Diagnosticare si reparare a sistemului de frânare, beneficiile automobilist

Sistemul de frânare - probabil unul dintre cele mai importante elemente din vehicul și principalul garant al siguranței conducătorului auto, deci este diagnosticarea în timp util și reparații este necesar să-și exercite în mod regulat. atitudine neglijentă la activitatea acestei unități ar putea avea cele mai triste consecințe. De aceea, recomand eliminarea defectelor mici existente la o dată, mai degrabă decât mai târziu pentru a face o revizuire serioasă.

Diagnostic de defecțiuni ale sistemului de frânare

Un sistem de frânare defect evidențiază prezența zgomotului de fond, scârțâitul frânelor convulsiilor, scurgeri de lichid de frână, stabilindu-se, încetând și mișcarea ușoară a pedalei de frână, și creșterea distanțele de frânare. De multe ori, aceste probleme se întâmplă de la sistemul de frânare al eșecului de etanșare a unor elemente ale sistemului de frânare, deficit de lichid de frână sau înlocuirea acestuia cu întârziere, precum și o gravă uzura plăcuțelor de frână.

Dacă observați cel puțin unele dintre aceste semne, se recomandă insistent să facă un diagnostic complet al frânelor. În primul rând, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor disponibile care provin de la galeria de admisie. Apoi, prin apăsarea pe pedala de frână atunci când motorul este pornit, verificați rapel de vid. De asemenea, asigurați-vă că toate luminile din tabloul de bord au fost intacte. Testați etanșeitatea nefuncțional pneumatice a motorului. Se pune o scurgere de aer de mare este destul de ușor de identificat de către ureche, dar a făcut puțin loc pentru a detecta folosind o soluție de săpun, care se ocupă de conexiuni de țeavă.

Reparare de sistem de frânare

Înainte de a lua pentru a repara sistemul de frânare, blocați autovehiculul în aceeași poziție. În caz de defecțiune a frânei, este posibil să se concluzioneze că undeva există o scurgere de lichid de frână din spate roata cilindru și frânele din față. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să înlocuiți cilindrul piese defecte. După aceasta, se spală temeinic și uscate tobe și tampoane, precum și pentru a pompa sistemul de acționare hidraulic.

Când pedala de frână cade, este un semn că zavozdushena sistemul de frânare. Aerul din circuitul hidraulic trebuie îndepărtate, atunci este necesar pentru a restabili nivelul lichidului de frână din rezervor. Înainte de a trece la eliminarea aerului, aveți nevoie pentru a verifica ce nivelul de lichid în rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este sub permis, este necesar să-l restabiliți. Apoi scoateți capacul de protecție de la orificiul de evacuare al supapei de aer, care este de obicei situat pe cilindrul de lucru, roata vehiculului din dreapta spate. Apoi, un capăt al furtunului de cauciuc de pe duza de sertar glisant, iar celălalt într-un vas mai mic de sticlă cu un lichid de frână.

Apăsați pedala de frână de câteva ori, apoi țineți-l pentru câteva ture, deșurubați montarea. Făcând acest lucru, din nou, acționați pedala de frână și mențineți-l. Acum puteți elibera treptat pedala. Un astfel de pompare un sistem hidraulic trebuie să fie realizată atât timp cât vasele din lichidul de frână nu încetează să lase bule de aer. Odată ce sistemul nu este liber de aer, țineți apăsată pedala de frână, strângeți până la sfârșitul Uniunii. După ce a făcut toate cele de mai sus, pedala poate fi eliberată și deconectați furtunul și înlocuiți capacul.

Se întâmplă că cauza performanței slabe a frânelor este un garnituri de frână uleioase, masina la frânare, deoarece începe să derapeze ușor, aceasta este însoțită de o chițăit caracteristică a frânelor. În acest caz, ele trebuie să fie spălate cu apă caldă cu detergent după „baie“ uscați bine. După plăcuțele de frână au uscat, este de dorit să le facă pisa și îndepărta praful abraziv.

Dacă auziți zgomot chiar și în timpul deplasării mașinii, care dispare la frânare, acest lucru poate însemna că plăcuțele de frână sunt uzate. În acest caz, ar trebui să le înlocuiască cu promptitudine oferi desemnate, altfel riscați să strice discul de frână în sine. Pentru a face acest lucru, repara mașina într-o poziție stabilă și confortabilă a începe demontarea roții. Rotiți volanul spre dreapta cât mai mult posibil, acest lucru vă va permite accesul mai ușor la plăcuțele de frână.

Eliminați în prealabil capselor de pe rafturi din față, furtunurile de frână. Apoi, folosind tasta „de gaz“ apasă pistonul etrierului de frână. Făcând lucrarea, să acorde o atenție la ea, nu pentru a ridica nivelul de lichid de frână. Apoi trageți furtunul de frână în lateral și scoateți șuruburile și îndoiți ușor etrierul de frână. Apoi, instalați noile plăcuțe, strângeți șuruburile și instalați toate piesele în loc.

Când strâns în timpul pedala de frână, se poate trage concluzia că eșecul a venit amplificator de vid sau în îmbinările de conducte de montare leakproof motorului. Pentru a face acest lucru trebuie să înlocuiți piesele defecte ale amplificatorului de vid. O etanșare pentru recuperare, procesul de conectare puncte prin compoziție sau pastă.

Dacă se întâmplă brusc frânarea spontană a mașinii, șubler atunci cel mai probabil defect sau poziția sa este încălcată. Dacă aveți prima opțiune, atunci trebuie să înlocuiți calibrată la alta, ca la al doilea - atunci se poate face doar prin strângerea șuruburilor. În caz de contact cu lichid de frână benzină, frână sigilii cilindru principal de a se umfla, aceasta este, de asemenea, una dintre cauzele posibile de frânare ale roților. „Tratat“ este o gravă spălare a sistemului de lichid de frână, atunci, piesele eșuate trebuie înlocuite și să facă pomparea unui sistem hidraulic.

Stai cu ochii pe starea sistemului de frânare al autovehiculului, face diagnosticarea precoce, înlocuirea elementelor esențiale, și sunt garantate pentru a evita situațiile neplăcute pe drum și protejați-vă și ceilalți participanți la trafic. În caz de eșec al reparației asigurați-vă că pentru a face etrierul de frână din față sau din spate

Vă rugăm să evaluați această pagină