DFID - senzor de debit masic de aer
Acest articol va vorbi despre DFID - senzorul de debit de aer de masă. Noi vă spunem ce este, principiul de bază al funcționării și întreținerii.
Ce este DFID?
DFID - un senzor de debit masic de aer. Ea servește pentru a determina cantitatea de aer pentru umplerea cilindrului în timpul funcționării motorului. Senzorul este instalat în calea de admisie și filtrul de aer este una dintre sistemul principal de injecție în timpul funcționării.
Cum se scurge aerul senzorului? Motorul trebuie să se încadreze în aproximativ un ciclu de ceas al combustibilului 1 și 14 părți de aer, atunci motorul va funcționa în modul optim. Dacă rupe această relație, indiferent dacă sau scad puterea motorului sau un consum excesiv de combustibil.
Cu cât apăsați pedala de accelerație mai mult, cu atât mai mult aerul intră în motor. DMRV surprinde și comenzile calculatorul gazdă pentru a crește cantitatea de combustibil. Dacă veniți la intervale regulate, debitul de aer nu este mare, și, prin urmare, consumul de combustibil este de asemenea mic. Și acest lucru este urmat de senzorul de debit masic de aer care măsoară cantitatea de aer aspirat în motor. Senzorul este montat între filtrul de aer și orificiul de admisie al motorului.
Se măsoară cantitatea de aer aspirat în motor, - mijloace pentru a determina sarcina motorului. Când șoferul apasă pedala de accelerație, supapa este deschisă și cantitatea de admisie a aerului crește. Noi spunem, sarcina a crescut. Pe de altă parte, pedala a fost eliberat - sarcina a scăzut. Toate acestea este o sarcină pentru DFID.
Principiul de funcționare și întreținere DMRV
Senzorul este alcătuit dintr-un fir de platină de 70 de micrometri în diametru, montate în tubul de măsurare situat în fața clapetei. Lucrați senzorul de debit masic de aer se bazează pe principiul constanța temperaturii.
Când folosiți platină sârmă WWDR în mod inevitabil murdare. Pentru a preveni contaminarea după 1c sârmă de oprire a motorului pentru încălzirea până la o temperatură de 1000 C. In acest caz, toată murdăria aderent arde. Acest proces este controlat de o unitate de control electronic.
senzor de debit de aer este simplu și sigur în funcționare, dar aceasta nu înseamnă că este necesar să se facă reparații pe cont propriu. În cazul spargerii este mai bine să apeleze la profesioniști și dacă senzorul de debit de aer oprit de lucru - a fost schimbat cu unul nou. Incapacitatea de a repara - este lipsa de DFID. deoarece costul unui nou record.
DMRV dezavantaj este că acesta măsoară volumul de aer de intrare. În ceea ce privește determinarea cantității necesare de combustibil este necesară pentru a determina masa aerului de reglare necesară a citirile senzorilor în funcție de densitatea aerului. Pentru a rezolva această problemă, de admisie a aerului senzorul de debit da aproape senzor de temperatură. Una dintre direcțiile este modernizarea DMRV - senzor de presiune.
senzor de debit masic de aer este foarte pretentios cu privire la starea filtrului de aer. El murdare spirală de platină. Spălați-le, puteți folosi un aspirator carburatorului, dar dacă o faci greșit - va trebui să cumpere unul nou.