Ce este un termostat într-o mașină
Ce este un termostat în mașină? Acest aparat mic, prin dimensiunile sale, de ordinul a 5 cm în diametru, concepute pentru a menține temperatura normală de funcționare a motorului. Principala sa sarcină - blocarea lichidului de răcire la punctul până când motorul se încălzește. Atunci când ajunge la temperatura de funcționare de la 95 de grade, instrumentul este deschis și răcirea motorului are loc. Utilizarea acestor dispozitive permite nu numai pentru a crește durata de viață a mașinilor de motor, dar, de asemenea, pentru a reduce emisia de emisii nocive în atmosferă.
tipuri de termostate
Există mai multe tipuri de dispozitive: mecanice, electronice și electromecanice. Mecanice - dispozitive care nu utilizează o parte electrică în lucrare, așa-numitele perechi de contacte, e - un dispozitiv de control al temperaturii, care este măsurată de un senzor special - componentă electronică care își schimbă conductivitatea. termostate electromecanice - dispozitiv de măsurare a temperaturii prin intermediul perechilor de contacte, care pot servi rolul plăcilor bimetalice, membrane, tuburi capilare, etc.
În funcție de termostate de tip pot funcționa într-una din cele trei regimuri de temperatură:
- Înaltă - în intervalul de la 300 la 1200 de grade;
- Temperatura mediului de lucru - domeniu de lucru de 60-500 grade;
- Temperatura scăzută - lucrează la o temperatură mai mică de 60 de grade.
Principiul de funcționare a termostatului în mașină
Acum, ia în considerare un dispozitiv termostat auto. Aici totul este destul de simplu - un cilindru mic, plasat în interiorul o minge din ceară artificială și un punct de topire de 85 de grade. Ceara nu este aleasă întâmplător - substanța are capacitatea de a schimba starea de căldură, în mod semnificativ extinde în volum, în același timp. Cilindrul este inserat într-un ac mic, care este conectat la valva.
Cum termostatul în mașină
Esența este simplă - atunci când se topește ceara, în creștere în volum, împinge PIN-ul, deschizând astfel supapa, și prin care lichidul de răcire începe să curgă. După răcire, dispozitivul este blocat, iar ceara se întoarce la starea inițială.
rupere termostat
Termostat, în ciuda dimensiunii sale mici, este un important nod de mașini, a căror defectare poate cauza supraîncălzirea motorului. Există două tipuri de avarii - cu supapa deschisă sau închisă.
Dacă valva este închisă definitiv, există o supraîncălzire rapidă a motorului, și ca o consecință, deteriorarea acesteia.
Când supapa este deschisă în mod continuu în fluxurile de răcire a motorului. In vara, acest eșec poate trece neobservat, dar în timpul iernii complică foarte mult motorul de cald.
Procesul întâi. Este necesar să se încălzească motorul fără a aduce aceasta, cu toate acestea, până la temperatura critică, apoi se va opri. Găsiți sub capota din cele două furtunuri merge la radiator - partea de jos și de sus, și le atinge ușor cu mâna. Dacă senzorul de temperatură indică faptul că motorul sa încălzit, dar unul dintre furtunuri rece, apoi într-un ventil termostat este închis și răcire nu este alimentat la motor.
Metoda doi. Trebuie să deconectați termostatul în mașină și puneți-l într-un recipient cu apă fierbinte. Dacă valva este în mod normal deschis, e în regulă, dar dacă nu, dispozitivul trebuie să fie înlocuit.
Tabelul normale valorile densității electroliti în timpul iernii acumulator și vara
Cuantumul amenzii, în cazul în care conducătorul auto nu este scris în asigurare
Puterea de avocat pentru a conduce o mașină
Procedura de atribuire a CTP KBM