Cum de a citi coduri de eroare, fără a rf3-8 scanner!

Notă: În cazul în care luminile de pe panoul de bord nu se aprinde sau nu aprinde în secvență, apoi du-te la punctul de panoul de instrumente de auto-diagnosticare (punctul 9). vânzători fără scrupule, uneori, răsucind luminile de pe panoul, astfel încât nimic nu este ars sau conectați becul SRS cu un bec ABS (în cazul în care perna accident a lucrat bine)!

2) Verificați pentru mașină bună cunoscut ( «motor de verificare» neluminat) - codurile trebuie să fie (dar au fost)!

După citirea codurilor (punctul 4), am arătat codul 11 ​​un semnal slab senzor de nivel de oxigen. Nu, nu 11 a decis că codul 10 - intrare senzor de temperatură a aerului. Senzor Verificat - lucrător. A decis că nu este clar din intermitent, a eliminat conectorul cu senzorul de vacuum (accelerație la picioare), a pornit motorul, se aprinde „check“. A apărut o eroare de trei flash-uri scurte, da se potrivește. Deci, în primul caz 2 cod lung de 20 clipește - acest sistem de control este tensiune de alimentare uitat. Da, util pentru a verifica bateria. Măsurarea cu motorul pe timbre = 12,3, pe motorul pornit = 14,4 V. Puneți bateria de încărcare - Verificați mai târziu! În starea normală pe motorul pornit (fără jumper) „verifica Engin“ este oprit. Am aruncat această eroare (punctul 6). Acum, cred că ceea ce înseamnă că, astfel încât poate fi răcit la senzorul de oxigen (dar mental am economisi bani)! Așa că m-am gândit la început! Concluzie: Cel mai bun scaner sau BC, care nu ar ghici modul în care clipește indicatorul!

O zi mai târziu, o continuare mică: pentru greșeala lui 20 sau P1298 „naryl“ o mulțime de informații interesante, care apoi pune un subiect separat! Se pare că a acoperit el însuși senzor ELD (senzor de sarcină electrică) este situat în cutia de siguranțe, am găsit un număr, pentru a afla prețul, și așa mai departe a motorului nu pare să afecteze

3) Crearea de erori artificiale (conectorul senzorului de temperatură de detașare)

Că această variantă nu ca mine și am scos conectorul de pe senzorul de vid și motorul pornit, „verificați“ lumina fără ezitare. Trei flash-uri scurte = 3 cod!

4) Citiți codul de eroare (Cum?)

Pentru a introduce codurile de eroare de mod de citire, este necesar cu aprindere off pinii 4 și 9 în conectorul de diagnosticare. Cuplați contactul, dacă totul este în regulă, atunci „verifica Engin», «ABS», «SRS» doar arde, nu clipi. Dacă există erori, un indicator intermitent. flash-uri lungi înseamnă zeci, scurte sunt unități. În cazul în care mai multe erori, aprinderea intermitentă începe cu cea mai mică valoare, și apoi mai mult, și a repetat într-un cerc!

Foto barată

5) Care sunt luminile clipesc atunci când erorile sau descifrarea codurilor lor

În cazul în care nu există erori „verifica Engin», «ABS», «SRS» pur și simplu arde nu clipi.
Sunt interesat, și de ce «D» nu arde, dar nu clipește?

Fotografii în modul cod de citire

- «VERIFICARE MOTOR» - Motor
Codurile de motor Tabelul p. 93
- «D» - AKPP
Tabelul p automată. 119 coduri
Mai târziu, voi pune o masă mare, diferite tipuri de transmisie automată
MRHA nici un cod de Honda si MRSA, MRJA Honda are codul
- «SRS» - Sistem suplimentar de reținere (perna)
Tabelul SRS p. 265 coduri
- «ABS» - Sistem de frânare, ABS
Cod Tabelul ABS p. 203

6) Resetarea (clear) Error

Erorile sunt eliminate № trăgând siguranța 6 (15A) timp de 10 secunde (pentru a plasa fotografie încercuite în roșu - siguranța tras) pentru a fuziona sub capotă. motor real și transmisie automată

Modul foto Fuse cu siguranțe fuzibile 6

7) Reset (ștergere) eroare «ABS»

Descris în cartea p. 202
- (? În cartea din imagine pentru un motiv oarecare desenat pe partea stângă sub picioare), cu decuplarea contactului jumperi 4 și 9
- apăsați pedala de frână și mențineți comutatorul pe contactul
- eliberați pedala de frână atunci când «ABS» lumina se stinge
- apăsați pedala de frână atunci când se transformă lumina
- eliberați pedala de frână atunci când «ABS» lumina se stinge
- după 5 secunde, LED-ul va clipi de 2 ori, indicând faptul că ștergerea codurilor de eroare.

8) Reset (ștergere) eroare «SRS»

Descris la p. 264. șters printr-un conector special pentru codurile de ștersături. Spune „Nu folosi săritor“

9) tabloul de bord auto-diagnosticare

Descris în cartea despre Step la p. 280.
Înainte de a începe verificați siguranța de pe capota №9, №10 sub panoul
- țineți comutatorul contor de parcurs
- setați comutatorul de control al iluminatului în «ON»
- rotiți comutatorul de aprindere în poziția «ON (II)»
- setați comutatorul de control al iluminatului în poziția «OFF», apoi «ON», apoi înapoi la «OFF» timp de 5 secunde.
- apăsați comutatorul contor de parcurs de 3 ori în interval de 5 secunde
- după ce sistemul intră în modul de auto-test

Torturat să apăsați pe butonul nu este inclus în acest mod și asta este!

--luate de la mikrob.ru