Ce este o bicicletă

O mulțime de cuvinte argotice folosite în industria de biciclete. În cele mai multe cazuri, este util pentru o descriere exactă a bicicletei sau a componentelor, în unele cazuri, acestea sunt folosite de către vânzători fără scrupule pentru a vă induce în eroare. In acest tutorial vom încerca să explicăm unele dintre termenii și expresiile cele mai comune, astfel încât să puteți fi conștienți de apel și de a analiza în detaliu ce constă dintr-o bicicletă.

Fiți conștienți! Peste tot, în cazul în care puteți cumpăra o bicicletă, informații despre produs, de regulă, se efectuează într-un caiet de sarcini. biciclete Mai scumpe au specificații tehnice precise, detaliate, în timp ce bicicletele mai ieftine (mai ales sub 300 $), sau nu va avea nici un caietul de sarcini sau vor fi inundate cu cuvinte lipsite de sens. Fii un client inteligent. Știu ceea ce cumpărați!

Acest ghid conține 2 secțiuni: piese componente de biciclete și o descriere a componentelor pentru biciclete.

Componentele bicicletei.

1. manete de frână
2. Shifters
3. Grips
4. Stem
5. Cârmă
6. Coloana de direcție
7. dop
8. Jante
9. Anvelope
10. Spite
11. Bucșe
12. Frâne
13. Saddle
14. Scaun post-
amortizor 15. spate
16. Revista
17. biele cu stelele (sistem)
18. Locul de montare pedală
19. lanţ
20. Schimbătorul spate
21. schimbătoarelor față
Disc de frână 22.
23. Cadru: tub superior
24. Cadru: tub de jos
suspensie 25. Balamalele
26. Trailing Link-uri
27. cadru posterior triunghiului

Mulți cicliști cu experiență. precum și nou-veniți, uneori, nici măcar nu sugerează ceea ce este în bicicleta lor. In fiecare an, companiile de biciclete introduc tot mai multe noi tehnologii în producția de o bicicletă, dar este întotdeauna un cadru, două roți, furcă, scaun, volan, precum și alte componente nemodificate. Atunci când alegeți o bicicletă, să fie, un pic punct de vedere tehnic pentru clienți știință de carte. Să considerăm mai detaliat componentele bicicletei. Deci, ceea ce face o bicicleta?

Descriere componente pentru biciclete

1. manete de frână. Sunt utilizate pentru a controla sistemul de frânare al bicicletei. Mânerele sunt situate pe partea dreaptă și stângă a volanului. Ca o regulă, butonul din stânga este responsabil pentru frâna din față, dreapta - pentru partea din spate. Fii atent cu maneta de frână funcționează frâna de față, la viteză mare de presare poate să apară la transformarea lui în sus a bicicletei. Încercați să încetinească cele două mânere, în același timp, astfel încât motocicleta nu-și pierde stabilitatea.

2. Shifters. Pârghiile (nume al doilea gripshifty) - un mecanism de biciclete de viteze de la distanță, pentru ușurința de utilizare este atașat la volan. În funcție de situație, puteți trece la o transmisie mai mare sau mai mică. Pârghiile sunt maneta (schimbătorului de viteze se realizează prin două pârghii) și rotative (comutare prin rotirea înainte și înapoi, un inel special fixat pe ghidon).

3. Grips. Mandrina - aceasta mânere de cauciuc care ajuta la călăreț mai confortabil și în siguranță, mențineți volanul. Rolul biciclete rutiere Mandrina efectuează construcții roți banda de acoperire.

4. stem. Stem servește pentru conectarea volanului și cadru. În cele mai multe cazuri, poate fi reglabil în înălțime, astfel încât biciclistul poate alege pentru ei înșiși înălțimea individuală și unghiul volanului.

5. Cârmă. Volan - un element important al controlului de biciclete. Pentru el, montate pe transformatoarele de manete de frână, mânere și alte accesorii pentru biciclete (clopot, biciclete de calculator, velofara etc.).

În funcție de stilul de echitatie, acesta poate fi de mai multe tipuri, precum și dimensiunile lățime. o linie dreaptă cu un cot, scurt (pentru cross-country, 540-620 mm), elevație curbat (pentru traseu, 620-670 mm), există, de asemenea, o roată întărită de direcție (pentru schi extrem, 660-710 mm). Pentru drum ghidonul biciclete emise forma specială curbată și să aibă o dimensiune de 380-460 mm.

6. Coloana de direcție. Coloana de direcție este proiectată pentru a conecta furca si cadrul bicicletei. Acesta cuprinde cupa superioară și inferioară zapresovannuyu paharul de direcție în care există două conuri de lagăr industriale armat.

7. Fork. Fork - aceasta este una dintre principalele elemente ale bicicletei. Este fixat pe cadru, și atașat la acesta, respectiv tija roții și ghidonul din față. Dopul de multe ori prevăzut cu un amortizor de șocuri, care ajută la depășirea confortabil bumps în drum.

8-11. Roți. Jante, anvelope, camere video, ace și manșoane - ale acestor elemente constau roată de bicicletă. Roata trebuie să îndeplinească două criterii - să fie lumină și, în același timp, durabil. De la roți de calitate depinde în mod direct de viteza de deplasare. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare element al roții.

Bush - este o parte a roții, care asigură rotația acestuia. Pe un butuc roata din spate montată casetă cu asteriscuri. să asigure un sistem al roții de acționare prin intermediul unui lanț. Furtune sunt atașate la furca din față și din spate a bicicletei prin intermediul așa-numitelor legături excentrice (rapide-clipuri).

