Care este demarorul, principiul de funcționare, dispozitivul

Ce este un starter și ceea ce este prezent în mașină știe, probabil, fiecare băiat. Acesta este unul dintre principalele elemente pentru pornirea motorului cu ardere internă, precum și orice nereguli în funcționarea normală a procesului va face practic imposibilă. În ciuda faptului că dispozitivul nu este nodul este complex și similar cu cele mai multe masini moderne, foarte puțini proprietari de automobile va fi capabil să se auto-diagnostica demarorul sau de a face orice lucrare de reparații.

În cazul în care orașul poate face toate acest maestru al celui mai apropiat centru de service, apoi pe un drum pustiu, și chiar și în timpul iernii, eșecul nod poate duce la consecințe tragice. În ciuda tuturor acestea, câteva școli de conducere cadeți în timpul formării lor sunt acordând o atenție din cauza dispozitivului autovehicul în ansamblul său, și, în special, demarorul. Dacă vorbim despre acest ansamblu de vehicul este destul de simplu, acesta este un motor puternic electric cu o roată prin care rotația arborelui cotit la momentul cheii de contact.

Dispozitiv de pornire - doar un complex

Agregatul de mici dimensiuni compus dintr-o multitudine de piese, dintre care doar câteva sunt primare.

1. motor electric, în care sunt aranjate înfășurărilor și miezuri.
2. Ancora, care este un ax de oțel înalt aliat pe care miezurile și placa colectorului sunt presate în fabrică.
3. releu retractor. Acesta acționează ca un conductor pentru alimentarea cu energie de la demaror vehicul cu motor cu aprindere prin blocare. A doua funcție a acestui aparat este împingând unidirecționale. Acesta constă dintr-un releu de ejecție mobile jumperi și contacte electrice.
4. Bendix sau ambreiaj unisens și pinionului arborelui cotit. Acest mecanism cu role pentru transmiterea de rotație de la motorul electric la arborele cotit. După pornirea motorului puse în aplicare, precum și necesitatea de a roti motorul dispare, mecanismul de acționare este retrasă, iar contactul cu arborele cotit se oprește.
5. Perii și deținătorii acestora. Se serveste pentru transmiterea de tensiune electrică la ancora și, de asemenea, crește puterea de vârf a motorului electric în timpul principal demarorul ciclului de operare.
   
   

Cele mai multe produse startere astăzi sunt proiectate identic unul cu altul. Desigur, există unele mici diferențe. De exemplu, principiul de funcționare poate varia în nodul dat instalat pe vehicule cu transmisie automată. Deci, aici sunt întotdeauna prezente ținând înfășurării destinate pentru imposibilitatea motorului accidentale de pornire în cazul în care cutia de viteze selectorului ia orice poziție de antrenare. Mai mult, pot exista diferite mecanisme pentru separarea automată a vitezelor.

Principiul de funcționare al demarorului de automobile standard de

Pentru a înțelege modul în care demarorul, întregul proces poate fi împărțit în trei etape principale:

• compus de viteze volant demarorului cu arborele cotit;
• lansarea unui starter;
• separarea volantei arborelui cotit și pinionul demarorului.

După lansarea cu succes a motorului vehiculului, alimentarea cu energie a motorului este oprit, iar motorul în continuare nu participă. Dacă este prezent activitatea sa mai detaliat, acesta va fi după cum urmează.

1. După curentul de aprindere de la baterie la cheia începe să intre în contactul și, ulterior, forța de atracție a releului de pornire.
2. Leading unelte Bendix poartă o legătură puternică cu volantul arborelui cotit.
3. Odata cu aceasta, după fixarea uneltelor, se închide un circuit electric, prin care tensiunea este aplicată direct la motor, care începe să se rotească și relaxați arborele cotit.
4. După un succes pornirea motorului, acesta începe să depășească tureaza viteza de operare a unui starter, iar în acest moment există o separare a arborelui cotit și demarorul, și dezactivarea acestuia.
   
   

În această lucrare, acest nod este terminată și până la următoarea pornire a autovehiculului în funcțiune nu participă. În ciuda o astfel de misiune de lucru pe termen scurt pentru pornire auto este greu de supraestimat, iar orice eșec ar duce la o incapacitate completă de a porni motorul curat.

