Diagnosticare si reparare a releului de pornire retractor, beneficiile automobilist

Înainte de a trece la numirea diagnosticului ar trebui să fie conștienți de releului retractor. Această piesă servește ca un starter pentru alimentarea cu curent a motorului de pornire și BENDIX conduce la angajarea sa cu volantul. Acest articol descrie detaliat construcția și funcționarea releului retractor de pornire, precum și diagnosticul și repararea.

Cum releul retractor de pornire

Toate lucrările releului bazat pe principiul electromagnetismului. Orice core dispozitiv care seamănă cu un tub gol având dispus în interiorul armăturii, care la rândul său este echipat cu înfășurarea firului. Când curentul din bobina se produce un câmp electromagnetic care provoacă ancora pentru a intra în miez. După oprirea alimentării cu curent ancora se poate mișca liber, permițându-i să genereze în mod automat separarea Bendix volantului.

În cele mai multe cazuri, releul retractor de pornire constă dintr-o carcasă, bobine de magnet, retur pentru armături de contact cu arc. bobina releului este conectat direct la starterul motorului și terminale, prin care managementul se realizează demarorul. La rândul său, bobina de susținere este conectat la terminalul de control, care este în contact cu carcasa motorului de demarare.
Când contactul pentru alimentarea cu curent electric la bobina de control al unei inducției electromagnetice, care, la rândul său, formează câmpul electromagnetic care rezultă în mișcarea armăturii. Anchor Bendix cuplează cu volantul și, în același timp, se închide contactele prin care se alimentează curent electric de la baterie la motorul de pornire și care, la rândul său se invarte volantul.






După pornirea motorului, când cheia de contact este înclinat dintr-o poziție „START“ pană de curent are loc și armătura se întoarce la poziția sa inițială, contactele electrice sunt deschise, iar motorul se oprește.

Diagnosticați defalcări releu retractor

De obicei, un starter, el și nodul său releu Retractor de încredere și se blochează mai puțin frecvent. Principala cauză a eșecului, în cele mai multe cazuri este uzura fizică și piesele de pornire de rupere, contactele dogoritor, precum și distrugerea componentelor. Semnele de eșec sunt incapacitatea retractor releului de pornire stinge după pornirea motorului, în care zumzetul sonor caracteristic. Rotația demarorul, dar volant nu se rotește, iar motorul nu va porni. Atunci când cheia de contact este în poziția „START“ motorul de pornire nu se aprinde, puneți-l pur și simplu clic.

Cum de a testa releul retractor de pornire

După cum știm că funcționează Retractor de pornire releu se bazează pe principiul electromagnetismului, atunci când alimentarea bobina ancora curent este pus în mișcare, în același timp, poziția Bendix și se cuplează cu volantul, în cazul în care, deși unul dintre aceste elemente nu pornește motorul încetează să mai fie imposibilă. Pentru a verifica demarorul nu este necesar pentru a elimina motorul din mașină, este suficient pentru a închide șuruburile de contact de pe partea din spate a releului cu o cheie care permite curent motorului de pornire. În cazul în care motorul funcționează, prin urmare, motivul pentru refuzul releului retractor. În cazul în care clicurile releu de timp-circuit, dar motorul de pornire nu se aprinde, atunci problema este în motor.

Releu de reparare retractor

Dacă în timpul diagnosticului, ați ajuns la concluzia că releul de pornire retractor de ordine, în cele mai multe cazuri, repararea va fi să-l înlocuiască, pentru a restabili performanțele sale este un proces destul de consumatoare de timp, în plus, mulți producători fac releu retractor de pornire nu este pliabil. Uneori, în cazul în care releul poate fi dezasamblată, putem restricționa o simplă curățare a tuturor elementelor sale.