Dacă vi se oferă să cumpere bilete în transportul comun
Cei care călătoresc frecvent, au întâmpinat cel mai probabil, o astfel de clasificare: masina NE, coupe, scaun rezervat și mașina generală. Și dacă primele trei nume de confuzie nu este, atunci ultima opțiune este încă ridică semne de întrebare și necesită o clarificare, în special pentru persoanele care călătoresc în afara orașului nu este atât de des.
Ce ar trebui să vă așteptați atunci când finalizarea comenzii dintr-o dată oferta de transport comun? Această mașină aparent obișnuită, care este în componența trenurilor (pasageri) nu ar trebui să fie pe distanțe lungi. S-ar putea fi o altă opțiune: mașina este atașată la trenurile pe distanțe lungi, dar în compoziția de capăt merge (din cauza frecvente „flipping“).
Fiecare transport comun, ca si altele, are grupuri sanitare, birouri, dirijori coupe, holuri, coridoare (mari și mici), sala de cazane. În mașină, există 9 compartimente pentru pasageri în fiecare compartiment - șase locuri.
Ca o regulă, în vehicule generale reutilate mașini de locuri de cazare: la sol de jos în loc de o singură persoană, trei sunt situate. Prin urmare, dormi pe drum, puteți doar dacă lângă tine nu va merge la vecini.
Practica unei astfel de conversie a început cu restructurarea Uniunii Sovietice. masini defecte (sau debitate) cu generatoare aflate în dificultate, iluminare slabă, lipsa de prize (sau lipsa de tensiune în ele) WC nefuncțional, problemă de încălzire reparat, modificat și trimis înapoi la căile ferate.
De-a lungul timpului, noi surse de aprovizionare de vagoane a început, iar o astfel de conversie este aproape rezistat mai mult decât utilitatea sa. Deși este în prezent de transport comun - un fost de clasa a doua, dar într-o stare mai decente și ordonat, fără probleme tehnice. Cu toate acestea, denumirea populară de „stabil“ a devenit proverbială. Cel mai probabil, a fost atașat la numele comune cărucioarele din cauza demontarea pereților, ușilor, bagajelor și rafturile de sus și părți ale corpuri instalate anterior. Astfel de modificări într-o oarecare măsură, într-adevăr arată ca grajduri, deși destul de decente.
masini generale sunt acum rare, în principal, în trenuri suburbane, cu o lungime totală de ședere în calea de până la 6 ore. vagon sedentar poate fi clasificat ca un general mașini, inter-regionale. canapele Aici instalate (sau scaune, sau, nici bănci scândură netede), separate tabele. De-a lungul interior - rafturi mari pentru bagaje. In masina, doua grupuri sanitare, cazan și locul conductorului (coupe).
Dispoziție vagon sedentar este identică cu structura altor tipuri de mașini. Scaunul este echipat cu un buzunar spatios (este înapoi) și de masă (convertibile) cu o adâncitură mică pentru cupa. Scaune de design similar găsit în autobuze turistice.