Alte proiectare auto de pornire

În ciuda similitudinii fundamentală a părții principale a început, există o diferență majoră în structura. La vehiculele moderne cu motoare diesel, precum și motoarele de mare putere sunt montate de obicei starter rotativ sau un dispozitiv cu reductor. Are un corp principal al uneltelor planetare speciale, care datorită designului permite amplificarea multipla trecut printr-o tensiune și, în consecință, crește cuplul. Acest lucru este deosebit de important în special pentru motoare de mare putere. In plus, un astfel de circuit de pornire are și alte avantaje:

• din cauza o eficiență mai mare este asigurată de eficiență ridicată în ceea ce privește pornirea motorului în condiții dificile;
• Este nevoie de tensiune minimă, respectiv, peste shchadjashche se referă la o baterie;
• Este mai mic în comparație cu dimensiunile convenționale starter;
• un cuplu ridicat este menținut chiar și cu o mică baterie.
  
  

În corectitudine, trebuie remarcat faptul că modificările simple au avantaje considerabile, printre care includ:

• foarte design simplu, care permite repararea de orice complexitate cu propriile lor mâini;
• motor de pornire prins instantaneu arbore cotit acționat, prin urmare, punerea în funcțiune a motorului se realizează aproape instantaneu;
• rezistenta la sarcini mari și suprasarcini.

Este posibil de a prelungi durata de viață a demarorului

Indiferent de designul lor, motor de pornire este o unitate destul de scump, iar eșecul bruscă ar duce inevitabil la costuri materiale neprevăzute. Prin urmare, în funcționarea performanței vehiculului a acestui element trebuie să se acorde o atenție maximă, în plus, pentru a prelungi durata de ajutor de funcționare fără probleme și să respecte regulile de bază:

• intervalul dintre începutul motorului și începutul mișcării trebuie să fie întotdeauna cel puțin 30 de secunde;
• inacceptabil să-l utilizați pentru circulația vehiculelor la orice distanță, decât destul de des păcătuim conducătorii auto începători;
• extrem de importante de diagnosticare regulate ale unității, precum și eliminarea în timp util a mai mică greșeală în lucrarea sa.
  
  

Pentru a preveni un moment critic, atunci când demarorul va necesita înlocuirea oricărui serviciu de reparații costisitoare și de lungă, ar trebui să acorde o atenție la orice modificări în activitatea sa obișnuită. Cele mai frecvente precursori aproape de rupere câteva simptome pot fi atribuite.

1. Formată când comutatorul întârzierea aprinderii în funcțiune, care este un semnal care a fost verificat prompt retracta demarorului.
2. În lunile mai calde, la vâscozitate normală de ulei a indicat o rotație extrem de dificilă a arborelui cotit - în acest caz, starea dispozitivului de rulmenți și perii imediat verificate.
3. Impiedicata pinion de ieșire starter angrenează cu coroana arborelui cotit, care de multe ori este cauza acestui fenomen.
4. Atunci când cheia de contact pentru a porni sunetul caracteristic sonor al motorului, dar nu se produce la început.
5. După confirmarea de primire la sursa de alimentare al dispozitivului - rotația acestuia este complet absentă.
6. După pornirea motorului și să înceapă lucrul independent, demarorul nu se oprește, continuă să ruleze și consumul unor cantități mari de energie electrică.

Diagnostics - cel mai bun stânga pentru profesioniști

Oricare dintre greșelile de mai sus, în sine, nu este critică, dar dacă nu elimină timp, aceasta poate duce la defectarea aparatului. În ciuda faptului că locul în care demarorul este diferit și dificil de accesat, și poate fi verificat cu propriile sale mâini, este nevoie de o anumită experiență. Mai ales în cazul în care noul demarorul sau o viață de serviciu de mic, este mult mai ușor să-l dea la un diagnostic profesional.

Aceasta se realizează pe un stand special, care permite să dezvăluie încălcări totul în funcționarea sa normală. Atunci când lipsa de experiență și cunoștințe, îndepărtarea independentă a ansamblului și capetele sale ar putea avea nevoie de reparații de înlocuire, precum și în punerea în aplicare a circuitului de setare de conectare aparate de pornire inversă poate fi rupt. Dacă excludem problemele mecanice care sunt asociate cu deteriorarea părților sale de bază, principalele defecțiuni în starter sunt piese electrice:

• circuit deschis;
• circuitul din interiorul incintei;
• Mecanismul se arde în acele locuri în care contactul elementelor de lucru și o mare tensiune de curent electric.

Ar trebui să menționăm, de asemenea, uzura periilor. La inspecție înainte de vreme și înlocuirea elementului consumabile, puterea dispozitivului scade brusc, și chiar și cu un start complet încărcat bateria motorului este destul de dificil de implementat.

admin