Ce fel de ulei turnat în ulei de transmisie pentru transmisie manuală și automată

Acest articol va spune ce fel de ulei pentru a se toarnă în cutia de viteze - în „mecanica“ (ILAC) și „mașină“ (transmisie automată). Care este diferența dintre un ulei de transmisie?

Ulei pentru transmisie manuală transmisie manuală

Ca uleiuri de motor, de transmisie au niveluri de calitate și pentru SAE grad de vascozitate de API și poate fi mineral, semisintetic și sintetice.

Cel mai comun indicele de viscozitate - 9, 12, 18 și 24 cst. Indicele de vâscozitate W asociat cu indicele de calitate al SAE. 9 cSt - 75W; 12 cSt - 80W; 18 cSt - 90W; 24 cSt - 110W. Mai mic numărul înainte de index W, este mai scăzută temperatura uleiului rezista înainte de a se solidifica în frig. Cel mai frecvent ulei pentru transmisie manuala: 75W-90 este un universal și adecvat pentru majoritatea vehiculelor.

Clasa de vascozitate etichetat API ulei GL și litere numeral după literele stând în intervalul de la 1 la 5. Cu cât numărul, mai manifest în curățare ulei, antifricțiune și proprietăți anti-spumă. Prin urmare, diferite uleiuri de grad de viscozitate sunt utilizate într-o varietate de unități ale mașinii. gradele de ulei de la GL1 la GL3 pot fi utilizate în cutii de transmisie mașini vechi.

clase de ulei GL4 si GL5 sunt avansate. Acestea impun cerințe stricte cu privire la proprietățile de rulare și proprietăți anti-uzură. Pentru mașinile moderne trebuie să fie umplut cu ulei de transmisie de etichetare nu este mai mică decât GL4 (pentru mașinile noi străine - GL5).

Ulei pentru „mașină“ transmisie automată

Transmisia automată a produce uleiuri speciale, care reprezintă cerințe speciale privind vâscozitatea și spumarea. Cel mai important ar trebui să fie luate în considerare de spumare. Acest lucru se datorează faptului că în cazul în care uleiul este multă spumă, bula de aer poate trece peste supapa de control și la oricare dintre stațiile de transport incluse.

Fluidele Cutia de viteze automată (ATF) - lichid de transmisie automată. La ATF este o caracteristică - culoarea. Nu le utilizați în mod accidental în transmisiile convenționale, pentru care nu sunt destinate, în principiu, lor special vopsite într-o culoare vizibil, de obicei, de culoare roșie (poate fi de o culoare diferită).

Spre deosebire de uleiuri pentru „mecanica“ „mașini“ lichide nu sunt standarde internaționale stricte. cei mai importanți producători de mașini din lume au dezvoltat propriile lor cerințe pentru ei și clasificare, care trebuie să respecte ATF. La grupul General Motors este Dexron II, III și IV. Normele de Ford Mercon denumit, Grupul DaimlerChrysler - MB 236.1 / 236.5.

Ar trebui să aleagă de ulei pentru transmisia pe baza documentației tehnice pentru vehicul. Rețineți că, pe mai multe mașini calendarul de înlocuire a uleiului de transmisie este egală cu durata de viață a unității. Pentru a asigura o mai bună la fiecare 4-5 ani, pentru a schimba uleiul într-o cutie.