Cum de a verifica defalcarea acoperire tramblera la
Un pic despre cronometru
Timer - una dintre cele mai importante elemente ale sistemului de aprindere. Există cazuri în care din cauza problemelor sale capac. Să examinăm mai în detaliu ce se întâmplă.
Reprezentând un unic mecanism de acest gen pentru a determina stadiul atunci când acestea încep să apară impulsuri VSKV temporizări în mod clar distribuie aprindere electrică în cilindrii ICE, fie injector sau carburator versiune a motopropulsor.
Temporizatorul cu capacul îndepărtat
De fapt, timer-ul sau atribuite la o varietate de alte unități este faptul că designul său conține un număr considerabil de componente de uzură în curând. După cum se știe, tramblera stat influențează direct consumul de combustibil, pornire performanța motorului cu combustie internă, dinamica vehiculului etc. toxicitate de evacuare
Pentru a realiza pe deplin misiunea tramblera ar trebui să examineze funcțiile sale, care sunt reduse la două obiective principale.
- Deschide circuitul primar, care produc impulsuri în interiorul bobinei.
- Dispersate cota actuală Intermedia cilindri motor cu ardere internă egală în cantitatea potrivită și, la rândul său.
Timer este de asemenea indispensabil ca acesta cuprinde o serie de componente, a cărui funcție este redusă la deplasarea UOZ *, luând în considerare modul de funcționare a motorului cu ardere internă.
CPP - unghiul de aprindere
distribuitor Simptomul poate servi mai multe componente. Dar, înainte de a începe să se stabilească un mecanism, este întotdeauna recomandat să verificați capacul ca fiind cel mai important element de tramblera. Diagnosticarea va ajuta la identificarea cauzei defecțiunii, și de a determina cum să-l rezolve.
Deci, există semne concrete că există probleme în funcționarea distribuitorului.
- În cazul în care vehiculul este în mișcare spasmele auto ciudat, ea nu se comportă ca de obicei.
- Dacă este dificil să pornească motorul, sau nu se execută.
- Pe problema ar putea spune, de asemenea, creșterea consumului de combustibil, care a apărut în mod neașteptat.
- În cazul în care autovehiculul accelerează lent, de asemenea, - defecțiune distribuitor certificat.
Cu siguranță, prezența uneia dintre situațiile de mai sus încă nu pot spune 100 la suta din vina tramblera. Dar mecanismul de verificare, apoi urmează, în primul rând.
De regulă, cele mai frecvente „boala“ a distribuitorului sunt:
- Burnout Runner.
- Nerespectarea de grupul de contact.
- macrocrack Micro sau în capac.
- Un defect asociat cu autoritatea de reglementare Hall.
- Randament eșec rulment.
- Prezența uleiului în tramblera spațiul interior.
Toate soiurile de problemele de mai sus cu distribuitorul implică în mod necesar înlocuirea pieselor defecte. Există, desigur, excepții.
Coperta și semne de defectare
Separat, un simptom care indică în mod clar probleme cu capacul. șoferii cu experiență le distinge imediat.
- „Tripletii“ motopropulsor în timpul mișcării vehiculului, în special în umed vreme, ploios.
- Cifra de afaceri pe direcția de deplasare nu este recrutat.
- Creșterea simptomele de mai sus după ce conduce o mașină prin băltoace.
Independent de reparații și reglare de accesorii auto, în orice caz, mult mai bine decât mașina pereților etanși completă sau înlocuirea pieselor scumpe. Acoperiți tramblera de dorit să se examineze în condiții de iluminare bună.
Urme de avarii, placi, stare mediocră a acoperirii, prezența umidității și a apei de condens în interiorul valvei - din care toate pot indica o funcționare defectuoasă a capacului.
microfisuri proprii nu pot fi vizibile pe prima încercare, dar prezența lor este suficient pentru funcționarea incorectă a mașinii.
Eliminarea defectelor - un proces crucial. În cazul capacului distribuitorului poate fi acoperit de suprafață, ocazional, pe bază de silicon etanșant sau elimina placa de contact. Dar dacă vina este de natură complexă, capac de înlocuire va numai complet.
capac de schimb
conexiune Secvență broneprovodov marcate, ca de obicei, pe motorul cu ardere internă sau pot fi găsite în proprietarului. Oricum, oricum, e mai ușor să facă un semn pe ei înșiși elementele în procesul de înlocuire a acestora. Se recomandă să se facă stăpâni.
