Când și cum să se schimbe uleiul într-o transmisie automată

Toate instrucțiunile de utilizare a vehiculelor indică momentul pentru a schimba uleiul într-o transmisie automată, dar momentul și se execută de multe ori variază. Cu toate acestea, există o regulă universală că fluidul hidraulic în transmisie automată, se recomandă să se actualizeze la fiecare 40 de mii. Kilometri, pentru a evita eventualele probleme cu funcționarea sa.

Alegerea uleiului pentru transmisie automată

Uneori, șoferii nu știu ce fel de ulei turnat în transmisie automată. Orice lichid aici, desigur, nu va funcționa, deoarece sarcina pe ulei destul de gravă. Nu trebuie să lubrifia numai mecanismele, dar, de asemenea, să le răcească, se protejează împotriva coroziunii, pentru a transmite un cuplu, și așa mai departe. D.

Aflați tipul de ulei poate fi după cum urmează:

• El este adesea citat în joja de ulei de transmisie automată;
• eticheta de pe interiorul hotei;
• Producator.

Rețineți, de asemenea, că culoarea lichidului în selectarea uleiului nu a jucat nici un rol - de la diferiți producători poate varia atât și se suprapun. Amestecarea „minerale“ și „sintetic“, spre deosebire de motorul, transmisia automată cu privire la efectele nocive ale nici un efect. Și întotdeauna încercați să completați numai fluid, pe care producătorul recomandă pentru autovehiculul dumneavoastră.

înlocuirea parțială a uleiului de transmisie în transmisie automată

La întreținerea regulată și nu au probleme cu funcționarea unității după calea 40000th recomandată înlocuirea parțială a uleiului într-o transmisie automată. Ea nu are nevoie de nici un echipament suplimentar, și pus în aplicare o unitate de serviciu poate fi de către proprietarii de automobile, fără ajutorul nimănui. Aveți nevoie doar de ridicare (sau o gaură de vizualizare în garaj), precum și un nou „transmissionka“:

1. Verificați lichidul de transmisie a deșeurilor la nivel joja de ulei.
2. Pentru colectarea „miniere“ sub carcasa transmisiei, setați recipientul pregătit de cel puțin cinci litri.
3. Deșurubați dopul din baia de ulei. După terminarea scurgere pentru ao elimina. În unele modele, dopul de scurgere nu este - în acest caz, paletul este eliminat imediat.
4. După aceea, de obicei, se deschide accesul la filtru, care este, de asemenea, să fie demontat și înlocuit cu unul nou.
5. Paletul este curățat din interior (puteți utiliza un lichid special), se șterge uscat.
6. Se pune tava în loc, folosind un tampon proaspăt.
7. Umpleți cu ulei de transmisie nou în loturi mici, folosind răspunsurile la sonda.
8. Monitor nivel. Dupa ce a petrecut îngheță caseta rece, nu uitați să-l repete după automată warm-up.

Numărul scăldată de lichid de transmisie în transmisia automată trebuie să fie nici mai mult nici mai puțin decât nivelul producătorului. Cel mai simplu mod nu este de a face o greșeală, dacă adăugați cantitatea de „transmissionki“, care ar putea ieși din gaura de scurgere. Și din nou, înainte de a pune mașina într-o plimbare bine de vizionare gaura pe ea o duzină de kilometri la uleiul încălzit și a devenit mai fluid.

Schimbarea uleiului în transmisie automată în mai multe etape

Metoda de schimbare a uleiului de mai sus, în transmisia automată nu este în zadar numit parțial - aproximativ jumătate din miniere rămâne în radiator, și alte mecanisme de transmitere. În timpul funcționării în continuare a vehiculului, uleiul folosit este amestecat cu noul, care afectează proprietățile acesteia.

Prin urmare, șoferii ale căror vehicul a fost mai mult de 100 de mii. Km, sau în cazul în care transmisia prezintă o problemă, schimbați uleiul într-o transmisie automată se face în rate. Pentru această înlocuire parțială se repetă după 300-500 km. Înlocuiți cele mai multe miniere se obține numai după 3-4 etape de înlocuire parțială.

înlocuirea completă a uleiului într-o transmisie automată

In acest exemplu de realizare, acesta oferă o schimbare completă a uleiului în cutie, care rezultă în minerit nu este deloc. Cu toate acestea, înlocuirea completă de înaltă calitate poate fi efectuată numai pe stațiile cu utilizarea de echipamente speciale. Această casetă de serviciu nu este întotdeauna justificat. Pentru el, de obicei, a recurs la în următoarele cazuri:

• Vehiculele sunt adesea exploatate la viteză mare, ducând la supraîncălzirea motorului;
• solenoizi defecțiuni unitare, întârzieri apar în schimbarea treptelor de viteză;
• servire auto utilizate achiziționate;
• Schimbarea uleiului la putere nu a fost făcută mai mult de 100 de mii de kilometri.

În cursul acestor studii, împreună cu înlocuirea uleiului pentru spălare toate nodurile cutiei de specială înseamnă că, în unele cazuri, capabil de a restabili unitatea de solenoid și blocare ambreiajul convertor de cuplu.