De ce baterie descărcată rapid

De ce baterie descărcată rapid

Bateria în mașină pe valoarea pe care se poate compara cu ușurință cu inima omului. Cu acesta, motorul este pornit, iar după generatorul, adică, fără masina pur si simplu nu ar merge. baterie încărcată - este o condiție prealabilă pentru toate călătoriile. Dar, uneori, există o problemă. că bateria va fi epuizate foarte repede la spalatoria auto nu este lovit, astfel încât se pune întrebarea: „Cum de a încărca bateria“






Pentru a începe, ne uităm la motivele pentru care bateria este descărcată.

de data aceasta pentru a reîncărca bateria vehiculului, judecând după indicatorul de semnal galben de pe panoul de bord

Principalul motiv - lipsa de aprovizionare de la sistemul electric al vehiculului. Ea poate fi cauzata de:

1) Închiderea terminalele bateriei;

2) Plăci de închidere parțială;

3) sulfatarea electrozi și apariția parazitare curent;

În continuare, vom analiza motivele de mai sus.

Analiza cauzelor de descărcare a bateriei.
terminalele bateriei auto poate fi contaminarea externă de particulele de praf, negru de fum, ulei de motor, sau interne din acesta care se încadrează în interiorul electrolit. Aceasta se poate întâmpla în cazul în care bateria este slab atașat la mașină. Când mutați bateria să vibreze, iar electrolitul este stropit din tuburi de turnare. În același timp, există fisuri în mastic, capace și pereții rezervorului. Terminalele sunt oxidați și voltmetru înregistrează stresul lor.

niște plăci de închidere parțiale - grile de plumb conținute în fiecare baterie cu un electrolit cu materialul activ presat în ele - pasta de dioxid de plumb se datorează mai mari sau mai mici densitatea. Densitatea crescută se produce din cauza supraîncălzirii bateriei și redus, respectiv, din cauza hipotermiei. De aceea, în timpul iernii atât de des că este descărcată.

Electrozi sulfatare are loc în timpul bateriei prelungite de depozitare fără reîncărcare. Din electrolit cristale de substanță sunt alocate sernookislogo plumb, care este sigilat peretele substanței active. plăci din interiorul acumulează impurități părți placă metalică ca gri sau alb - gri. În consecință, coroziunea galvanică se produce plăci și curent parazitare formate, descărcarea bateriei.

Semne de descărcare a bateriei:

LED-ul verde indică faptul că bateria este bine

• Pe panoul de bord din interiorul vehiculului atunci când lampa de control de aprindere nu strălucește de încărcare a bateriei. Trebuie să o înlocuiască, probabil, nu este rupt, dar dacă al doilea nu este aprins, atunci se spune bateria se execută;
• Indicator de încărcare a bateriei încorporat nu funcționează atunci când motorul este pornit, adică generatorul vine la tensiunea bateriei insuficiente. Indicator luminos prezinta trei culori: verde - bateria este încărcată, negru - o nevoie urgentă de reîncărcare, alb - nu este potrivit pentru utilizare ca nivelul electrolitului este sub nivelul maxim admis;
• Modificări în culoarea electrolitului pentru baterie și apariția depunerilor pe plăcile. Culoarea normală este considerată a fi lumina - nuanta maro. Dacă bateria a devenit maro închis, indică prezența în ea a materiei organice, degenera în oțet - compuși acizi, iar culoarea purpurie indică prezența mangan. In plus, electrolitul poate fi prezent în cupru, fier, arsen, stibiu, bismut. Principalul motiv pentru care acest lucru este reumplerea electrolit apă nedistilata care conțin diferite substanțe. Light - pulbere gri pe plăcile care indică prezența clorurii formate;
• snaps demaror de locuri de muncă lent;
• În cazul în care vehiculul se oprește lumina farurilor dispare rapid;
• În cazul în care schimbul bateriei la o altă mașină nu va porni motorul.