Ca o regulă, documentația unor modele de autoturisme desemnate locație doar un singur mers broneprovoda pe primul cilindru. Firele rămase sunt stabilite de către proprietarii de automobile împotriva situațiilor de urgență de rotație.
Întreaga operațiune durează mai puțin de 30 de minute. Prețul noului PAC este în intervalul de 5000. Ruble, ceea ce este destul de ieftin. Odată ce capacul este înlocuit, nici un rău va fi de manipulare toate broneprovodov și suprafața de acoperire o compoziție specială, uneori, pentru a minimiza riscul de pătrunderea umezelii.
Pe parcursul actualizării, nu este necesară capacul sau eliminarea glisorul tramblera. Capacul este demontat după detașare toate broneprovodov.
Capacele de studiu și punerea în funcțiune
înlocuirea completă a capacului distribuitorului
Ca o regulă, una dintre cele mai comune defecte ale capacului este în locul în care broneprovod centrală blocat. Acest loc este puternic corodat. Blame devine coroziune electro-chimice. În sârmă manșon are o componentă din aluminiu. Coroziunea vine în cele mai multe cazuri, înainte de aceasta, care devine un obstacol suplimentar în scânteia normală.
Notă. Dacă pentru orice motiv, nu se poate cumpăra un capac nou, este posibil într-o astfel de situație manșonul de foraj din aluminiu. Apoi, a pus un nou, comandat de la Turner.
De contact bucată de cărbune, care poate fi văzută prin rotirea capacului, de asemenea, trebuie să verificați. Dacă el nu a păstra mobilitatea originală, se deplasează cu dificultate, blocată de murdărie, de asemenea, devine obstacol inutil pentru scânteie normală. Aici este necesar să se rupă prin scânteie încă acest decalaj, care poate ajunge la dimensiuni mari.
inspectat cu atenție zona dintre contactele. Acest lucru devine de multe ori murdar, constând din contacte din alamă arse. Este clar că o astfel de suprafață va fi extrem de proastă conduită curent, iar daca adaugam apa, scânteia se stinge în toate direcțiile, dar nu și în lumânare. Există apă, de obicei, în vreme rece, după excursii scurte pentru oraș, deși în timpul verii este o zi ploioasă, prea ușor cade în tramblera prin capacul vechi. Solutia este simpla - este necesar pentru a șterge murdăria cu o cârpă.
Se întâmplă, astfel încât scânteia carves calea din cauza murdăria de pe cealaltă pistă. În acest caz, este necesar pentru a netezi calea spre eliminarea totală a scânteia a avut dreptate. În etapa finală este testată, cum funcționează și lumânări broneprovoda contaminate de contact. Se întâmplă ca într-o lumânare sau de sârmă, în același timp, există un defect - elegant singur nu poate merge.
Broneprovoda pe capac distribuitor
Contacte în capacul trebuie să fie inspectate foarte atent. Dacă există o situație în care contactele arde cel puțin 1 mm, aceasta este o reducere de cent 100 în puterea ICE cu 8-10 puncte. Dacă adăugați la acest depozitele de carbon, defalcarea capacului sau cursorul din perspectivă.
Rezolva această problemă, după cum urmează - sârmă de cupru cositorite 1 mm deasupra și dedesubtul a lungul marginii contactului cursorului. De asemenea, puteți împinge înainte un pic de sârmă de cupru de 1 mm, oferind astfel o aproximare de contact.
Mai subțire decalajul, cu atât mai puternic devine scânteia. Este necesar să se cunoască.
sârmă de lipit, nu trebuie să uităm că corodează staniu mai puternic decât orice cupru. Ar fi mai bine realizat prin contactul cu un fișier în canelură avans chiar sub diametrul firului.
După această operațiune de acoperire tramblera ca acesta devine o viață nouă. Este important să se actualizeze doar dreptul de a ateriza cursorul la locul său de drept. Puteți verifica funcționarea tramblera de antrenare prin rotirea de câteva ori după actualizare. Nu există blocaje sau dificultate nu ar trebui să fie.
Verificați cablajul, sau mai degrabă modul în care acestea stau pe cărucior. Este clar că totul trebuie să fie fixat în siguranță. Dacă este necesar, contactele de sârmă trebuie să fie curățate de rugină și de oxizi. O atenție deosebită trebuie acordată nu numai, plus-contact, dar, de asemenea, negativ. În unele mașini străine, cum ar fi Land Rover, de exemplu, timer are contact sub formă de fire impletite negative, vene de cupru, ascunse în protecția țesutului. În contrast, modelul românesc temporizator masina făcut din comune rele - firele de contact sunt rigide, rapid și lacrimă.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin