Care este gradul de compresie

Raport de compresie - raportul dintre volumul total al volumului camerei de ardere cilindru (11: 1, 9,5: 1).

Compresie și gradul de compresie al motorului

Într-adevăr, cele două concepte sunt adesea confundate, uneori, considerată a fi una și aceeași. Deși este lucruri absolut diferite.

Compresie - o presiune maximă a aerului în camera de ardere la capătul cursei de compresie.

Gradul de compresie al motorului - acesta este un raport de volum cilindru plin (V) la volumul camerei de ardere (Vc).

Volumul total - volumul cilindrului + camera de ardere volum + volum al garniturii chiulasei.

E = V / Vc Ambele cifre sunt importante pentru evaluarea cardinalitatea generală (E) și pentru a evalua starea motorului (compresie).

Gradul de compresie.
În motorul forțat, în funcție de sarcina finală, raportul de compresie poate varia în mod serios, atingând valori de 11-11.5. Toate acestea vizează eliminarea puterii maxime dintr-un volum specific al motorului. Cu cât mai mare E - densitatea de putere mai mare. Deși, în acest caz, resursa va scădea în mod inevitabil și crește dramatic riscul de probleme cu motorul atunci când se umple de combustibil de proastă calitate. Un combustibil reumplere discutabil se poate termina rapid „sandwich“ motorul. Așa că motorul pentru a salva pe combustibil ca eșua în trecere. Prin urmare, atunci când reglarea raportului de compresie a motorului este crescută nu este atât de semnificativ, care ar merge în mod normal, la marca de benzină, urmând deja folosit pentru octanică. În principiu, în mod indirect, asupra valorii E poate fi judecat de ștampila folosită de benzină - cu 80 AI poate conduce la E la 9.0. AI 92-10.0 (cu condiția ca benzina să îndeplinească caracteristicile menționate). Creșterea raportului de compresie - un proces complex, care necesită calcule precise și cronometrare foarte mare de calificare. Prin urmare, vă nu este recomandat să facă.

Compresie.
După cum sa menționat deja mai sus, această presiune de compresie în cilindru. Acesta este motivul pentru compresie depinde de gradul de comprimare (presiune într-un volum mai mic va fi întotdeauna mai mare, și anume, prin creșterea raportului de compresie crește de compresie). Magnitudinea de compresie poate fi pre-judecător starea motorului. În același timp, este important să se efectueze procedura de măsurare de compresie. Pentru a face acest lucru: motorul este cald, bateria este complet încărcată clapeta de accelerație se deschide filtrul de aer eliminat toate lumânările deșurubat În acest mod, o baterie complet încărcată va permite motorului de pornire pentru a elibera până la 200 rot / min. Compresia în toți cilindrii trebuie să fie plană. Prin reducerea nivelului de compresie necesară pentru a determina cauza unei căderi. Ar putea fi inele de piston sau probleme în mecanismul de supapă, astfel încât să puteți da seama. In cilindrii problematice prin intermediul unei seringi administrate 15-20 c. ulei de motor. Procedura de măsurare se repetă. În cazul în care indicatorul a crescut - motivul pentru căderea în inelele de piston dacă au rămas neschimbate - în supapele.

Știri asociate: