Ce obții dacă se amestecă diesel cu benzină
Pe de o parte, combustibil diesel de vară este mai ieftin și mai bine de iarnă din cauza lipsei unor aditivi deprimare scumpe. Ca alternativă, pentru achizițiile în vrac de combustibil, formarea reziduurilor. Și dacă iarna în față? Ce se poate face în această situație?
Aglomerat astfel de gânduri, știind prea bine că, în contrast cu combustibilul diesel nu se congela, mulți dintre compatrioții noștri încercând să le amestecă și se obține un amestec viabil care poate fi operat în condiții de iarnă. Cu toate acestea, să vedem cât de eficient este ...
Mai întâi trebuie să înțelegem că benzina drept combustibil diesel de bază compus din diferite hidrocarburi. Toate acestea sunt în mod individual de combustibil, care asigură arderea mai completă a amestecului în cilindrii motorului. Cu toate acestea, acest lucru este comun între benzină și motorină se termină, începe diferențele de bază. , Ia în considerare performanța motoarelor pentru a le înțelege mai bine.
motor pe benzina
În primul rând, combustibilul este injectat în cilindru, apoi este comprimat și aprins de o scânteie electrică. Arderea benzina se extinde dramatic și împinge pistonul în jos. Aceasta, la rândul său, trece timpul pe arborele cotit, etc.
Principalul lucru pe care trebuie să știm că benzina nu se aprinde intermitent. El este aprins de bujia într-un timp strict definit. Nu există scântei - fără bliț. Motorul nu funcționează.
Acest motor funcționează diferit. În primul rând, un piston simplu comprimă aerul, care este astfel încălzit rapid. Mai mult, se injectează combustibil. Acesta fulgeră și intermitent. Mai departe încă apare precum și într-un motor pe benzină.
Diferența fundamentală dintre motor diesel care combustibilul arde în ea de sine, iar acest proces este în întregime dependentă de presiunea din camera de ardere. Nu este de combustibil aprins - diesel nu funcționează!
Orice mecanic știe că reglarea motorului pe benzină este de a alege momentul scânteii, în timp ce ajustarea diesel - în alegerea momentului injecției de combustibil.
Am analizat performanța motoarelor, și de a pune acum întrebarea: - Ce se întâmplă dacă benzina începe să lumineze intermitent în mod independent de temperatură, indiferent de momentul aprinderii? Se întâmplă. Efectul se numește aprinderea suprafeței. Controlul funcționării motorului nu este posibilă în acest mod, astfel încât chimiști și motoarele pe benzină dezvoltatorii încearcă să evite prin toate mijloacele.
Ei au fost inventate cu cifra octanică - cea mai importantă caracteristică a benzinei, care arată modul în care combustibilul este capabil să se auto-aprinde. Sub cifra octanică - mai mare capacitatea de auto-aprindere, de exemplu la AI76. Invers, cu cât cifra octanică - cea mai mică capacitatea de auto-aprindere, de exemplu, la AI95. Este clar că, cu cât cifra octanică, cu atât mai bine benzina.
Pentru motorină cel mai important indicator - numărul cetanic. Se caracterizează capacitatea carburantului de a se autoaprinde în procesul de comprimare. Cu cât numărul cetanic, mai rapid clipirea și arde combustibilul în tsilinrah motorului. Cel mai bun diesel Euro5 proiectat pentru motoare auto diesel de mare viteză este numărul cetanic - 55.
Evident, octanică și cetanică numărul - sunt caracteristici exclusive reciproc. Prin adăugarea de motorină în benzină, vom retrograda ratingul său octanică, reduce puterea motorului, creșterea detonării face ca supapa să bat ...
In schimb, adăugând la motorină, coborâm numărul cetanic, onctuozitatea agraveaza combustibil, cresterea otrăvirea natura timpului de ardere prin gazele de eșapament și, eventual, nu am primit motorul la temperaturi sub zero grade. Este necesar să vă?
Ltd. „Bisoyl“ - calitate garantată de produse petroliere, prețuri rezonabile.