Cum de a verifica unitatea de tracțiune

Principalele motive pentru care este necesară pentru a repara ambreiajul, cresc zgomot atunci când ambreiajul este cuplat, labagii la ambreiajul,

ambreiere parțială (ambreiaj „slip“), ambreiaj parțială (ambreiaj „conduce“).

Pentru a verifica ambreiere, stai în mașină și porni motorul. Pe motorul este pornit, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. După una - două secunde după viteza rândul său din spate. În cazul în care unealta este angajată fără probleme și fără efort, aderenta bine. În plus, motorul este pornit, încercați pentru a comuta între prima și marșarier. Apăsați ambreiajul și cuplați treapta, fără eliberarea ambreiajului, viteza de deconectare. Eliberați pedala de ambreiaj și apoi apăsați și includ o treaptă de viteză inversă. Se repetă ciclul de mai multe ori. Dacă comutarea are loc lin și fără criza, aderență în mod corespunzător. În caz contrar, verificați coșul ambreiajului și discul de frecare.

Utilizarea oricărui combustie internă autovehicul constă într-o mișcare de rotație a unui volant. Cedând „gazku“, șoferul mărește viteza de rotație a arborelui cotit și volantul, dar pentru o masina de conducere pe drum ar trebui să fie conectat la unitatea de volantului cutiei de viteze. Ar trebui să se facă treptat, astfel încât motorul nu este oprit. Atunci când vehiculul este oprit fără probleme necesită, de asemenea, dezactivarea transmisiei de la motor. Cu această problemă în mașină se descurcă de prindere.

Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este destul de simplu: două discuri rotative - volantul motorului și discul de ambreiaj - conectat, mișcarea de rotație a motorului este transferată către roțile de transmisie () și mașina începe să se miște. Discurile sunt comprimate împreună prin intermediul unor mecanisme speciale și șipci speciale sunt instalate pe suprafața lor. Acum o sută de ani, când primele mașini. ambreiajul a fost de forma conica si acoperit cu piele.

Disfuncționalitățile de bază ale cuplajului pot apărea în procesul de „închidere-deschidere“, adică unități sau comprima bine, sau nu pot fi separate. În astfel de cazuri, șoferii cu experiență spun ambreiajul „alunecă“ sau „conduce“. Semne de deteriorare vor fi vizibile pentru conducătorul auto fără instrumente speciale. Când călătoriți cu mașina, mirosul de ars, iar masina a început să se accelereze mai rău, mai ales vizibil în creștere cu pierderea de viteză. nu este celălalt, ca fiind „filare“.

Într-o astfel de situație se poate verifica în mod independent ambreiajul atunci când motorul este în funcțiune și frâna de parcare. Când încercați să trageți departe mașina ar trebui să stagneze. Dacă acest lucru nu sa întâmplat - ambreiajul „alunecă“. Pot exista mai multe. Această pedală de ambreiaj mare, iar uzura garniturilor de fricțiune, arc de eliberare a ambreiajului poate purta sau de rupere în ambreiajul off.

Puteți verifica, de asemenea, aderenta pe cont propriu pentru a determina „conduce“ sau nu. Cu motorul în funcțiune cu vehiculul trebuie să se angajeze treapta întâi de viteză. Când pedala de ambreiaj complet deprimat comuta transmisia nu ar trebui să fie însoțită de rafale sau de zgomot neplăcut. Toate aceste semne indică defecțiuni ale cuplajului, și anume, drive-urile nu sunt complet la cote, respectiv, în arborele de intrare al transmisiei continuă să se rotească, iar uneltele de mișcare când a lovit staționare.

Acest lucru se întâmplă de multe ori, atunci când cursul liber al unei pedale sau când aerul intră în sistemul hidraulic (The zavozdushena sistem). În astfel de situații, există o singură cale de ieșire - pentru a aborda pe SUTE pentru eliminarea eșecului ambreiajului. Ce anume trebuie să fie înlocuit în nodul poate fi determinat numai după scoaterea ambreiajului de pe vehicul. La domiciliu, efectuați această procedură este destul de dificil, astfel încât lucra în continuare pentru a elimina eșecul ambreiaj pentru a încărca art.

Pentru a regla măsura cablul de comandă ambreiaj dimensiunea A între sfârșitul amortizorului și furca de eliberare a ambreiajului și dimensiunea B, între vârful amortizorului și cablul. O dimensiune ar trebui să fie 81-91 mm în dimensiune - 55-65 mm. În cazul în care, de fapt, valorile măsurate diferă de norma, setați-le folosind vârful unei piulițe de reglare a cablului.

La furca ambreiajului canelură găsi 2 șuruburi care reglementează poziția pedalei și înșurubate pe șurubul filetat. Exteriorul este o piuliță. Deșurubați întreaga lungime a știftului. Apoi, slăbirea treptată a doua piuliță, reglați poziția pedalei. După ajustare, strângeți piulița de blocare în timp ce țineți cheia piulița de reglare pe prejudecată

Rețineți că, cu frecare tampoane disc ambreiaj uza în timp. Din cauza acestei ajustări cablu schimbare expuse. Pedala de ambreiaj este deplasat în sus, a crescut viteza maximă și setarea de cuplu ambreiaj este deplasat spre capătul pedalei. În acest caz, ar trebui să fie verificate ajustarea și ajustate, dacă este necesar.

Apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori și asigurați-vă că nu coborâți ajustarea set. Dacă se întâmplă acest lucru, verificați etanșeitatea piulița de reglare sau piulița de blocare. Asigurați-vă că firul nu sunt perturbate. De asemenea, asigură că cursul capătului liber al furcii de eliberare a ambreiajului este în intervalul 28-33 mm pentru cuplarea volumului de lucru a motorului de 1,4 litri, și 30-35 mm pentru volumul de lucru al motorului de 1,6 litri.

Pentru a verifica reglarea, porni motorul. Mașina astfel ar trebui să stea la nivelul solului. Apăsați pedala de ambreiaj la podea, cuplați treapta și să înceapă să dea drumul pedalei încet. Acceleratorul în același timp, nu atingeți. Înainte de a seta ambreiajul schimbarea turației motorului de cuplu - se poate vedea pe tahometru și a menționat în cadrul ședinței. Când aparatul va începe să se miște - acest lucru va fi momentul sechestrării.

Normal pentru majoritatea șoferilor este setarea medie, în cazul în care momentul de pornire auto are loc în mijlocul pedalei. Această ajustare este utilă atunci când pornirea și conducerea într-un mediu urban. Setarea superioară are loc în zona de pedală ¾ deplasare și confortabil în timpul schimbării de viteze și de conducere la viteze mari.

• Mâner reglabil pe Logan