Cum să se adapteze vitezele de comutare ale unei biciclete

Reglarea vitezei schimbarea pe bicicleta va permite să se mute la modul optim atât pentru biciclist și bicicleta.

Procedura se realizează în etape.

1. Revizia. Inspectați cu atenție: comutare pârghii, frânghii, lese, ambreiaj, lanț, pinion. Eliminați contaminarea. Înlocuiți piesele deteriorate. frecarea grăsime și piese mobile, cabluri, lanț, etc.
2. Ajustare. Aflați cauza defecțiunii. De exemplu, circuitul nu trece la care Pinioanele vitezele schimbătorului spate sau din față. Baza motivelor constă în lungimea unui cablu de viteze. În cazul în care pozițiile extreme ale circuitului de comutare nu este peste asteriscuri dreapta - creștere (descreștere) lungimea unui cablu de viteze.

reglarea precisă a schimbătorului spate se realizează cu ajutorul șuruburilor H, L direct la switch, care a stabilit cea mai mică L transmisie și șurubul de reglare pentru a atinge poziția comutatorului pe asterisc mare.

În mod similar, setați treapta cea mai înaltă și H șurub atinge comutatorul de poziție pe cel mai mic pinion.

De asemenea, este reglementată de schimbătoarelor față. Uneori se întâmplă că rama de comutare este prea larg și reglementări nu este suficient, atunci puteți îndoi ușor obrajii cadrului, pentru o comutare mai precisă.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

Inițial, înainte de a trece la ajustarea selectorului de viteză, asigurați-vă că mecanismul de schimbare a vitezei în sine este în regulă, nu există nici o deteriorare vizibilă sau lipirea murdăria pe mecanica de piese de legătură (lanț, pinioane, cabluri, mufe, pârghii).

Și astfel, în cazul în care schimbătorul în sine este intact, în cazul în care un suport de montare de viteze (cocoș) intact, în cazul în care roata este nici o reacție, în cazul în care nu există nici o reacție la stelele ei înșiși și plasa de lanț, încercați să configurați. Gearshift începe cu schimbătorul spate:

1. de fixare a cablului (șurub sau piuliță)
2. tambur de reglare
3. opri șurub L (scăzut) - pentru a regla stelele mari (treaptă de viteză inferioară)
4. opri șurubul H (ridicat) - pentru a regla stelele mici (pinioane mari)
5. un șurub pentru a regla întinzătorul lanțului

In diferite modele ecou înapoi, șuruburile de reglare și L H poate fi din spate sau lateral.

1 pentru a comuta modul de viteză - cel mai mare star din fata, in partea din spate - cel mai mic.

2 se rotește întinzătorul rolele până când se oprește sensul acelor de ceasornic în poziția inițială (pe suport și pe comutator, dacă este cazul). Acest lucru va permite slăbirea din spate trage coarda cablu Schimbător cu acest tambur.

3 deșurubați piulița (sau șurub) slăbi coarda. Este posibil să se verifice cablul propriu-zis pentru defecte sau contaminări ale mantalei cablului.

4 manipulare mare șurub de transmisie „H“. Este necesar să rotiți șurubul de „H“, atâta timp cât steaua a comutatorului și o mică stea bandă nu va fi amplasat pe o axă dreaptă.

În cazul în care schimbătorul de viteze are un comutator de schimbare a stea în raport cu stelele de tip casetă dreapta - atâta timp cât acestea nu vor fi exact pe axa dreaptă trebuie să rotiți șurubul „H“, în sensul acelor de ceasornic. În cazul în care rolele sunt deplasate spre stânga - lanțul va fi dificil să se deplaseze lin în transmisie mai mici, slăbiți șurubul „H“ - pentru a transforma invers acelor de ceasornic.

5 cablu Refill sub șurubul de fixare și strângeți cureaua cât de mult posibil. Ținând coarda întinsă cu o singură mână pentru a strânge șuruburile (sau șurubul).

Cu viteza de transmisie reglabilă sa încheiat, apoi - programe de ajustare mici:

6 schimburi de viteze - fata este cea mai mică stea, în spatele - cel mai mare. Deșurubați șurubul „L“ aproape complet.

7 Efectuăm procesul prevăzut la punctul №4, aliniați numai cu ax filetat „L“, pentru a comuta și casete pinioanelor stele sunt pe aceeași axă dreaptă.

8 Dacă există un circuit de reglare a tensiunii, comuta circuitul de la cel mai mic stea din față și partea din spate mai mare. Dacă pedale defilare schimbătorului spate rola superioară atinge dinții pinionului, apoi răsuciți șurubul de reglare, astfel încât rola este la o distanță de 5 mm de dinții pinionului. După - verificați tensiunea lanțului prin comutarea la cel mai mic pinion.

Ajustarea fină poate fi efectuată direct de testare motocicleta (sub o sarcină) la spargere. Setarea vitezelor de comutare față, practic, nu sunt diferite de setarea viteze de comutare spate, scurt și clar descrise aici:

Dacă există o dorință de a înțelege să se schimbe principiu, cu o descriere detaliată și vizualizare, pot fi găsite aici: