Care este căptușeala barei de protecție față

Care este mucoasa a barei de protecție din față, dacă răspundeți scurt și pur și simplu, este fața mașinii. Astăzi, cu care se confruntă bara de protecție din față, bara spate precum și funcția ca amortizoare, atenuând loviturile provocate de coliziunea de vehicule sau cu orice obstacol. Această lucrare căptușeală poate fi comparat cu operațiunea de securitate la bordul navelor, care este echipamentul suplimentar sub forma unei aripi, suspendat pe părțile laterale sau fixate pe apă și fixate prin oțel se termină pe navă.

Pe navele fluviale utilizate în acest scop aripa, care este inclus în proiectarea navei și a râului este situată de-a lungul laturilor, la o altitudine de porturi fluviale dane. Dar, din păcate, masina potraflyaya vedere estetic, barele de protecție sunt căptușeală din material plastic, care nu este numai fragil și fragil, dar costă bani. De exemplu, pentru a face clar, puteți spune câteva cuvinte despre modelul de masina „Ford Escort“, eliberarea optzeci și șase, în aceste modele mucoasei bara de protecție din față, în cel mai bun caz de cracare, în cele mai multe cazuri, am zburat peste noapte la cea mai mică atingere cu kakim- orice obstacol, să nu mai vorbim de coliziune cap pe. Rolul amortizoare din plastic ce căptușește bara de protecție din față nu a jucat, și a acționat doar ca un decor sau un design satisfăcător al mașinii. O astfel de placare bara de protectie a fost pe ea o mulțime de zgârieturi adânci, chips-uri, fisuri, care a creat un aspect neîngrijit al masinii. Este nevoie de o mulțime de timp, care a trebuit să-și petreacă pe reconstituirea aspectului original al mașinii. Achiziționați o nouă bară de protecție, produc schema necesară vopsea de culoare, și apoi demontați bara de protecție rupt, instalați un nou - aceasta nu este o problemă. Pentru selectie in magazine specializate într-adevăr foarte larg, dacă este necesar, puteți profita de precomandă. Dar realizarea că te întorci articol din plastic, traversează toate satisfacția de activitatea desfășurată prin instalarea unui nou fascia barei de protecție din față.

Dar astăzi, de la astfel de momente negative ajuta pentru a obține tehnologii avansate de reparații, scapi de aplicabilitate repararea barelor de protecție din plastic. Prin urmare, în cazul în care prejudiciul este minoră, comandantul de caroserie pentru a vă ajuta să faceți repararea dumneavoastră barei de protecție. Posesorii de automobile se poate estima doar suma de bani Cât de mult va repara mucoasa, sau ceea ce este costul unui nou căptușeală, luând în considerare costurile de regie, respectiv, selectați opțiunea corespunzătoare pentru tine. În acest caz, asigurați-vă că pentru a lua în considerare valoarea totală a timpului petrecut pe producția de lucrări de reparații.

Cunoașterea întreaga gamă posibilă de reparații locale a mucoasei barei de protecție din față pentru a face față problemelor de reparare a vehiculului, în primul rând - este barele de protecție de reparații fisuri, care pot fi obținute prin congrese nereușite cu frontiere, precum și atingând pe neobservate în punctul de parcare, bariere . cracare loc sudat compoziții polimerice speciale și de întărire a ochiurilor armat. Apoi, el a făcut pregătiri pentru pictură, care deține cea mai mare pictură cu o tranziție lină către secțiunea de lustruire bara de protecție reparate.

Scuff pe bara de protecție în formă de zgârieturi superficiale și scuff lac rezultat parcare bijuterii, sub rezerva îndepărtării despre ajutorul de lustruire. zgârieturi adânci încă gata să picteze, și vopsite la nivel local.

Dents de pe bara de protecție sunt tratate termic, revenind astfel forma originală din fabrică a barei de protecție. Apoi a efectuat, de asemenea, toate lucrările pregătitoare pentru pictură și pictura în sine, ca și în repararea pentru a elimina zgârieturile. Dar pentru toate serviciile unor astfel de reparații nu pot fi evitate, atâta timp cât posibil, este acoperit cu păienjeniș fin recuperate locuri spoilerul realizate numai prin intermediul numai sol, lacuri si vopsele. Pentru a realiza în continuare elasticitatea suprafeței barei de protecție nu este încă posibilă. Acesta va fi un argument mare, la urma urmei, achiziționarea unui nou barei de protecție.

În concluzie, aș dori să rețineți - aceasta este ceea ce a avut loc cu care se confruntă evoluția în ultimii ani în mașină internă și care este rolul tecii barei de protecție în mașinile moderne de modele străine. Să începem cu masina izh-2715, bara de protectie placări are patru opțiuni pentru crearea. Primul exemplu de realizare: barele de protectie crom aspectul și tăiați. A doua opțiune: barei de protecție și grila radiatorului din față sunt vopsite în culoarea caroseriei. A treia opțiune: culoare sau orientată spre radiator sau bara de protecție din față nu există nici o schimbare. Cei „dinții“ de pe bara de protecție din față.

Au existat modificări care se confruntă cu bara de protecție din față, ceea ce permite optimizarea distribuției fluxului de aer pentru fabricarea mecanismelor de frânare pentru răcire

Unicitatea exteriorului asieta Chrysler 300C SRT-8 este de a avea față de culoare și barele de protecție spate în culoarea caroseriei. panouri radiator are un cadru cromat. Oglinzi retrovizoare, mânerele portierelor și emblema distinctivă SRT sunt de aceeași culoare a corpului.