Verificați bateria pentru masina

Când mașina nu va porni. în primul rând pentru a verifica dacă bateria este descărcată. Există două criterii de verificare: verifica densitatea electrolitului și este eliberat de măsurare a tensiunii. În continuare, ne uităm la modul de a verifica bateria auto.
Verificați hidrometrul

Verificarea densitatea electrolitului în baterie folosind hidrometru

Hidrometru - un dispozitiv care determină densitatea electrolitului în baterie. care amintește de tipul de vârf de pipetă și plutesc în interior. Această verificare se efectuează numai în cazul în care ultima încărcare a bateriei nu a fost în urmă cu mai devreme de 6 ore. Pentru măsurători au fost cât mai precis posibil, temperatura ambiantă trebuie să fie de aproximativ + 20 ° C În cazul în care tratamentul termic nu este posibil să se observe, că acest test trebuie să fie făcut la domiciliu sau într-un garaj cald. Cu recipientul baterie în formă de pară este aspirat prin proba pentru gaura de umplere electrolit, și o astfel mostră din fiecare baterie de acumulator. Float astfel ar trebui să plutească în mod liber. Cu cât densitatea electrolitului, mai mare va „float“ float. Prin aceasta verificați indicatorul de alimentare a bateriei: 1,24 g / ml în timpul verii - 1,28 g / ml - complet încărcat, 1.2-1.12 și jumătate de încărcat - complet descărcat.

Eliminarea impurităților inutile în electrolit
În cazul în care se constată că electrolitul întunecat datorită compușilor organici, modificările corespunzătoare ale bateriei de acumulatori. Contaminarea mangan este eliminat prin înlocuirea completă a descărcării bateriei și apoi electrolit proaspăt. Prezența clorurilor în electrolit este eliminat cu trei - patru cicluri ale încărcăturii - baterie de descărcare. Pentru a îndepărta fierul și electrolitul bateriei este îndepărtată, plăcile se spală cu apă distilată. După spălare în baterie este umplut cu electrolit nou densitate soluție 1.04-1.06 g / ml, iar apoi acumulatorul este încărcat la o densitate de aproximativ 1,21 g / ml. Acest electrolit este îndepărtat, turnat densitate 1,20 g soluție proaspătă / ml. Apoi, trebuie să descărcați acumulatorul și apoi încărcați din nou. Pentru a elimina cupru AKB contrar, încărcat, și apoi înlocuiți placa.

Verificarea tester și Multimetru
În cazul în care nu pot fi obținute datele privind densitatea electrolitului, dar puteți verifica testerul bateriei. Cele mai precise rezultate sunt afișate după mașină câteva ore petrecute într-o stare de repaus, adică rezultatele testului bateriei auto în dimineața, după o ședere peste noapte, va fi cel mai de încredere. Capacitate standard a bateriei - 55 A / W, dar diferiți producători specificați 46-61 A / W. Tensiunea masurata este complet încărcat acumulatorul B. 12.66 12.4 B corespunde taxa de 75%, 12,2 - 50% 12.0 la - 25% 11,8 - descărcare completă. În cazul în care tensiunea este mai mică decât 11V, bateria este considerat a fi nepotrivit pentru utilizarea în continuare și trebuie să fie înlocuit.

Multimetru pentru a verifica bateria poate fi pe același principiu, și performanțe identice.

Tipuri și baterii.
Având în tratate cu cauzele și modalitățile de încercare de descărcare a bateriei, este necesar să se verifice cu exactitate opinia sa - service, întreținere redusă sau fără întreținere. Din aceasta depinde de modul în care taxa lui.

Cum de a încărca bateria

Principiul de încărcare

Acum, ia în considerare principiul de încărcare. Pornind de la cele de mai sus, diferența dintre service, întreținere redusă și baterie fără întreținere este de a avea porturile de umplere pentru electrolit și apă. În timp ce primele două tipuri de baterii poate fi încărcat de reumplere electrolit și apă, pe baza densității sale, care nu necesită întreținere poate fi perceput numai prin încărcătorul la bateria autovehiculului. Bateria este încărcată în două condiții: prezența unui curent și tensiune constantă constant, și în două moduri:
1) Bateria este situat direct în mașină, mașina în sine „gata să se miște“, taxa merge direct de la generator sau de la un alt vehicul de țigară brichetă.

