Care este rolul compresorului în avtotomobilya motorului compresorului

Compresor apela orice dispozitiv care este destinat pentru comprimarea și furnizarea aerului și a altor gaze sub presiune. În cazul în care pentru a utiliza acest aparat?

Foto. ProCharger D1SC - compresor centrifugal

O a doua metodă de creștere a intensității motorului - este de a crea unitate de dimensiuni standard, dar este mult mai eficient de a utiliza. Un răspuns mai eficient poate fi realizat prin injectarea unei cantități mai mari de aer în camera de ardere, ceea ce permite de a alimenta combustibil cilindru mai mult și, prin urmare, obține o mai mare putere din cauza presiunii ridicate și în consecință gazul de evacuare puternic. Acesta compresor, care este, de asemenea, numit turbocompresor, permite fluxul de aer sporit și de a crește puterea motorului.

În plus, există un compresor turbocompresor. Diferențele între aceste două dispozitive cuprind metoda de recuperare a energiei. compresor normal condus de energie, care se transmite de la arborele cotit al motorului printr-o unitate de curea sau lanț mecanic. În ceea ce privește turbocompresorului, acesta trece prin fluxul comprimat al gazului de eșapament prin rotație a turbinei.

Așa cum funcționează compresorul

Pentru a înțelege cum funcționează acest mecanism, ia în considerare o schemă a unui motor cu ardere internă, în patru timpi convenționale. Cu mișcarea descendentă a pistonului creează un aer de vid, care la presiune atmosferică este alimentat în camera de ardere. După aerul care intră motorul este combinat cu amestecul de combustibil și generează o sarcină, care poate fi transformată în energie cinetică utilă prin ardere. Ardere produce o bujie. De îndată ce reacția de oxidare a combustibilului, o cantitate mare de energie este emisă. Puterea exploziei conduce pistonul, și forța mișcării vine la roțile, făcându-le să se rotească.

flux mai densă a amestecului aer-combustibil în taxa va crea explozii mai puternice. Dar este necesar să se înțeleagă că, pentru arderea unei anumite cantități de combustibil necesită o anumită cantitate de oxigen. Este considerat a fi raportul dintre 14 părți aer la 1 parte din aer. Această proporție este foarte importantă pentru funcționarea eficientă a unității de putere și mașina exprimă regula: „Pentru a arde mai mult combustibil trebuie să alimentați cu mai mult aer.“

Aceasta este funcționarea compresorului. Acesta comprimă aerul care intră în motor, permițând motorului să umple cantitatea mare și de a crea o creștere a presiunii. Împreună cu acest motor poate fi furnizat cantitate mai mare de combustibil, determinând o creștere a puterii. În medie, compresorul adaugă cuplul 46% putere și 31%.

turbocompresor mecanică este condus de o curea de transmisie înfășurat în jurul roții de curea, care este conectat la pinionul. Pinionul conduce turbocompresorul de viteze. Rotorul compresorului de aer admite, comprimă și aruncă în galeria de admisie. Viteza de rotatie a compresorului de 50 - 60 mii de rotații pe minut. Ca rezultat, turbocompresorul crește debitul de aer în motorul mașinii cu aproximativ 50%.

Deoarece aerul cald este comprimat, acesta își pierde densitatea și nu se pot extinde puternic în timpul exploziei. În acest caz, nu se poate da la fel de mult ca și energie este produsă în scânteie incendiu conectați amestec răcitor aer-combustibil. Se poate trage concluzia că, pentru a lucra cu randamente maxime turbocompresor de aer comprimat la ieșirea dispozitivului să fie răcit. Procesul de răcire a aerului intercooler cuplat. Aerul cald este răcit în tuburile intercooler folosind aer rece sau lichid rece, în funcție de tipul de mecanism. scădere a temperaturii aerului, creșterea densității sale, face mai puternică încărcătura care intră în camera de ardere.

tipuri de compresoare

Compresoarele sunt de trei tipuri: Dual-rotor, rotativ și centrifugal. Diferența principală dintre ele este în aer de proces în galeria de admisie a motorului de automobile.

twin-șurub compresor

turbocompresor Twin șurub este format din două rotoare, în interiorul căruia circulă aerul. Acest design creează o mulțime de zgomot sub forma unui fluier de aer comprimat care metode speciale mufla de reducere a zgomotului motorului.

Foto. twin-șurub compresor

compresor rotativ

O suflantă este, de obicei, în partea superioară a motorului de automobile și cuprinde rotirea arborilor cu came, care se deplasează aerul în galeria de admisie. El are o mulțime de greutate și este mult mai greu de greutate al vehiculului. În plus, fluxul de aer din compresor are o structură discontinuă, făcându-l mai puțin eficient în comparație cu alte tipuri de compresoare.

Foto. compresor rotativ

compresor centrifugal

Centrifugal suflantă - cea mai eficientă pentru creșterea presiunii forțată în interiorul motorului auto. Este un rotor cu palete rotative, cu mare forță și compresorul de aer de încărcare într-o carcasă mică. Forța centrifugă împinge aerul la marginea rotorului, făcându-l mare viteză pentru a părăsi cavitatea sa. lame mici aranjate în jurul rotorului este convertit curent de aer de mare viteză, cu presiune scăzută în fluxul de înaltă presiune joasă viteză.

Foto. compresor centrifugal

demnitate compresor

Principalul avantaj al compresorului este, desigur, crește puterea motorului vehiculului. Experții cred că turbocompresor mecanic turbo ceva mai bine, deoarece motoarele echipate cu ei, nu au avut o reacție întârziată, ca răspuns la apăsarea pedalei de accelerație de către conducătorul auto, deoarece compresoarele mecanice sunt acționate direct de arborele cotit al motorului. Turbosuflante, la rândul lor, sunt supuse să rămână în urmă, deoarece gazele de eșapament sunt câștigă viteza necesară pentru a se rotească turbine numai după un anumit timp.

motoare dezavantaje

Deoarece compresorul este pornit prin intermediul arborelui cotit al motorului, reduce ușor puterea unității de putere. Compresorul mărește sarcina motorului, astfel încât acesta din urmă trebuie să fie suficient de puternic pentru a rezista la explozii severe în camera de combustie. auto moderne cont de această condiție și să creeze o mai puternice componente pentru motoare proiectate să funcționeze în tandem cu un compresor care mărește costul mașinii, precum și costul întreținerii sale.

suflantelor general - este cel mai eficient mod de a adăuga un vehicul cu motor cai putere sau alte cuvinte de putere. Compresor pot adăuga 50 la 100% din capacitate, astfel încât este adesea instalat pe cursieri auto și susținători de unitate de mare viteză.