Cum functioneaza un motor cu reacție
Știința se numește mișcarea corpului Jet Propulsion, care apare atunci când o parte din ea departamentul său chasti.Chto înseamnă?
Puteți da un exemplu simplu. Imaginați-vă că vă aflați într-o barcă, în mijlocul lacului. Barca este în staționare. Dar aici vă luați barca din partea de jos a unei pietre grele si arunca-l cu forța apei. Ce se întâmplă atunci? Barca începe să se miște încet. Un alt exemplu. Nadu minge de cauciuc, apoi permite aerului să circule liber din ea. Dezumflă mingea va zbura în direcția opusă celei în care curentul de aer graba. Forța de puterea egală de opoziție. Tu cu puterea de a arunca o piatră, dar aceeași forță a provocat barca să se deplaseze în direcția opusă.
În această lege a fizicii și a construit un motor cu reacție. Celula de combustibil rezistent la căldură este incinerat. Format în timpul arderii în expansiune a gazelor cu roșu-fierbinte vede puterea de duza. Dar aceeași forță împinge motorul în sine (împreună cu o rachetă sau un avion în direcția opusă). Această forță se numește împingere.
Principiul de propulsie cu jet este cunoscut pentru omenire pentru o lungă perioadă de timp - o rachetă simplă făcută de vechii chinezi. Dar acum la cer crescut aeronava și rachete moderne, inginerii au trebuit să rezolve multe probleme tehnice, iar motoarele cu jet de astăzi sunt dispozitive destul de complexe.
Să încercăm să se uite motoare cu reacție în interiorul utilizate în aviație. La motoarele de rachete spațiale discuta altă dată.
Deci, jeturi zbura acum pe trei tipuri de motoare:
Cum funcționează și diferă unul de altul? Să începem cu cel mai simplu - Turbojet. Chiar numele acestui dispozitiv ne spune cuvântul cheie - „turbina“. Turbină - un arbore în jurul căreia lamele sunt fixate - de metal „petale“ dislocat la un unghi. Dacă turbina de-a lungul arborelui pentru a direcționa fluxul de aer (sau apă, de exemplu), va începe să se rotească. Dacă, dimpotrivă, începe să se rotească axul turbinei, lamele sale vor fi de-a lungul arborelui de a conduce fluxul de aer sau apă.
De ce turbina? Combustia - un compus al combustibilului cu gazul de oxigen, care în aer normal, nu este atât de mult. Mai precis, este de ajuns pentru tine și ei respirau. Dar pentru „respirație“ a unei camere de ardere a motorului cu jet este prea mult oxigen dizolvat în aer.
Ce ar trebui făcut pentru a amortizată focul a izbucnit din nou? Asta-i drept! Blow pe ea sau cu mâna la el. de exemplu, foaia de placaj. Aer putere de pompare, tu „hrăni“ jăratic de oxigen și lumini flăcări din nou. Deci, nu turbina intr-un turbojet.
Atunci când avionul se mișcă înainte, cu jet de aer intră în motor. Aici întâlnește aer se rotește cu turbocompresor de mare viteză. Cuvântul „compresorul“ poate fi tradus în limba română ca „constrictor“. Palele aerului comprimat turbina compresor este de aproximativ 30 de ori și „împingerea“ in camera de ardere. Gazul fierbinte rezultată în timpul arderii tinde în continuare la duză. Dar, în felul său este o altă turbină. Obținerea de pe lama de umăr. un jet de gaz face să se rotească axul. Dar același ax atașat turbinei compresorului. Se pare un fel de „push-pull“. pompe compresorul de aer în motor, un amestec de aer comprimat și combustibil este ars, alocarea de gaz incandescent, iar duza de gaz către rotește cu turbină compresor.
O întrebare interesantă - cum să înceapă acest motor? De fapt, în timp ce aerul comprimat nu este primit în camera de ardere, combustibilul începe să ardă. Prin urmare, nici gaz fierbinte, care se va roti compresorul turbinei. Dar, atâta timp cât turbina compresor nu se va învârti, nu există nici un aer comprimat.
Se pare, motorul este pornit de un motor electric. care este conectat la arborele turbinei. Un motor electric determină compresorul să se rotească și imediat presiunea aerului ca camera de ardere va fi necesară este furnizată combustibil și aprinderii este declanșat. motor Jet câștigat!
Aparate de turboreactoare.
Motoare turboreactoare au putere mare și relativ puțin se cântărește. Prin urmare, acestea sunt de obicei instalate pe avioane militare supersonice, precum și avion de pasageri supersonic de pasageri. Dar există astfel de motoare și deficiențe grave - acestea sunt foarte zgomotoase și arderea prea mult combustibil.
Prin urmare, pentru aeronavele care zboară la viteze subsonice (mai puțin de 1200 de kilometri pe oră) sunt plasate așa-numitele turbofan motoare.
Aparatul motorului turbopropulsoare.
Acestea diferă de la Turbojet prin aceea că în față, la compresor, arborele este fixat este o altă turbină cu lame mari - ventilator. Era ea, care se întâlnește mai întâi fluxul de aer din sens opus și forțat-l conduce înapoi. O parte din acest aer, la fel ca în motor turboreactor, intră în compresor și în continuare în camera de ardere și o altă parte, „se înfășoară în jurul“, aparatul de fotografiat și, de asemenea, este aruncat înapoi, creând tracțiune suplimentară. Mai precis, motorul exhaustor direcția principală cu jet (aproximativ 3/4) este creat doar prin urmare, fluxul de aer care antrenează ventilatorul. Și doar 1/4 din forța de tracțiune dat ies din duza de gaze fierbinți.
Acest motor de este mult mai puțin zgomotos și arde mult mai puțin combustibil, ceea ce este foarte important pentru aeronavele utilizate pentru transportul de pasageri.
Aparate de turbopropulsoare.
rotație a arborelui turbinei turbopropulsor transmisă elicei - elice, care împinge aeronava înainte. Șurub cu lame mari pot roti la aceeași viteza ametitoare ca arborele turbinei. Prin urmare, arborele cardanic se conectează la cutia de viteze, reducerea vitezei de rotație. Cu toate ca motor turbopropulsor „mananca“ un pic de combustibil, la fel costul zborului este mai ieftin, nu se poate accelera la o aeronavă de mare viteză. Prin urmare, în aceste zile, aceste motoare sunt utilizate în principal pentru aeronavele de transport și aeronave mici de pasageri angajate pe zborurile interne.
Cum sa faci o casa cu jet de motor (experiență)?
1. șir de puternic;
2. paiele late pentru un cocktail;
3. Balonul de formă alungită;
5. clothespins.
Tensiunea firului (poate fi la un unghi) prin filetarea-l printr-un pai anterior. Naduy pasă, și că nu este suflat departe, ciupiți hainele lui cuie așa cum se arată în partea stângă. Acum primotat minge pentru paie cu bandă. motor Jet este gata!
Pe locuri! Eliberați de rufe. Din mingea se va rupe fluxul de aer, și el, împreună cu un pai alunecă înainte pe un șir de caractere.