2) Utilizarea încărcătorului atunci când bateria este scoasă din contactele bucșă sunt conectate în conformitate cu aceeași polaritate, cu instalarea unui anumit curent sau tensiune de încărcare.

Cum de a încărca bateria vehiculului
Principiile de bază ale încărcare:

Topping electrolit și apă distilată până la nivelul dorit (acest lucru a servit necesită fiecare 5-7 mii de kilometri în baterii mici de întreținere - .. de 20 - 30000 km ..) La nivelul de 20 mm deasupra scutului protector. scut de protecție - o placă de plastic perforată, care nu reacționează chimic cu soluția de electrolit, care o separă de o carcasă baterie externă. Încărcător pentru aceste baterii ar trebui să mențină în mod automat un curent constant. Este necesar să se determine curentul de încărcare, 1/10 din capacitatea sa, care este, în cazul în care bateria este de 55 A / B, curentul de încărcare nu ar trebui să fie mai mare de 5,5 A.

Există, de asemenea, o metodă de egalizare de încărcare, a cărei esență constă în faptul că, în procesul aliniază densitatea electrolitului în fiecare baterie bancar. Magnitudinea curentului circulant - 3-5% din capacitatea nominală a bateriei. Dacă luăm în considerare capacitatea bateriei de mai sus, curentul va fi de 1,65 - 2.75A.

Cum pot încărca o baterie de masina care nu necesită întreținere
În cazul în care bateria este fără întreținere, dar parametrul de încărcare de bază nu este o tensiune de curent constant și constantă. pentru tensiunea bateriei fără întreținere este de 14,4 V este setat, dar este necesar să se asigure cu strictețe că nu crească peste 15,5, sau în electrolit se va accelera hidroliza apei, precum și în faptul că bateria nu este porturile de umplere, cantitatea de electrolit se va reduce în mod ireversibil. Conectați încărcătorul de oprire la baterie. Setați tensiunea minimă, și după trecerea - 14,4 V. În plus, intensitatea curentului scade la 0,2 A, adică scade la o valoare a curentului parazitare în baterie, iar acest lucru va însemna că bateria este încărcată. Rețineți că fixează sursa de alimentare pentru bateria este considerată a fi 1/20 din capacitatea sa, ca un exemplu al bateriei de mai sus 2.75 Un periculoase - 1/5 containere sau 11 A. Este posibil să se verifice dacă bornele încărcătorului va fi aceeași 14.4V. în anumite condiții, și în cazul în care se face de sub control, există un pericol nu numai pentru a „ucide“ bateria, dar, de asemenea, pentru a obține un șoc electric

Cât timp trebuie să încărcați bateria
Dacă la un amperaj constantă, luați în considerare următoarele: Bateria nu este complet descărcat este încărcat timp de o oră, la un curent de 20% din capacitatea sa, apoi 10% la lumina verde punte indicatorul de încărcare. Dar acest lucru se poate face numai în baterie noua, complet de funcționare. În cazul în care curentul este inițial de 10%, timpul de încărcare durează 12 până la 16 ore.

Dacă la o tensiune constantă de 14.4V, timpul de încărcare este de aproximativ 20-24 ore.

Cum de a încărca bateria

O metodă de pornire a motorului, celălalt vehicul cu fire „crocodil“

Diagrama de conectare atunci când bateria este reîncărcată de un alt vehicul

Și, în sfârșit, să ia în considerare cazul în care bateria a rula în jos brusc pe drum și au nevoie de costuri suplimentare. Acest lucru se poate face de la bateria altui vehicul prin conectarea o baterie la bateria altui vehicul, cu ajutorul fire speciale denumite popular „crocodili“. Rețineți că 100% din taxa nu va fi, nu este posibil în conformitate cu legile fizicii, ci la casa sau la cel mai apropiat centru de service pentru a obține suficient. Acest lucru se face în următoarea secvență:

Nu a fost evaluat de sarcină.