Cum de a verifica multimetru generator de
Generator - una dintre cele mai importante dispozitive auto. Fără devine imposibilă funcționarea normală a tuturor unităților, ansamblurile și dispozitivele care au nevoie de energie electrică. După pornirea motorului este pornit energizant de bord oscilator de rețea, precum și încărcarea bateriei. Este important să se monitorizeze și să verifice periodic tensiunea curelei alternatorului. Ea afectează nu numai viața vieții centura, dar, de asemenea, taxa normală a bateriei. Atunci când centura de neadaptare poate aluneca, rezultând în tensiune insuficientă va fi generat. În această situație, bateria nu va primi o taxă corespunzătoare și poate fi în cele din urmă evacuate (cum pentru a încărca bateria).
În cazul în care orice probleme cu sursa de alimentare prima întrebare care apare înainte de a conducătorului auto - modul de a verifica funcționarea generatorului. Desigur, soluția ideală pentru a face un diagnostic pe SRT. Cu toate acestea, de exemplu, în cazul în care, după o lungă ședere în garaj masina nu începe să caute nu este necesar imediat să caute coarda pentru remorcare. Mai jos, vom descrie în detaliu modul de a verifica generator de tester convenționale (sau, cu alte cuvinte, un multimetru).
Pentru verificare, avem nevoie de un multimetru și de preferință Asistent (vecin, prieten, sau chiar, în cazuri extreme, soția). Este stipulat că tester, multimetru și avometr - acesta este de fapt același dispozitiv, singura diferență este caracteristicile suplimentare.
secvență de acțiuni
1. În primul rând, verificați releul generatorului. Supratensiune în sistemul electric al vehiculului este capabil de a dezactiva diferite dispozitive. Pentru a menține diferența de potențial corect utilizat de către controlorul releului. Vom descrie în detaliu modul de a testa regulatorul de tensiune alternator. Multimetrul este comutat la tensiuni de mod de măsurare. Auto de plante. Bornele de baterie sau de ieșire a alternatorului tensiunea de valori măsurate. Valoarea corectă ar trebui să fie în intervalul de 14-14.2 V. Împingeți pedala de accelerație (asistent aici au nevoie de ajutor). Valoarea tensiunii nu trebuie să varieze cu mai mult de 0,5V. Dacă valorile parametrilor măsurați diferă de cele oferite, indică controlul releului defecțiune.
2. Verificați puntea de diode format din șase diode. Trei dintre ele pot fi numite „pozitive“, și trei - „negativ“. Jumătate din diode are o masă la anod, iar restul - la catod. Pentru a testa contorul traduce în modul „sunet“. În cazul în care sonde de contact apropiat, veți auzi un chițăit. Noi verificam fiecare dioda în ambele direcții. Squeak ar trebui să fie auzit numai într-o singură. În cazul în care dioda este de a apela de pe ambele părți - apoi a lovit și trebuie schimbată. Este recomandabil, în acest caz, pentru a înlocui întregul pod imediat.
3. Verificați statorul generatorului. Acest bloc este proiectat ca un cilindru metalic tubular. În interiorul generatorului de lichidare este stivuită. Pentru a verifica, trebuie să deconectați mai întâi de concluziile statorului punte diode. Noi examinăm starea înfășurărilor. Trebuie să existe ardere și deteriorări mecanice. Traduceți tester în modul de măsurare a rezistenței. Verificați defalcarea de lichidare. În acest scop, suntem măsurarea rezistenței între carcasa statorului și oricare dintre bornele înfășurării. Valoarea trebuie să fie cât mai mare posibil, în mod ideal - tinde la infinit. În cazul în care testerul indică mai puțin de 50 de ohmi -, prin urmare, oscilator nu va reuși în curând.
4. Verificați rotorul generatorului. Acest ansamblu este conceput ca un miez metalic, pe care este înfășurat bobina. La unul dintre capetele tijei sunt inele. glisa generator de perie pe ele. Se extrage rotorul și verificați starea spiralei și lagărele. verifica Multimetru integritatea înfășurării. Noi măsura rezistența între inelul de alunecare. Valoarea sa trebuie să fie de ordinul a câteva ohmi. În cazul unui scurtcircuit (rezistență la aproximativ zero) sau circuit deschis al rotorului necesită înlocuire.
Acest manual va ajuta la identificarea cu succes a funcționării defectuoase a generatorului în domeniu. Algoritmul descris mai sus poate fi utilizat cu succes ca in cele mai multe vehicule moderne și pentru piața internă VAZ 2106, 2107, 2114, etc. principala condiție - 12V rețea de tensiune de bord.
2106 1976 frets, motor pe benzină de 1,3 l. 70 l. a. tractiune spate, transmisie manuala - doar
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.