Combustibil și sistemul de ulei drujba husqvarna 365, 372

drujba Husqvarna 365 carburatorului ajustare, 372 XP

carburator drujba Husqvarna 365, XP 372 include motorul de acționare în conformitate cu condițiile locale, cum ar fi clima, altitudinea, calitatea combustibilului și tipul de ulei pentru motoare in 2 timpi.

Carburatorul este echipat cu trei caracteristici de control:

L = jet de viteză redusă.
H = jet de mare viteză.
T = șurub de reglare de mers în gol.

L și H jeturilor cantitatea de combustibil reglementate pentru a corespunde debitului de aer furnizat la clapeta de accelerație. Dacă duzele sunt înșurubate în sens orar, amestecul este sărac (mai puțin combustibil în raport cu cantitatea de aer), iar când deșurubarea jeturi antiorar, amestecul va fi mai bogat.

amestec Lean asigură o viteză mai mare și un amestec mai bogat - viteză mai mică. T-șurub reglează poziția clapetei de mers în gol. În cazul în care T șurubul este rotit în sens orar, numărul de viteza de mers în gol va crește, iar dacă rotiți șurubul de contra-sensul acelor de ceasornic, numărul de rotații va fi redus.

Pre-reglare și funcționare drujba Husqvarna 372 XP 365

La testarea funcționării fabricii de pre-ajustare a carburatorului a fost efectuată. Presetarea: n = 1 rândul său, respectiv L = 1 turn.

nu Dacă nu este posibil să se verifice numărul maxim de rotații ale tahometru, duza N este de a fi montat pe amestecul de combustibil este sub valoarea prestabilită.

Nu depășiți numărul maxim de rotații. În cazul în care lanțul ferăstrăului se rotește în timp ce mersul în gol T șurubul prin rotirea în sens antiorar trebuie să faci să se oprească.

Ajustarea exactă a lanțului de carburatorului văzut Husqvarna 365, 372 XP

După rularea ferăstrăul cu lanț Husqvarna 365, 372 XP, trebuie să efectueze o ajustare precisă a carburatorului. ajusta mai întâi cu jet L, apoi șurubul de mers în gol T și apoi duza N. Se recomandă ca numărul maxim de rotații: 12500, la ralanti 700 rot / min.

În timpul reglarea filtrului de aer trebuie să fie curat și capacul cilindrului este fixat în poziție. Atunci când reglați carburatorul cu un filtru de aer murdar, amestecul de combustibil va fi prea slabă atunci când filtrul de aer este în cele din urmă curățat sau înlocuit la data viitoare. Rezultatele amestecul prea slabe în deteriorarea motorului.

Înșurubați cu grijă jeturi L și H la partea de jos și apoi eliminați-le la 1 revoluție. Carburatorul este acum setat la valoarea H = 1 și L = 1.

Porniți ferăstrăul cu lanț benzină și lăsați-l să ruleze timp de aproximativ 10 minute.

Pune-o drujba Husqvarna 365, XP 372 pe o suprafață plană, astfel încât bara de ghidare a fost direcționată departe de tine, și că lanțul și pneul și sunt în contact cu suprafața.

Viteză redusă L jet

Găsiți numărul maxim de viteza de mers în gol prin rotirea încet jetul de viteză mică pe și invers acelor de ceasornic, respectiv,
săgeată.

Dacă se constată că numărul maxim de rotații, rotiți jetul L în sens orar 1/8 - 1/4 rotații.

Reglarea fină de ralanti șurub T

Setarea de mers in gol realizează șurub, marcate cu litera T.

În cazul în care este necesară reglarea, apoi mers în gol T șurubul trebuie rotit în sens orar, până când până când lanțul începe să se rotească. Apoi rotiți șurubul în sens antiorar până când lanțul este în repaus.

Acesta este considerat a fi numărul de o viteză la care motorul drujba funcționează fără probleme în toate pozițiile, cu o marjă suficientă pentru un astfel de număr de rotații la care circuitul începe să se rotească.

