Funcția de lubrifiere pentru terminalele bateriei și revizuirea resurselor, protecția terminalelor de oxidare
După cum se știe, bateria este unul dintre elementele-cheie necesare pentru funcționarea normală a mașinii. Eșecul sau funcționarea incorectă a bateriei afectează oricum funcționarea vehiculului în ansamblul său. În acest articol vom vorbi despre prevenirea bateriei, în special - pentru rezolvarea problemei oxidate.
Cauze de acoperire atingeți bornele bateriei
Înainte de a începe să abordeze problema, aveți nevoie pentru a afla, ca urmare a care a apărut. Cauzele de oxidare bornele bateriei câteva:
- Starea proastă a bateriei, adică, scurgeri de electrolit. De multe ori, scurgeri de electrolit se produce atunci când reîncărcarea acumulatorului. iar motivul constă în funcționarea incorectă a generatorului sau circuitul de încărcare a bateriei. De asemenea, electrolitul poate fi incorectă sau densitatea curge ca rezultat al bateriei celulei de închidere.
Motivul poate consta în daune corpului bateriei. În practică, scurgerea electrolitului are loc de la fisuri au apărut pe carcasă. De asemenea, demn de remarcat este faptul că, în contact cu electrolitul din oxidarea terminalului bateriei nu va fi posibilă în cazul în care trece prin crăpătura lângă contactul bateriei. În aceste locuri apar fisuri datorate vibrațiilor clemă (terminale), în carcasă. - Un alt motiv poate fi o defecțiune la instalația electrică a vehiculului. O defecțiune, la rândul său, rezultă dintr-o conexiune slabă între terminal și borna bateriei. Destul de des există problema unei conexiuni proaste în circuitul releului, sau grupuri de contact.
- La deschiderea resturile cutii de baterii înfundate, presiunea crește nivelul electrolitului în bancă în sine. Băncile infundate găsit de obicei în baterie veche, dar, cu toate acestea, duce la formarea de crăpături și fisuri, prin care electrolitul va ieși.
- În plus, oxidarea poate fi un indiciu că bateria este deja îndeplinită exploatarea lor de resurse și în curând ar putea pur și simplu eșua.
Într-un fel sau altul, dar această problemă nu afectează numai performanța mașinii în ansamblu, dar și asupra sănătății umane. Prin urmare, ar trebui să fie abordată imediat.
pretratare
Pere începe procesul de clipuri de ungere ar trebui să genereze baterii de manipulare de la oxidare și murdărie existente. Pentru a îndepărta murdăria, apă distilată adecvat și simplu, dar din oxizii nu pot ajuta. În practică, mulți automobiliști uz casnic soluție de sodă. Acesta vă permite să eliminați instantaneu de oxidare, dar după aceea clemele vor trebui să fie tratate cu apă. Unii șoferi spun că pre-tratament este foarte posibil de a utiliza Coca-Cola, dar rezultatul este mult presupusa eficienta de sifon.
Pentru a evita deteriorarea autovehiculului, nu se recomandă utilizarea atunci când spălarea substanțelor chimice puternic activi, deoarece acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra activității viitoare a terminalului.
Daca sunteti un fan al metodelor fizice, puteți utiliza șmirghel. Dar este necesar să se ia cea mai mică nazhdachku din cauza funcționării sale pot fi lăsate zgârierea. Și în viitor, aceasta va provoca mai mult oxidarea rapidă a bateriei. Cu toate acestea, oxidarea șmirghel nu poate veni elimina complet - particule minuscule rămân. În cazul în care terminalele sunt procesate, acestea ar trebui să fie șters cu o cârpă uscată pentru lubrifiere suplimentară.
Prezentare generală
Mai jos considerăm mijloacele de prelucrare bornele bateriei. Lista resurselor este departe de a fi completă, zeci de tipuri de substanțe pot fi găsite în piața auto de astăzi, concepute pentru aceste scopuri. Dar ne uităm la cele mai populare sunt testate în timp.
