Diagnosticarea sistemului de frânare a vehiculului

Sistemul de frânare - acesta este unul dintre elementele principale ale sistemului de control al vehiculului, care poate preveni cele mai multe accidente. Din acest motiv, diagnosticul sistemului de frânare trebuie să fie efectuate în mod prompt și eficient. Chiar și infracțiunile cele mai minore ale frânelor trebuie reparate imediat. În caz contrar, aceasta poate duce la un accident grav.

Diagnosticarea sistemului de frânare a vehiculului

În legătură cu marea responsabilitate a sistemului de frânare pentru viața oamenilor și siguranța traficului ajustării acestuia ar trebui să fie efectuate exclusiv de către profesioniști calificați, cu o vastă experiență. În sistemul nostru de frânare de serviciu de diagnosticare stație efectuate de artiști profesioniști, folosind echipament specializat. muncă de înaltă calitate este susținută de numeroase feedback pozitiv de la clienții noștri. Eficiența diagnosticare performanță și depanare oferă o oportunitate de a lua masina la data serviciului. Fiecare sistem de frânare de diagnosticare include un număr mare de operațiuni de control recomandate de producătorii de automobile. Găsiți magazinul nostru poate fi aproape de stația „Altufyevo“ metrou, „Medvedkovo“, „Bibirevo“ (Bucuresti, zona de Nord-Est).

Frână de diagnosticare de sistem: aceasta indică o defecțiune?

Cel mai adesea diagnostic al sistemului de frânare al autovehiculului se efectuează atunci când detectează:

• zgomot exterior;
• lipirea de frână;
• scurgere de lichid de frână (de orice intensitate);
• pedalării ușoară;
• frâne de eșec;
• crește distanța de frânare.

Aceste probleme pot fi cauzate de încălcarea integrității, lipsa de lichid de frână, uzura placute de frana, un înlocuitor târziu tampoane de lichid de frână.

La detectarea chiar unul dintre aceste semne de abatere de la funcționarea normală a sistemului de frânare necesită diagnosticare competente cuprinzând o verificare la scurgere a tuturor elementelor sistemului, containerul auxiliar de vid, operarea dispozitivelor de testare, etanșeitate pneumatică. Pentru vehiculele cu calculatorul de bord este cel mai bun diagnostic opțiune utilizând un computer sau un scaner de diagnosticare auto, care sunt capabile de a citi erori de la unitatea controlerului.

Diagnostic de defecțiuni ale sistemului de frânare

diagnostic Astăzi parametrii sistemului de frânare de lucru poate fi verificată prin două metode principale: banca de rezerve și rutier. Diagnostic de defecțiuni ale sistemului de frânare de către fiecare dintre ele include următoarele teste și măsurători:

• distanța de oprire;
• decelerare constantă a vehiculului;
• abatere liniară;
• gradientului rutier la care aparatul are loc PBX;
• forței de frânare specifice;
• în timp ce sistemul de frânare;
• Coeficientul forței de frânare neuniformă pe o singură axă.

În prezent, metoda de diagnostic rutier este aproape niciodată folosit din cauza lipsei de obiectivitate și influența impacturilor externe. Diagnostic de defecțiuni ale sistemului de frânare pe un stand dedicat asigură măsurarea mai precisă. Pe baza acestor date va fi posibil de a judeca starea sistemului de frânare și gestionarea siguranței vehiculului de încercare. Măsurătorile cantitative și calitative sunt strict reglementate de legislație, astfel încât testbench trece etalonări periodice pentru a se potrivi cu precizia de măsurare.

diagnosticare Sistem de franare: ilustratii

Diagnosticarea sistemului de frânare a vehiculului începe cu un sistem de blocare a vehiculului într-o singură poziție. În cazul în care eficiența unei opriri într-un singur loc nu îndeplinește parametrii necesari, atunci puteți judeca scurgerea lichidului de frână din sistem.

Dacă pedala de frână tot timpul eșuează, atunci diagnosticul sistemului de frânare, cel mai probabil va indica sistem de zavozdushennost. După scoaterea aerului din sistemul de frânare este necesară pentru a restabili nivelul inițial al nivelului lichidului din rezervor.

