Cum de a diagnostica sistemul de frânare - orientările generale, instrucțiunile, diagramele
funcționarea neîntreruptă a sistemului de frânare nu este crescută datorită frânării la semafoare, lacune mari, suprafața drumului și caracteristici naționale de control al mașinii.
Sistemul de frânare, care include, printre altele, frâna din față, care se confruntă în mod constant de sarcină serioasă. Acest lucru crește probabilitatea unui accident, pentru că detaliile și mecanismele interne, cum ar fi frâna din spate, nu mai repede. Pentru că este nevoie de o procedură de diagnosticare, cum ar fi.
diagnosticarea sistemului de franare: trecut si prezent. Cum este.
Mai recent, mulți experți recomandă să se angajeze într-un astfel de afaceri ca sistem de frânare de diagnosticare la fiecare cinci mii de kilometri de rulare a masinii. Acum, cifra a fost mult mai mic. După ce sistemul de frânare verificat în mod necesar de către experți la trecerea de inspecție. De două ori pe an - cantitatea minimă de timp, potrivit experților, ar trebui să fie efectuată atunci când un astfel de diagnostic.
diagnosticare de sistem de frânare presupune verificarea:
- sabot de frână
- Discurile și tobe
- rulment roată
- lichid de frână
- furtunuri de frână
- șubler
- cilindrii de lucru
- rapel de frână și cilindru principal
diagnosticare de sistem de frânare: metode și tehnici
Există două metode principale ale sistemului de frânare de revizuire în orice mașină. Acest banc de testare și de testare rutier.
rutier test
Testele rutiere în sine servește orice călătorie în transportul. Chiar si incepatorii pot simți atunci când frânare fără presiune asupra volanului masinii deviază într-o parte. Nu ar trebui să fie zgârieturi trecut cu vederea și zgomotul excesiv, eșecul pedala de frână la podea, creșterea distanței de frânare și vibrații. Acest lucru sugerează toate că prezența unor defecțiuni ale sistemului de frânare.
banc de încercare
un diagnostic calitativ este aproape imposibil în domeniu. Se pare că numai informații minime despre problemele existente în mașină. Există mai mulți factori care pot afecta rezultatul controalelor efectuate pe drum. Dar, în timpul testelor de banc pot obține informații mai precise. Toate datele necesare pentru a fi înregistrate pe orice suport.
Cu ajutorul unor programe speciale de pe computer, în viitor, informațiile obținute sunt prelucrate. Astfel, putem înțelege ce frânele sunt într-adevăr de stat.
Standuri de probe se pot referi la mai multe tipuri. Standuri de probe statice, ploschadochnye și inerție, rola și putere - principalele tipuri. Ovalitate tamburi de frână, timpul de răspuns al sistemului, forța totală de frânare este specifică - doar câteva dintre caracteristicile de indicatori care pot fi găsite pe suport.
Apăsați pedala de frână, presiunea în sistemul de frânare - există o mare oportunitate de a măsura acești indicatori, inrolat ajutorul centrelor de servicii moderne. Senzori și dispozitive din profesioniști de servicii permit pe deplin pentru studii corespunzătoare. Factorul uman nu are practic nici un efect asupra testelor care sunt efectuate pe banca de rezerve. Acest lucru este cu siguranță un mare avantaj al acestor controale.
Sistemul de frânare al vehiculului va funcționa în mod fiabil decât în cazul în care persoana este dispus să-și petreacă timpul pe ce timp pentru a efectua teste, în concordanță cu recomandările din partea experților. Desigur, standul de testare este mai scump, dar niciodată nu ar trebui să drămui pe cont propriu de securitate. Stand pentru încercări statice permite șoferului să inspecteze mașinile lor. Dar, în orice caz, încă o dată reiterez faptul că siguranța conducătorilor auto și a pasagerilor mai bine să nu pentru a salva. Numai inspecție profesională va permite să fie încrezătoare în mașina lui.