„Bunicul“ înseamnă
- Prima și cea mai metodă „vechi“ de lubrifiere este bornele bateriei de grăsime. Această „metoda invechite“, un succes în anii '50 ai secolului trecut, dar în timp, popularitatea sa a diminuat. Compoziția chimică a componentului ulei solid conține - structura stabilizator - care este de obicei apa obișnuită. Cu toate acestea, popularitatea sa a scăzut deoarece unsoare era irelevantă pentru funcționarea ansamblurilor de frecare, în cazul în care temperatura a fost ridicată la 100 de grade. În cazul bateriei, această unsoare va fi o opțiune bună pentru tratamentul de clipuri, dar cel mai bine este să-l cumpere grăsime grăsime.
- Vaselina. Poate părea ciudat, dar utilizarea vaselina ca un lubrifiant terminale de stocare - comune, au fost populare în urmă cu aproximativ 10-20 de ani. Desigur, vaselina tradițională farmacie nu este potrivit pentru acest scop. In special vaselina HTV-1 a fost proiectat să se ocupe de clipuri Vaz. Este un conservant cu performanțe de lubrifiere bună și funcții de protecție. vaselina - un ulei de petrol în combinație cu parafină și cerizină, care asigură nivelul adecvat de rezistență la umezeală și performanță la temperaturi scăzute.
Chiar și un strat mic de grăsime - mai puțin de un milimetru - pentru a preveni coroziunea elementelor metalice în condiții umede timp de mai multe luni la rand. petrolatum tehnic are un nivel ridicat de rezistență la apă și conservare, precum și caracteristicile de aderență. - Lithol. Acest lubrifiant, de asemenea, a fost o dată populare, dar odată cu apariția lubrifianților importate popularitatea sa în fundal decolorat. Cu toate acestea, șoferii cu experiență recomanda în mod constant începători să utilizeze Lithol ca lubrifiant în unități de frecare. Lithol este rezistent la apa material anti-fricțiune multi-scop, care a început să fie produse în URSS. Deoarece este rezistent la apa, utilizarea sa este pe deplin justificată în bornele bateriei.
Liqui Moly
Liqui Moly lubrifiant este destinat în mod special la terminalele bateriei. Acesta previne apariția coroziunii, ajutând la îmbunătățirea nivelului bateriei stabilnoyraboty în ansamblu. Conform producătorului, utilizarea Liqui Moly reduce pierderea de tensiune a bateriei, crescând astfel durata sa de viață. Această facilitate este un modern și dovedit automobiliștii interne, astfel încât caracteristicile sale poate fi nici o îndoială. Singurul dezavantaj este costul ridicat în comparație cu unsoare.
De fapt, Liqui Moly este la fel ca vaselina, și numai sintetic rezistent la acizi. Are o culoare roșie. Conform producătorului, aceasta ajută la prevenirea pătrunderii de acid sau de condens pe contactele electrice de putere. Mai mult, Liqui Moly reduce scurgerile de-a lungul suprafeței tensiunii bateriei.
- proprietăți bune pentru electronica;
- compatibilitate completă cu elementele din plastic ale bateriei;
- Caracteristicile anticorosive;
- reducând astfel rezistența de contact.
De fapt, nu cu mult diferit de Liqui Moly. De asemenea, este conceput pentru a proteja contactele bateriei de oxid și ajută la prevenirea coroziunii. Presto are proprietatea de a preveni pierderea capacității bateriei, iar gama de operare este de -30 la 130 grade Celsius. Material Culoare - albastru.
oxidare terminală Prevenirea
una dintre cele două opțiuni cele mai eficiente pot fi folosite pentru a preveni această problemă:
- Felt obmochenny în uleiul de motor. Această metodă este la fel de veche ca unsoarea. Piesa de pâslă este lubrifiat în motorul de fluid și a pus pe terminalul bateriei sau contact. Contact și întârziat în continuare bateria este utilizată în această formă.
- șaibe pâslă. Aceste șaibe pot fi achiziționate în magazine, care se ocupă în mod direct cu baterii. La fel ca în cazul precedent, rochia a simțit șaibele de pe terminal, după care contactul trebuie să fie strânse la maximum.
- Siguranță țigară brichetă: cum să înlocuiască?
- Sala senzor mini-enciclopedie pentru automobilist novice
- Conectați câlții de la A la Z: Un ghid pentru automobilist novice