Adesea posibile abateri în cauza funcționarea normală de frână este prezența uleiului pe plăcuțele de frână. În acest caz, în timpul decelerării mașinii se aude un scârțâit distinctiv. diagnosticare de sistem de frânare prezintă uzură fizică a plăcuțelor de frână, după înlocuirea zgomotului exterior va dispărea. Dacă nu efectuați această procedură în timp util, este posibil să se strice discul de frână.

pedala de frână prea strâns indică defectarea amplificatorului de vid sau etanșeitate. Diagnosticul la timp a sistemului de frânare al autovehiculului va ajuta pentru a determina rapid locul defecțiunii.

frânarea spontană poate fi declanșat de o încălcare a poziției etrierului sau ruperea acestuia. Diagnosticarea sistemului de frânare este astfel redus la lucrările de cercetare și sprijină diagnosticul de funcționarea lor. Foarte adesea cauza principală a eșecului este o încălcare a integrității sistemului furtunului de legătură din cauza influențelor mecanice.

Dispus în partea vehiculului atunci când frânarea poate indica o problemă cu etrierul de frână sau plăcuțele de frână. diagnosticare de sistem de frânare va fi de a efectua un studiu al direcției și sistemul de frânare pe roțile mașinii. În plus, există posibilitatea de uzură neuniformă a plăcuțelor de frână.

O mulțime de zgomot în timpul frânării poate fi cauzată de uzură a garniturilor de frână sau coroziune severă a discului de frână. Uneori, diagnosticul sistemului de frânare a vehiculului atunci când aceste simptome indică prezența unor obiecte străine între plăcuța de frână și discul.

Mare cursa a pedalei de frână este adesea o consecință a eșecului a amplificatorului de vid. În unele cazuri, aceste trăsături sunt caracteristice prezenței aerului în sistemul hidraulic de frânare. diagnosticare de sistem de frânare va ajuta pentru a determina cauza eșecului și pentru a preveni dezvoltarea în continuare a accidentului.

Prea pedalării „moale“ frână probabil cauzată de depresurizare a sistemului hidraulic sau o defecțiune a cilindrului principal de frână. Diagnosticarea sistemului de frânare poate arăta, de asemenea, starea proastă a lichidului de frână.

rezistență excelentă prin apăsarea pedalei de frână de obicei, este cauzată de un sistem hidraulic buclă servo funcționare defectuoasă sau deteriorare. În plus, un fenomen similar poate provoca noile plăcuțe de frână, nu a avut timp pentru a rula-in. Diagnosticarea sistemului de frânare a vehiculului, în acest caz, va ajuta la determinarea cauzei reale a problemei.

vibratii puternice asupra uzurii grele volan și pe pedala de frână spectacol a discurilor de frână, slăbirea etrierelor, uzura plăcuțelor de frână. Diagnosticul calitativă a sistemului de frânare al autovehiculului va oferi o detectare exactă și localizarea amplasamentului daune.

snubs permanente pot fi cauzate de reglarea necorespunzătoare a frânei de staționare, booster vid sau cilindrul principal. Pentru a spune exact ceea ce cauza a acestui fenomen, necesită un diagnostic profesional al sistemului de frânare al autovehiculului.

factori de influență externi

Sistemul de frânare al mașinii va varia în funcție de expunerea la anumiți factori de mediu:

• Anvelopele cu un alt coeficient de aderență cu drumul sunt complet diferite caracteristici de frânare. Astfel, pe mânerul de următorii factori: presiunea pneului, adâncimea profilului și modelul, lățimea roții.

• Rata de utilizare auto afectează foarte mult distanța de oprire. Vehiculul puternic încărcate, cu atât mai mult va fi distanța de oprire.

• uzura cauciuc natural de furtunuri de frână duce la un efect de amortizare, care netezește frânele Acuitatea și, în consecință, gradul de eficacitate a acestora.

• Încălcarea bombament și tep unghiuri conduce la puterea vehiculului în viraje a direcției de mișcare rectilinie în timpul frânării.

Diagnosticul corect al sistemului de frânare a vehiculului trebuie să ia în considerare toți acești factori sunt influențe exterioare.