Rim - o parte a roții, care servește drept cadru pentru pneu. Disting bicicletă cu diametrul jantei și lățime. Materialul de bază pentru fabricarea jantei - aluminiu. Janta poate fi una, două sau chiar trei straturi. Bordura este fixată pe butuc prin spițe.

Ace sunt utilizate pentru a conecta bucșa și jantele, acestea afectează rigiditatea roții bicicletei. Numărul de spițe diferite, în funcție de tipul de bicicletă, utilizat în principal de la 24 la 48 ace. În cele mai multe cazuri, roțile conțin 32 sau 36 de ace.

Anvelope - un element al unei roți de bicicletă, care servește pentru a asigura o conducere confortabilă și sigură. Este, de asemenea, protejează camera de daune. Anvelopele diferă unul de altul în diametru și lățime precum jantă, și în funcție de natura și starea suprafeței drumului calare - a profilului benzii de rulare.

Camera - un element al roții bicicletei, este amplasat în interiorul pneului. Se umflă la presiunea de lucru dorită. Se disting prin diametrul camerei, lățimea și materialul de fabricație și grosimea acestuia. Există o roată tubeless, în acest caz rolul camerei efectuează o anvelopă.

Niplu - membru cameră, în care se află ventilul. Supapa este utilizată pentru alimentarea cu aer a camerei atunci când este umflat. Tetina este de două tipuri - ciclism (Presta) și auto (Shrader). Mai raspandita in minte practic biberon luat masina.

12. Frâne. Frânele oferă buna de oprire din cauza încetini roți de bicicletă. Frânele sunt din față și din spate, și sunt împărțite în jantă și disc mecanice și hidraulice.

13. Saddle - fiecare componentă individuală necesară a bicicletei. Este atașat la o șa de bicicletă prin Seatpost. Ciclistul Saddle selectează fiecare în mod independent, pornind de la un confortabil se potrivesc, oboseala și cu eficiență. Încercați să aleagă cea mai convenabilă pentru tine loc. Rețineți că scaunul diferă în lățime, grad de moliciune, prezența / absența elementelor de amortizare, placare materiale. De asemenea, rețineți că există șei pentru bărbați și femei.

14. post-Seat. Este folosit pentru fixarea scaunului pe cadrul bicicletei. Cu capacitatea de a schimba înălțimea poate fi reglată cu ușurință bicicleta sub creșterea acesteia. Ele diferă în greutate și o metodă de fixare a cadrului și a scaunului.

15. Șoc spate absorbant. Șoc spate oferă un triunghi posterior al cadru de lucru și servește pentru a atenua toate neregulile din suprafața drumului. Acesta este atașat între partea din față și triunghiul din spate a cadrului. Amortizoarele se disting prin tipul de design - sunt izolatori de aer și de primăvară. clapete de aer moderne funcționează perfect și au mai puțin în comparație cu greutatea de primăvară.

16. Magazine. Numit caseta unitate pinioane de bicicletă. Acesta este un set de 6 până la 9 de stele de diferite diametru și numărul de dinți, care sunt atașate la butucul roții din spate. Caseta este destinată să reducă sau să mărească raportul de transmisie dintre sistem și roata din spate, este asigurată de lanțul de transfer cu pinionul la o mai mare și vice-versa, este controlată de manetok.

17. biele cu stele. Cranks cu stele care formează așa-numitul „sistem de“ un alt nume - unitate de biciclete pinioanelor. Acesta conține un maxim de trei stele de diferite diametre. Bielele sunt atașate la cadru prin intermediul unui cărucior, care se înșurubează în gaura din cadru. Cele mai multe seturi moderne de tije disponibile cu pedalier deja integrat. La pedalierului de bicicletă atașat.

18. pedale. Uneori, biciclete vin fără pedale. Ciclistul a determinat în mod independent de tipul de pedale, care are nevoie. Există două tipuri de pedale - de contact și fără contact. Pentru a utiliza pedalele de contact necesită puncte de ancorare speciale veloobuv. Pedalele sunt realizate din aliaje de oțel sau aluminiu.

19. Lanț. Lanțul servește pentru a transmite forța motrice a sistemului (tije cu stele) la banda, cu alte cuvinte, se conecteaza Foile de conducere cu pinionul condus.

20-21. Întreruperi. Comutator de viteză - acestea sunt instrumente care servesc pentru transferul lanțului de la un diametru mai mare la un stele mai mici, sau invers. Schimbătorul spate este atașat la așa-numitul „cocoș“ și operează cu o casetă (pinion), sistemul de operare a schimbătorului față (foaia).

22. Discul de frână. Disc de frână - discului de frână, acesta este elementul pe care frece plăcuțele de frână, ceea ce duce la încetini bicicleta la frânare.

23-24, 27. Cadrul. cadru de bicicletă - este nodul principal, prin care toate componentele bicicletei sunt conectate într-o singură. Cadru diferă în funcție de tipul de material utilizat pentru fabricație. distinge între oțel, aluminiu, titan, cadru din fibra de carbon. Încă de cadre variază în geometrie - există cadre pentru biciclete rutiere, de munte, hibrid. cadre de suspensie completa sunt (doua amortizoare) si dure (fara amortizoare). De asemenea, distinge cadre de sex feminin (tub superior cu redusă sau fără tub de sus), de sex masculin și.

25-26. Suspendarea. Suspendarea se face referire la poziția excepțională a balamalelor și link-uri de suspensie, care oferă un excelent sistem de amortizare de biciclete de locuri de muncă.