Înlocuirea arborelui cardanic al crucii pe cont propriu
Cardan modalitate de transmitere a unui cuplu este folosit peste tot in aproape toate masinile pentru o lungă perioadă de timp - la fel de mult ca și din secolul al 16-lea. Axe interconectate traversei speciale pentru a le roti simultan, ocazional, cu inlocuire a dintilor ambreiaj. Un astfel de compus este numit o articulație cardanică sau Hooke. Pentru o astfel de conexiune a lucrat perfect și permanent, el din când în când necesită înlocuire traversează Propshaft. fără de care operațiunea nu este posibilă. Asta e despre asta, vom vorbi.
La mașinile moderne Cardan utilizate mai puțin și mai puțin, datorită faptului că rotația într-un astfel de transfer nu are loc în mod sincron și neuniformă, și, prin urmare, excluse de pe masinile cu tractiune fata, de exemplu, care sunt tot mai folosite de către o altă conexiune - îmbinări CV. Cu toate acestea, importanța îmbinării universale nu poate fi subestimată, deoarece cea mai mare parte masinii interne modelul vechi se mișcă datorită lui. Prin procesul de substituție trebuie să fie abordată în mod serios, în caz contrar eroarea poate afecta funcțiile celorlalte unități ale mașinii.
Mijloace de verificare și motivele pentru înlocuirea
Dacă vă confruntați cu zgomot și bat cele de mai sus, este posibil să se verifice bara transversală propriul modul cel mai elementar. Condu masina pe o groapă (de reparații pasaj suprateran) merge în jos, sub mașină, ține o mână pe flanșa, iar celălalt pentru arborele cardanic și răsuciți-le încet în direcții opuse. Dacă vă simțiți reculul de rotație și de rotație inegală, crucea este în mod clar uzat și trebuie înlocuit. Deși, este necesar să spunem, la o dată că schimbările mici și nesemnificative, în acest fel, vei observa cu greu.
Instrumente de lucru
- foraj;
- ferăstrău circular (bulgară);
- tăietor (cu aparatul);
- menghină lăcătușerie;
- fișier ac rotunjit;
- unitate de măsură școală personalizat.
înlocuirea directă
Pentru a scoate arborele cardanic va trebui să utilizeze polizoare, se taie capetele crucii și bate-le ușor în interior. Se prepară un burghiu și o freză (cu diametrul de 3 până la 5 milimetri). Țineți în flanșa șurubului banc și folosind tăietori tăiat foarte atent departe porțiuni din fante. Pe de altă parte, ca și bat ușor partea dreaptă a crucii, purtând capetele rămase ale lagărelor întregi colivie. Apoi, folosind o riglă de școală, măsura lungimea și detalii du-te la magazin pentru achiziționarea sa, și achiziționarea unui nou ac, fișiere rotunjite distruge toate urmele de ștanțat anterioare la capetele flanșei și articulația universală.
După cum puteți vedea, munca nu este ușor, nu toată lumea își poate permite un șofer experimentat, așa că, dacă există probleme, desigur, este mai bine să se întoarcă imediat la experții de la centrul de service. Există și mecanici cu experiență și echipamente adecvate și să garanteze punerea în aplicare a tuturor lucrărilor iasă în evidență, ceea ce este important.