Mare viteză jet H

jet de mare viteză H fierăstraie electrice reglementate Husqvarna 372, 365 XP și numărul de rotații. amestecul prea slab la jet de mare viteză oferă o viteză sporită și a văzut un risc de deteriorare a motorului.

Lăsați ferăstrăul rula la obturatorul complet timp de 10 secunde. H = 1.

Apoi rotiți șurubul H 1/4 rotiți în sens antiorar. H 1 = 1/4.

Dă apoi ferăstraie încă alerga timp de 10 secunde și de a asculta diferența de sunet la viteza maximă. Se repetă procedura cu șurubul de reglare H avansat 1/4 rotație în sens antiorar. H 1 = 1/2.

Acum a văzut operat la ± H 0, H = H = +1/4 și +1/2, bazată pe prereglaj. La acceleratie maxima a motorului va suna diferit pentru fiecare instalație.

cu jet de viteză H este considerată a fi stabilită în mod corespunzător, atunci când ferăstrăul cu lanț de lucru cu zgomot redus acceleratia la podea, fără o sarcină.

În cazul în care toba de eșapament dintr-o mulțime de fum și a băut cu zgomot, apoi amestecul este prea bogat.

Rotiți H jet de sensul acelor de ceasornic până când atinge setare care sună bine.

Un carburator reglat corect cu lanț Husqvarna 365 XP 372

Carburatorul este reglat corect atunci când ferăstrăul câștigă constant impuls și atunci când operează cu zgomot mic acceleratia la podea, fără o sarcină.

Lanț nu se rotește la mers în gol.

jeturi La excesiv de slaba la L poate fi început dificil al motorului, iar motorul va fi accelerare slabă.

Instalarea H duza prea slabă, ferăstraie de putere este mai mic, este dificil să crească și / sau poate cauza deteriorarea motorului.

Un amestec excesiv de bogat în L și jeturi H creează probleme în viteză Typesetting sau dă viteza de operare prea mică.

Unitate rezervor de ferăstraiele cu lanț Husqvarna 372, 365 XP

Se scurge carburant din rezervorul de carburant. Scoateți capacul cilindrului, lanțul și bara de ghidare.

Eliberați cablul de accelerație (A), cu o carcasă carburator și împinge coarda din suport. Demontați furtunul de combustibil (V) cu carburator.

Dacă ferăstrăul este echipat cu un mâner de încălzire, scoateți cablul în apropierea S.

Deșurubați șuruburile (C și D) și un șurub de limitare a mișcării (E) de ferăstraiele ambreiaj Husqvarna 365, 372 HR. Scoateți șurubul de la roata lamei.

Ridicați mai multe compartimentul motor, profitând de clema și împinge în jos bornele de cablu cu comutatorul de oprire. Dacă ferăstrăul este echipat cu mânere încălzite, scoateți cablurile și terminalele cu comutatorul de oprire.

Ridicați compartimentul motor și rotiți celula de combustibil mai mult în direcția volantei, astfel încât mișcarea de oprire fixă ​​eliberat și scoateți compartimentul rezervorului de carburant.

Dacă este necesar, slăbiți pârghia clemă pentru celula de combustibil.

Dacă este necesar, îndepărtați furtunul de combustibil și îndepărtați lanțul filtrului de carburant văzut Husqvarna 365, 372 XP.

Dacă ferăstrăul este echipat cu mânere încălzite, scoateți bobina de încălzire în brațul de contact.

Curățați toate piesele și verificați dacă furtunul de combustibil a fost intact.

Dacă ferăstrăul este echipat cu mânere încălzite, montați bobina de încălzire în mâner, în cazul în care acesta a fost îndepărtat.

Instalarea unui nou furtun de combustibil, se procedează după cum urmează: Se aplică un pic de ulei de jumătate din noul furtun de combustibil. Împingeți partea unsă a noului furtun prin orificiul din compartimentul rezervorului. 80-85 mm ar trebui să meargă în sus spre exterior.

Rotiți furtunul, astfel încât acesta a fost îndoit în sus. Se taie porțiunea de furtun la ambele capete ale furtunului în formă de pană, astfel încât furtunul este lăsată la exterior
aproximativ 70-75 mm. Scoateți furtunul de la rezervorul de combustibil și filtrul de carburant montura. Atașați furtunul cât mai mult posibil.

