Diagnostic și înlocuirea senzorului de presiune Viburnum freturi ulei fără a recurge la o sută
Cum să înlocuiți comutatorul de presiune a uleiului Lada Kalina cu mâinile
Probleme cu senzorul de presiune a uleiului (DDM) se manifesta indicator unfading presiunea uleiului, care este afișat pe tabloul de bord. Această lampă indică faptul că nivelul de ulei din presiunea critică sistemul este scăzută. Cu toate acestea, motivul pentru care poate fi altceva, de exemplu, eșecul poate lăsa senzorul în sine.
Componentele senzorului de presiune a uleiului:
- locuințe;
- măsurare cu diafragmă;
- Mecanismul de transmisie.
Principiile lucrărilor senzor de presiune ulei
Deformarea diafragmei și poziția depinde de sistemul de ulei sub presiune, la un anumit punct (și anume, prin deschiderea și închiderea contactelor electrice).
Înainte de a verifica senzorul de presiune, este necesar să se asigure că nivelul uleiului și a filtrului de ulei, în ordine. Astfel, pe carcasa motorului nu trebuie să se scurgă. În cazul în care acești indicatori sunt normale, trebuie să verificați senzorul.
Cât de mulțumit de verificare DDM
Este logic că manometrul este verificată. Este necesar să se înșurubeze senzorul în loc de un manometru, urmată de pornirea motorului auto. Atunci când indicatorii inactivi trebuie să depășească 0,65 kgf / cm2. Acest lucru indică o presiune normală. Dacă ceva nu se potrivește cu cifrele vysheoboznachennyh Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului necesar.
În cazul în care gabaritul nu este prezent, trebuie să eliminați senzorul și răsuciți demarorul. nu pornirea motorului. Dacă, în acest caz, din fantă, în care este montat senzorul, începe să stropi sau toarne ulei, se poate concluziona funcționarea defectuoasă a senzorului.
DDM Auto-înlocuire
Pentru a face acest lucru va avea nevoie de o cheie pentru „21“.
De asemenea, a se vedea
