Cum să citiți bujia pentru a diagnostica probleme de motor lumânări, Autoworld - totul despre
Da, că bujii sunt cele mai valoroase dintre cele mai simple metode de diagnosticare de diferite tipuri de probleme de motor. Puteți, de fapt „citi“ scânteie lor și pentru a obține sfaturi valoroase cu privire la modul de a opera motorul mașinii, atunci este cel mai lipsit și care parte se strecoara probleme.
Desigur, pentru a citi și evalua scânteia problemei motorului, trebuie mai întâi să-l eliminați. Utilizați scânteie cheie de bujii pentru acest lucru.
Pentru mai multe informații despre cum să eliminați bujia, puteți citi articolul cu privire la înlocuirea lumânare. Dar, mai întâi, să aruncăm o privire la unele dintre piesele principale este bujia:
După cum puteți vedea, totul este simplu și evident. Acum, să ne uităm la ce starea bujiei care indică modul în care pentru diagnosticarea defecțiunilor și probleme de motor în aceste state, precum și soluții la problemele.
Selectați una din imaginile de mai jos, se pare ca stecher scânteie:
Dacă nu știți lumânarea de oricare dintre imaginile reduse, citiți toate condițiile și simptomele de lumânări - uneori anumite cazuri poate fi diferită de probă, dar să fie cauzată de aceleași motive, și ar trebui să fie diagnosticate în mod egal.
lumânare normală
cafea Plaque, maro sau gri-maro pe fusta alba (daca masina functioneaza pe baza de gaz, culoarea este destul de maro), si mici urme de eroziune pe electrozi.
Motorul funcționează normal.
scânteie uzate
Acest lucru este uzura normală și lumânare lacrimă, atunci când acesta trebuie să fie înlocuit. Amintiți-vă că lumânările trebuie să fie schimbate în mod regulat, deoarece ca uzura creste decalaj de electrozi, care necesită o tensiune mai mare pentru emiterea de scântei.
decalaj de creștere normală pentru cele mai multe lumanari este considerat a fi după cum urmează: pentru motoarele în patru timpi: 0.01
0,02 mm pentru fiecare 1 000 km; pentru motoarele în doi timpi: 0.02
0,04 mm la 1000 de kilometri. În acest caz, o simpla înlocuire a bujii.
depozite de cenușă
electrozi centrali și laterali sunt acoperite cu o notă de culoare gri. Ca urmare a „mascare“ electrodul motorului dumneavoastră poate avea rateuri. În cazurile avansate, acumularea de depozite de ardere poate în cele din urmă (dar de obicei, acest lucru nu este cazul) umple întregul decalajul dintre cei doi electrozi.
- calitatea combustibilului Slaba (prezența aditivilor nocivi).
- Uleiul pătrunde în camera de ardere din cauza scurgeri de inele de piston sau din alte motive.
- Lumânări înlocuit.
- Schimbarea stația de gaz obișnuită.
- Verificați compresia motorului pentru a determina dacă revizie.
funingine neagră uscată
,, chiar și, probabil, un pufos depozite uscate negre de negru de fum pe vârful izolator și electrod. Însoțită de o creștere semnificativă a consumului de combustibil.
- amestec bogat Excesiv aer-combustibil (MTC).
- Filtru de aer murdar (și, în consecință, PTS prea bogat).
- Prea frecvent de conducere cu viteză redusă sau ralanti de parcare pentru o lungă perioadă de timp.
- Reglarea necorespunzătoare a carburatorului sau injector (de exemplu, o funcționare defectuoasă a senzorului de oxigen).
- Dacă această funingine acoperite doar una sau câteva lumânări (dar nu toate), motivul pentru care poate fi în sistemul de aprindere (cablurile de aprindere, distribuitor).
- Verificați și înlocuiți filtrul de aer.
- Diagnosticați injectorul defect sau carburator regla.
- Înlocuiți sau fire de aprindere capac distribuitor (în cazul în care problema este doar cu niște lumânări).
Lumânare în ulei
, zăcămintele de petrol negre umede pe varful fustei si electrozii. Motorul este dificil de a începe și poate experimenta rateuri.
La pornirea motorului la rece poate „troit“, și de la țeava de eșapament pentru a merge fum albastru sau alb-albastru. Însoțit de creșterea consumului de ulei.
- Acest lucru este adesea cauzată de inele de piston foarte uzate și pereții cilindrilor.
- Uleiul poate fi tras în camera din cauza clearance excesive în ghidarea tijei supapei sau supapele de etanșare foarte uzate.
- Amortizarea STEM SEAL.
- Prea „rece“ lumânare (lumânări mod inadecvat temperatura motorului).
- Verificați compresia motorului pentru posibile reparații.