În cazul în care suportul de mâner a fost îndepărtată, suportul de montaj. Strângeți șuruburile la 4 Nm.

În cazul în care dispozitivul de blocare a gazului a fost eliminat, apoi setați-l înapoi înainte de a va fi adus împreună cu celule de combustibil și compartimentul motorului.

Ridicați compartimentul motor drujba Husqvarna 372, 365 XP pe compartimentul rezervorului și introduceți furtunul de combustibil și cablul de accelerație în găurile lor în camera inferioară a carburatorului. Montați comutatorul de oprire de cablu.

Peel înapoi o celulă de combustibil puțin în direcția volantă pentru a captura limitator de mișcare este în poziția corectă.

Șurub Fit (F) de la volantă. Strângeți șuruburile la 6 Nm.

Potriviți șuruburile (C și D), circuitul de trap și un șurub de limitare a mișcării (E) pe partea ambreiajului. Strângeți șuruburile.

Dacă ferăstrăul este echipat cu un mâner de încălzire, montați cablul în apropierea S. Fixați furtunul de combustibil (B) de pe carburator.

Introduceți carburator de montare carcasă și cârlig cablul de accelerație (A) de pe carburator. Montați chiulasa, un lanț și bara de ghidare.

ungere ferăstraie cu lanț sistem Husqvarna 365, 372 XP

ungere ferăstraie de putere sistem Husqvarna 365 XP 372 este alcătuit din următoarele componente:

- Pompa de ulei.
- Furtun de aspirație cu un filtru.
- Tub de ulei cu garnituri.

Demontarea și montarea

Scoateți următoarele componente: ghid bar și lanț, ambreiaj centrifugal, circuitul de frână. Scoateți roata de antrenare.

Utilizați o șurubelniță și împinge în sus conducta de ulei aproape de A. Deschideți telefonul și scoateți-l din pompa de ulei.

Scoateți cele două șuruburi (B) și îndepărtați drujba pompa de ulei Husqvarna 372, XP 365 din carter.

Utilizați o pereche de clești ascuțite și trageți furtunul de aspirație (C) cu o sită. Scoateți clema (D) și deșurubați șurubul de reglare (E).

Folosind clește, împinge pistonul în apropierea pompei de ulei F, astfel încât să se poată scoate dopul (G) și pistonul pompei (H).

Folosind clește, trageți arcul (I) și două șaibe (J).

Curățați toate componentele, inclusiv montarea pompei de ulei placă și furtunul de ulei și se verifică dacă: pe conul șurubul de reglare (E) a avut nici un semn de uzură, placa excentric a pistonului pompei (H) nu prezintă urme de uzură pompa de viteze piston nu este deteriorat, angrenajul cu melc pompa de ulei de antrenare are nici o deteriorare, furtun de ulei nu a fost contaminat și că sita este curat, tubul ulei a fost lipsit de contaminanți și că acesta sigiliile sunt intacte.

Introduceți furtunul de aspirare (C) în orificiul din carter.

Instalați un arc (I), două șaibe (J) și pistonul pompei (H) în carcasa pompei. Lubrifia toate piesele cu ulei pentru ferăstraie cu lanț.

Utilizați șurubelniță și apăsați piston pompa de ulei drujba Husqvarna 365, 372 XP și înșurubați șurubul de reglare (E) la partea de jos.

Se montează capacul de suprapunere (G). Clip Fit (D).

Potriviți pompa de ulei în carter. Strângeți șuruburile la 5 Nm.

țeavă ulei Fit cu garnituri. Înșurubați roata motoare.

Potriviți următoarele elemente: circuit de frână ambreiaj centrifugal, și bara de ghidare a lanțului.

Reglați puterea pompei. Umpleți uleiul de ferăstrău cu lanț și verificați de lubrifiere.

Reglarea puterii pompei de ulei - pompa de ulei de putere este reglată de un șurub de reglare (E).