Care este șoferul responsabil în cazul în care el a bătut în jos un pieton

accident de circulație se pot referi nu numai la automobiliștilor și vehicule, dar și unii reprezentanți ai participanților la trafic - pietoni.

În literatura juridică, acest eveniment se numește accident. pentru că Statistica astfel de incidente în țara noastră una dintre cele mai mari din lume, ne-am decis să-i spun despre ce stabilește responsabilitatea pentru pietonilor doborâte, în conformitate cu legislația în vigoare. Și rulează într-un pic mai înainte, observăm că dimensiunea și tipul de răspundere depinde de faptul dacă a existat o încălcare a normelor sau nu de trafic.

Să examinăm posibilele cazuri separat.

Accidentul nu a avut loc la o trecere de pietoni

Textul regulilor de drum precizează mai clar că pietonii, în calitate de reprezentanți ai traficului necesar să traverseze carosabilul numai în locul potrivit, dintre care unul este o trecere de pietoni. Încălcarea acestei reguli se confruntă cu o amendă de 500 de ruble. În aceste situații, în cazul în care conducătorul auto a lovit un pieton în loc greșit responsabilitatea sub nici o formă nu se produce întotdeauna. De exemplu, un vehicul aflat în mișcare la 30 km / h și nu crosswalk execută în oameni.

Și fără vina vinovat

Se pare că șoferul nu depășește limita de viteză, și a devenit membru al accidentului datorită acțiunii pietonilor făptașilor. În acest scenariu, șoferul este scutit de responsabilitate, cu toate că în temeiul articolului 1079 din Codul civil. instanța poate dispune șoferului pentru a compensa un prejudiciu pietonilor și prejudiciul moral. De obicei, aceste costuri sunt acoperite de politica obligatorii de asigurare auto TPL. Deci, conducătorul auto poate deveni vinovat fără vină.

Responsabil pentru lovirea unui pieton

Accidentul a avut loc la o trecere de pietoni

În astfel de cazuri, șoferul este vinovat a priori. Se pare că în cazul în care proprietarul masinii a lovit un pieton într-o trecere de pietoni, responsabilități, indicatori, cum ar fi gradul de severitate și mărimea depinde de severitatea daunelor aduse sănătății cetățeanului. Apropo, responsabilitatea pentru pietoni dezafectate poate avea atât în ​​același penal administrativ și în natură (cu privire la ofensiva de răspundere civilă, în orice caz, de asemenea, nu trebuie uitat).

Lumina daune pentru sănătate

Dacă un cetățean a scăpat cu o ușoară deteriorare a stării de sănătate a responsabilității conducătorului auto, a adus în jos pietonul va fi exprimată în pedeapsa administrativă (2500-5000 mii. Ruble), sau, în mod alternativ, privarea de dreptul de a conduce pe o perioadă de 1-1,5 ani. Utilizarea ambelor tipuri de penalizare, în același timp, este inacceptabilă.

Severitatea medie a sănătății

În unele cazuri, răspunderea penală

Continuând exemplul de mai sus, ar trebui să fie luate în considerare separat și cazurile în care răspunderea penală în cazul în care conducătorul auto a lovit un pieton într-o trecere de pietoni. Dacă este vorba despre daune grave, răspunderea penală pentru pietonul doborâte poate fi exprimată într-una dintre următoarele tipuri:

• munca obligatorie (sau obligatoriu), timp de până la 2 ani
• restricționarea libertății - până la 3 ani
• arest prin ordin administrativ - până la șase luni
• închisoare (mod comun) - Până la 3 ani

În unele cazuri, la principal sancțiunilor pot fi adăugate și privarea de drepturi pentru o perioadă de până la 3 ani.
Dacă sub același exemplu, ia în considerare incidentul cu rezultatul fatal, pedeapsa pentru o astfel va fi exprimată în forma următoare:

• până la 4 ani de muncă forțată
• până la 7 ani (mod comun) închisoare
• drepturile confiscate fără a eșua

Cel mai adesea, în cazul în care conducătorul auto daramat un pieton la moarte, responsabilitatea nu este exprimată în muncă forțată, și anume, pedeapsa reală sub formă de închisoare.

Responsabil pentru a lovit și a ucis un pieton este o trecere de pietoni

În cazul în care șoferul daramat un pieton la moarte în afara pasajul pietonal, responsabilitatea în oricare din forma sa nu este permisă (cu excepția dreptului civil), în cazul în care el nu a fost căptușită cu nerespectarea regulilor de circulație. De exemplu, o limită admisibilă în viteza zonă specifică este de 60 km / h. Șoferul nu a încălcat această regulă și sa mutat cu viteza permisă.

Se pare că accidentul a avut loc din vina pietonului din nou, care au trecut (care traversează) drumul în locul greșit. Dar noi vorbim despre moarte, astfel încât „debriefing“ poate dura destul de mult timp. Atunci când nu a existat nici o încălcare, nu va exista nici o responsabilitate. Pe de altă parte, în cazul în care a existat cea mai mică încălcare, responsabilitatea vine în forma sa cea mai severă.

Mașina, în acest caz, autobuzul este considerat un mijloc de pericol sporit. Atunci când o coliziune cu un pieton este întotdeauna conducătorul auto este responsabil, cu excepția cazurilor dovedite de acțiune deliberată de a crea un accident de pietoni. Obligația de protecție este impusă de necesitatea de a efectua dovada pietonilor vina - intenția sa de a deveni o victimă a unui accident.

Deoarece coliziunea a avut loc în afara zonei de trecere de pietoni, rudele au o șansă pentru un rezultat pozitiv pentru el. Cu toate acestea, datorită faptului că victima accidentului a murit, un caz penal, iar șoferul va fi pedepsit sub orice formă, altele decât cele specificate împrejurări - o sinucidere pentru pietoni.

În funcție de caracteristicile individuale ale cazului, instanța poate impune o condamnare cu suspendare pentru șofer. Sancțiunile sunt reglementate de art. 264 din Codul penal. Pedeapsa maximă - până la 5 ani de închisoare. Este, de asemenea, trebuie să plătească o amendă. Pentru până la 3 ani poate priva drepturi.

Pentru a atenua vina conducătorului auto necesar pentru a aduce dovada acțiunii de avertizare de coliziune: inhibarea, încercările de a exclude o coliziune cu un pieton. De asemenea, acțiunea pozitivă este o mărturie a primului ajutor pentru lovirea victimei. În cazul în care conducătorul auto a fugit de la locul faptei și a fost într-o stare de ebrietate, aceste condiții sunt considerate a fi agravante.