farurile Hydrocorrector 2107 cum să-l folosească
Corector farurilor gama - dispozitiv de neobservat și rar folosit. Dar, uneori, este imposibil să se lucreze fără circulație pe timp de noapte pe drumuri cu trafic intens.
O situație tipică în care doriți să utilizați acest dispozitiv: o combinație de trunchi puternic încărcate cu o excursie la întuneric.
Când supraîncărcarea spate de pornire a vehiculului este coborâtă, iar înainte „merge în sus“. În acest caz, „întâlnire“ cu o anumită distanță față de aparatul în sine devine un „îndepărtat“.
Șoferul este nedumerit la început de ce toți conducătorii auto din sens opus încep să „clipească“ și susțin comutatorul de lumini. În cazul în care conducătorul auto își dă seama ce sa întâmplat, trebuie să supraîncărca în saci negri cu cartofi în salon și pe scaunul din față. În cazul în care scaunele sunt ocupate de pasageri, trebuie să opriți sau „închide“ lumina și du-te la dimensiunile sau de a crea o situație de urgență pe drum.
Dar există o a treia ieșire: utilizați egalizator și reglați înclinarea fasciculului de lumină, scăzând-o în jos.
Aceasta poate fi o situație inversă: dacă hydrocorrector reglementate sub sarcina maximă și mașina merge gol, dimpotrivă, este necesar să se ridice fasciculul de lumină în sus. În acest caz, conducătorul auto nu este alții orbi, și scoate în evidență calea „sub nas“, care este de asemenea periculos. Figura 1 prezintă aceste situații. Culoarea galbenă indică poziția normală a fasciculului de lumină.
Cum să utilizați anticearcan?
Un corrector are un mâner pe tabloul de bord 2107 la dreapta volanului, lângă mânerul în luminozitatea ajustării de iluminat tabloul de bord. Dacă rotiți butonul în direcția contrar acelor de ceasornic, luminozitatea luminii scade.
Așa cum se spune, butonul de control a aparatului este „intuitiv“. Pentru a schimba direcția fluxului de lumină necesară în timpul unui trunchi ocupat și a apelat la farurile de întâlnire combină o etichetă, afișată pe controler cu unul dintre semnele provocate pe corpul aparatului, astfel încât fasciculul de lumină nu este drivere oarbe din sens opus.
Hydrocorrector 2107 are patru opțiuni de schimbare (în ordinea de la punctele de mare la mic):
I - sarcină minimă, partea din față a mașinii este coborât câteva: un conducător auto, sau au un pasager în partea din față;
II - șoferul și patru pasageri, corpul inflexiuni în jos în mod egal;
III - la fel ca și II, în plus față de trunchi încărcați până la 75 kg:
IV - conducătorul auto și sarcina maximă în portbagaj: cea mai grea „șurub în nas.“
Pentru a vedea modul în care unghiul de înclinare a fasciculului de lumină la corectorul, este mai bine pentru a pune vehiculul perpendicular pe perete. Să ne amintim cerințele de spațiu standard ale fasciculului.
Cum farurile hydrocorrector?
Mai jos este prezentat fără mâner gama hydrocorrector VAZ 2107 de control.
Corector include structural:
- butonul de comandă și cilindrul principal (pe bord);
- două cleme de țeavă și (pentru fiecare unitate - far);
- două elemente de acționare cu cilindru sunt montate pe unitate - farurile 2107;
- fluid FROST hidraulic (frână) într-o buclă închisă.
hydrocorrector „2105-3718010“ modelul utilizat pentru modelele 2107.
Cum corectarea farurilor
Sistem Cylinder fabricat etanșă, în care:
- cea mai mare (de bază) de presiune a corespunde lichid pentru a schimba poziția I;
- comutare secvențială în poziția II, III și IV din sistemul creează o presiune negativă;
- un piston cilindru slave sunt retrase și rotite în jos optică;
- la revenirea în poziția I în sistem crește presiunea la baza, pistoanele ies în sus și rotit optica.
Deoarece sistemul este aproape tot timpul, cu excepția cazului când descărcarea de trunchi de mare este sub presiune, este adesea un sigiliu scurgeri. Motivul poate fi fragilității de cauciuc intern la 2107 schimbările de temperatură în timpul iernii. Din cauza scurgerilor de fluid de lucru în funcționarea cilindrului pistonul este prins într-o singură poziție.
hydrocorrector Defect ar trebui să asigure cursa pistonului liber nu trebuie să fie mai mică de 7 mm.
În legătură cu fabricarea (etanșeitate) caracteristici hydrocorrector interval de înclinare la un unghi „clasic“, la toate, și 2107, în special turnate, și nu pot fi reparate. Costul este redus, de aceea este recomandabil să se înlocuiască întregul set în caz de eșec.
Amintiți-vă că înainte de a elimina vechi cilindrii clădirilor faruri - cel mai important, nu uitați să preîncărca filele pe cilindrii de lucru, și le transformă în sens antiorar
În concluzie, ne amintim că cel mai mic detaliu de pe drum nu se întâmplă, și povățuitorul temei - un exemplu viu. Conducătorii auto care nu respectă starea acestui dispozitiv mic, dar important, este, uneori, susțin că nu se deplasează cu un trunchi complet, chiar și pe timp de noapte. Dar regulile de circulație, în afara localităților trebuie să se deplaseze în jurul valorii de lumina care trece inclus chiar și în timpul zilei. Și apoi corectorul deregleze poate orbesc la trafic, chiar și în timpul zilei și poate cauza un accident.
Poate v-ar fi interesat:
