat, gândit, în cazul în care ei stau jos, împreună cu fiul său în barcă, și a spus că îi place! Deci, acum trebuie doar să-l văd prin!

Fig. 9. Toate colectate până acum doar pe răsucirea, văzută pe o clemă cadru.

Fig. 10. În schimb șinele de cadru sunt introduse pentru a da plăcile corecte bracaj.

Pentru estimările pune cadrului central (Figura 9). - în loc ca aici și a stat. Ea a dat putere și încredere. Acum avem de a face fileul la cusături, ca Consiliul de mai mulți tovarăși cu experiență. Pentru conceptul de modul în care toate interferează cu - Vreau să spun, epoxidice și aerosil, a trebuit să fac un mic colț al placaj. A pregătit un borcan special, ea a turnat epokisdki, agent de întărire și Aerosil sypanul. E-al meu, care știa că această aeroforces cambulă ca Vodicka și greutate de zece ori mai ușor! Pe scurt, am împiedicat toată această afacere timp de patruzeci de minute - zadolbalsya. Se amestecă în aeroforces epoxi dovedit a fi mohorâtă.

Fig. 11. Iată un exemplu, este un astfel de capriciu. Mai ușor pentru dimensiunea de evaluare.

Dar, în final totul este amestecat și model experimental a fost cusute și lipite. Design-ul este deja prea puternic - rupt doar lovitură halteră. Încrederea că totul este posibil, chiar mai mult intensificat. Ulterior epoxidice agitare și aerosolul a fost folosit pentru a se adapta din sticla din apă și mixer. După ungere toate articulațiile corpului devin oarecum mai dure, dar încă rămân mobile.

Fig. 12. Aici este de a se adapta economisește foarte mult timp, sub agitare, rășina epoxidică și aerosolul.

Fig. 13. Un amestec similar cu consistență th-lea-lea ... smântână probabil acru, și anume cremă groasă.

Fig. 14. Fotografia din dreapta este marcaje vizibile pentru a instala stringers.

Este timpul de lipire cusături din fibră de sticlă. benzi din fibra de sticla nu a putut fi găsit, a trebuit să fie tăiate din rola. Cazul, de asemenea, trist, dar stăpânit. După dimensionare rigiditatea caroseriei a crescut. Fotografii ale acestui proces, din păcate, eu nu fac. Lucrul cu rășina epoxidică nu este propice pentru fotografierea Lipirea de cadre nu este dificil, dacă nu lonjeroane.

Am sugerat, de asemenea instalarea a patru lonjeroane pe partea de jos (2 lonjeron jumătatea de jos) și unul de pe placa de Stringer. Aici apoi a început problemele reale. În același timp îndoiți 6 lonjeroanelor și cadrele pentru a seta sa dovedit a fi foarte ușor. În timp ce cadrele au fost instalate la pupa și partea centrală a bărcii, totul a fost mai mult sau mai puțin normale. Apoi a venit la prova, în cazul în care părțile laterale îndoiți și partea de jos a devenit mare. Este aici de mult și a avut mai multe mame își amintesc un „bun“ cuvânt din toată această tehnologie „și lipici SEW.“ A fost foarte dificil. Mai precis arhitrudno!

Threesomes cadre nazale set de trei zile. Adeziv uns din cap pana-n picioare. Pe scurt, sa ajuns la concluzia că bărcile mari cu lonjeroane ar trebui să fie colectate numai pe stocurile de tehnologie clasică.

Fig. 15. Iată ce sa întâmplat.

Și, desigur, nu fără glafuri. Atunci când unul dintre cadrele nazale a fost permis nealinierea și o placă stoarce. Acestea sunt consecințe ale utilizării tehnologiei „lipite și lipici“ - dreptul de a stabili cadre este foarte riguros și nu tolerează grabă. Cel mai trist lucru este că a fost descoperit numai atunci când partea de sus a plăcilor. Partea stângă a stat perfect, fara un aparat dentar puternice și alte născociri. Partea dreaptă a arcului nu a primit în sus, și a arătat doar o comună.

Figura 16. Iată un „turmă“. kink rail în mod clar vizibile.

A trebuit să deconecteze coastele acoperite cu bandă și să reinstalați-l. Elaborarea acestei proceduri, nu vrei, dar un lucru este sigur - să se adapteze întotdeauna mai greu decât a face din nou. Mai ales atunci când faci un iubit-o, adică, conștiința. Rășină epoxidică cu aerosil a fost suficient de puternică conexiune. Cu o daltă și „unele mama“ a fost capabil de a scoate cadru și mutați-l la locul potrivit.

Fig. 17. După cum se poate observa, în cele din urmă bord îndreptate și decalajul dintre părțile au dispărut.

Mai multe de lucru a avut loc ca un ceas, deși destul de lent, din cauza faptului că a lucrat singur. După instalarea presărată în interiorul bord, a preluat producția de fendering. Aripa sa decis să facă exterior și forța. Pe aceasta interiorul, la părțile de conectare ale plăcilor lonjeron acolo. Rolul lonjeron va efectua aripa, care este fabricat din lemn de stejar. traversele de stejar au fost achiziționate secțiune ușă 80h10 lungime de 2,3 m. Apoi jigsaw dizolvat în jumătate. Este de la aceste șine și planificate pentru a face aripa.

Fendering de plante să fie, probabil, ceva mai în detaliu. Făcut acest lucru - în șinele de pre-forate de-a lungul întregii găuri pentru șuruburi de lungime. Si din moment ce nasul pe epoxi și șuruburi fixate feroviar. Șuruburile au fost alese gros și scurt, cu o pălărie mare, poate rezista la un efort serios la slăbirea după lipire. În fiecare zi a fost setată pe un strat de benzi. A doua zi, șuruburile ieșit. Privalnik presupune a fi suficient de puternic pentru acest lucru a fost găsit șine 3 straturi. Fiecare grebla succesive a fost creat cu o schimbare în 8- 10 mm. deoarece fendering suprafața superioară perpendicular pe planul diametral asumat. După polimerizarea rășinii și extragerea ultimul șurub prin rindea și șlefuitoare cu bandă aripa sa dat forma corectă.

Fig. 18. Deci, set de aripi.

Instalarea și depanarea fendering săptămână la stânga. mohorate de lucru, dar rezultatul mulțumit. Următorul a fost rândul instalarea pachetului. două dulap pentru baterie, frânghii și alte gunoaie vitale sunt prevăzute în pupa. Instalarea este realizată într-un epoxi pur. adăugat Aerosil. Această compoziție are o bună rezistență, dar nu curge. Surplusul de pasta, după instalarea pieselor punte a mers imediat pentru a umple găurile capacelor de șuruburi.

După polimerizarea rășinii și toate zashlifovyvayut transformat suprafața netedă. Puntea prova trebuia să ancora dulap. Setarea punte prova, de asemenea, nu a cauzat nici o problemă, totul a căzut în loc, asamblate și șurub. Desigur, caseta ancora șină de alimentare a fost realizată înainte de instalarea pachetului. Fotografia arată că dimensiunea casetei nas ar trebui să facă mai mult. Înțelegerea acest lucru a venit abia în toamnă, atunci când ziua de naștere a unui prieten mi-a dat două ancore. Pal este lung chestionat pe fratele meu, ce o barcă, care se presupune că în greutate, adâncimea, etc. deoarece în magazin a fost torturat cu astfel de probleme. Ca urmare, ancora dovedit impresionant. 7 kilogram fiecare.

Fig. 20. Dulapul sa dovedit destul de profund. Bine sau rău - va fi văzut.