- Reglați supape sau valve pentru a înlocui sigilii.
- Înlocuiți scânteia pentru o „fierbinte“.
lumânare ars
Bule pe fusta vârfului central electrozii topit și urmele altor expunere la temperaturi ridicate. lumânare arsă înseamnă că scânteia dintre electrozi are loc la o temperatură mai mare, iar temperatura va continua să crească în continuare ca uzura scânteie, așa că ar trebui să fie înlocuit cât mai repede posibil.
Insotit de pierderea motorului cuplu mare și creșterea consumului de combustibil. Motorul nu poate bloca imediat după încetarea alimentării cu scânteii (cheia de contact oprit).
- supraîncălzirea motorului.
- aprindere deregleze (scânteie avans).
- TVS prea săraci.
- temperatura motorului Mod scânteie necorespunzătoare (prea „rece“)
- Conducerea cu sarcină grea.
- Înlocuiți bujia arse (cu un regim de temperatură adecvat).
- Reglați contactul.
Contaminare (geamuri) fusta
Acest simptom poate provoca rateuri la viteze mari ale motorului. depozite lucioasă, de obicei, de culoare galbenă.
Ar trebui să fie înlocuit de către stația de gaz obișnuită.
fusta roșiatică
Fusta bujiei este acoperit cu o tentă roșiatică - l conductor.
Ar trebui să fie înlocuit de către stația de gaz obișnuită.
Deteriorările mecanice la întreaga lumânare
despartire electrod lateral, sau chiar întreaga Ștecherul deteriorări mecanice. Cilindrul este astfel cel mai probabil, nu va funcționa.
Deteriorările mecanice cauzate de obiecte străine în camera de ardere.
Verificați camera de ardere pentru prezența obiectelor străine.
Deteriorările mecanice la fusta
Fusta a electrodului central are o fractură mică sau deteriorare mecanică.
Detonarea, prin suprapresiunea formată, care a distrus fusta in sine, ca parte slabă a suprafeței de lucru a lumânării. Și motivele pentru această detonare:
- timpul de aprindere configurate greșit.
- supapei EGR defectă.
- Nu este suficient benzina cu cifra octanică.
- Stingerea lumânări.
- Căsătoria în sine bujia.
- Ajustați momentul aprinderii.
- Verificați EGR supapei.
- Pentru a verifica conformitatea cu cifra octanică de autovehicule cu benzină caracteristici utilizate.
lumânare topit
Ambele sau unul dintre electrozii arata ars sau topit. În acest caz, aparatul poate experimenta, de asemenea, o pierdere de putere.
- deregleze timpul de aprindere.
- amestec aer-combustibil sărăcită.
- Prea priza „la rece“, în caracteristici.
- Alegeți lumânare potrivită, în cazul în care cauza discrepanței temperaturii.
- Verificați calendarul de aprindere.
electrod lateral Eroziune
electrod lateral corodate sau se pare topit, devenind mult mai scurt, nu ajunge la electrodul centru de-a lungul lungimii sale.
Schimbarea stația de gaz obișnuită.
Metal „fulger“ în închisoare străină
Pe izolator exterior (care este situată în afara motorului, când lumânarea este înșurubat în motor) merge șerpuit benzi metalice.
Acesta este rezultatul că eclator dintre electrozii bujiei extins foarte mult din cauza uzurii electrozilor, și scânteie necesită tensiune mult mai mare. Un astfel de fermoar pe izolator are loc atunci când tensiunea necesară între pinii electrozilor este mai mare decât poate deține izolatorul, având ca rezultat o scânteie nu apare între electrozii, și între corpul fișei și terminalul superior (unde este introdus fișa fire lumânare). Desigur, o astfel de condiție apare, de asemenea, în același timp, din cauza izolatori uzate ale conectorului, care nu poate deține tensiune.
Deoarece o tensiune mai mare este necesar pentru motoarele turbo, apariția unor astfel de daune acestora sunt mult mai probabil. Este important să se recunoască faptul că fișa este un element consumabil, care trebuie să fie înlocuite periodic.
Înlocuiți cablurile de bujii și scânteie se conectează.
corp lumânare de culoare roșu
Nu vă faceți griji, 99% probabilitate că numai rugina, care a apărut datorită pătrunderii apei în nișa cu lumânări pe carcasa motorului, de exemplu, după curățarea motorului datorită săraci spațiu hotă de etanșare (absența Aparatoare, de exemplu). O lumânare, cu toate acestea, trebuie să fie înlocuit, deoarece aceasta este o problemă potențială.
SvechiSdelay samCheklistDvigatelRabota dvigatelyaOptimizatsiya munca dvigatelyaInstruktsiiMoschnost vehicul pentru prieteni, de asemenea, cum ar fi articole interesante!