herniei pe roata, dacă puteți merge cu o hernie și ce să facă cu anvelope de gonflare laterale

Una unilaterală umflarea roților mașinii este de obicei numit o hernie. De obicei, hernia este rezultatul deteriorării straturilor interioare ale anvelopei. Acest lucru poate cauza runout, deoarece anvelopa este rupt umflarea echilibrul. Reparații pe roata unei hernii nu este întotdeauna posibil, dar chiar și după ce este complet proprietățile anvelopei restaurate, de regulă, nu este posibilă.

Cu toate acestea, anvelopa cu hernia poate fi parțial restaurate, iar acesta poate fi instalat numai pe puntea spate, sau folosit ca o roată de rezervă.

De asemenea, șoferii ar trebui să fie conștienți de faptul că, atunci când cantități mari de umflare laterale de multe servicii de anvelope este de natură să refuze repararea.

Cauzele hernie pe volan și consecințele sale

Hernia de pe roata poate apărea din mai multe motive.

1. Încălcarea tehnologiei de fabricare a pneurilor. Cel mai adesea, defectul se manifestă în primul an de funcționare.
2. Gropi pe drumuri. În funcție de forma și dimensiunea carierelor, precum și viteza de mașini și calitatea pneului este format „cucui“ de o anumită dimensiune.
3. side cut. Umflatura apare pe suprafața laterală și apoi se taie anvelope, sau după roțile lepuit la bordură.
4. Accident. O hernie poate fi, de asemenea, rezultatul unui accident de mașină atunci când o lovitură puternică a lovit roata.

Cum bășici anvelopele? Este foarte simplu. Capacul este o structură multistrat: conține un cadru (confecționat dintr-un cord de oțel), un strat textil, un bandaj și o bandă de rulare.

Când roata în timpul deplasării se încadrează într-o gaură adâncă, atunci există un „anvelope de descompunere“ pentru a conduce. Capacul este complet comprimat și fracțiuni de secundă presate puternic dintre roți și asfalt. Astfel deteriorat stratul de fibre textile, care sunt dispuse în interiorul partea laterală a roții.

Deoarece cauciucul moale și elastic (în suprafața laterală a pneului), presiunea atmosferei din interiorul 2-2,5 strâmtori hernia în locul în care integritatea ruptă a fibrelor. hernie dimensiunea anvelopei pe roata este determinată de proiectarea și numărul de fibre rupte strat textil ei.

Pot merge cu o hernie pe roata?

La prima vedere, hernia laterală a pneurilor nu este un defect critic care afectează siguranța traficului. Cu toate acestea, atunci când conduceți într-o mașină cu o anvelopă deteriorată în urma fenomenelor negative apar:

• Runout, ceea ce duce la uzura rapidă a pieselor lagărelor roților și a suspensiei;
• Anvelope de căldură;
• Creșterea presiunii în roata.

O anvelopă cu o hernie poate izbucni la o sarcină mai mare roată, în multe cazuri. Iată câteva dintre ele:

1. La mare viteză.
2. Cu o creștere a greutății vehiculului.
3. Frânarea de urgență.
4. La următorul autobuz intră în groapă.
5. La deplasarea pe drumuri accidentate.

Experiența arată că, chiar și cu hernii minore de anvelope izbucni de multe ori pe drum. Ca urmare, există un risc de masina care se încadrează într-o situație de urgență.

Moduri de a repara o hernie pe roata

Servicii de reparare pentru umflarea partea a roții au multe servicii de anvelope interne. Dar nu fiecare caz să fie reparat. Atunci când repararea este imposibil de a restabili fibrele deteriorate si fibre textile. nimeni nu va fi capabil să se întoarcă la puterea lor ridicată a fabricii.

În locul unei hernii în atelier sunt susceptibile de a instala un plasture folosind o metodă de întărire. Cel mai bun dintre toate, dacă este întărită. Această reparație va permite să ajungă la destinația finală.

După modificări de reparare geometrie, greutate și echilibru a anvelopei. Este rupt și uniformitatea pneurilor în ceea ce privește rigiditatea. Deteriorat loc chiar și după reparația va fi stoarse un mic galma.

Costul reparațiilor, în funcție de mărimea herniei, este în intervalul de la 1.000 la 5.000 de ruble. de multe ori comparabil cu costul unui cauciuc uzat.

Elimină echilibrarea runout după repararea hernie nu funcționează întotdeauna. Prin urmare, instalați o roată pe puntea față este periculoasă. Chiar dacă nu există nici un decalaj de anvelope, unitatea de proces a crescut uzura va fi expus la cremaliera de direcție, rulment roata, amortizoare, bucse, articulații sferice și așa mai departe. D.

În unele cazuri, camera este introdusă în anvelopă deteriorată. Cu toate acestea, lipsa fibrelor de armare nu crește rigiditatea și rezistența roții în aparatul de fotografiat. În plus, soldul roata este perturbată, probabilitatea de încălzire a anvelopelor.

Uneori specialistii anvelope cusatura perete lateral cu o hernie grosime fire de capron, și apoi întărită pentru acest domeniu de cauciuc brut.

Ce se poate face pe drum, în cazul în care a existat o hernie pe roata?

În formarea unei roți de hernie pe drum ar trebui să ia câteva sfaturi utile.

1. La detectarea „lovituri“ pe drum într-o călătorie lungă cel mai bine este de a înlocui o roată. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să continuați de conducere la cel mai apropiat anvelopei, reducând viteza la un nivel sigur.
2. Periodic, trebuie să facă o oprire completă a mașinii și să monitorizeze dimensiunea herniei. Odată cu creșterea rapidă a dimensiunii „lovituri“ a crescut riscul de explozie.
3. Atunci când o hernie pe roata din față trebuie să fie mutat la axa spate. În cazul în care există o probabilitate de ruptură de anvelope menține controlul asupra vehiculului va rămâne ridicat.

herniei pe roata este o măsură temporară. Complet restabili parametrii inițiali ai anvelopei nu va fi posibil, astfel încât nu putem lăsa pe masina. Anvelopele deteriorate trebuie să fie eliminate într-un vârf de cuțit, îl puteți folosi ca „roata de rezerva“.