Înlocuirea degetelor grinzi din spate la domiciliu!
Această procedură se face inspirat de activitatea utilizatorului sub pseudonimul 206-club.ru „JEC“ pe site-ul. imediat după ce a descris procesul de schimb auto, am început să lucrez. Doar peste tot reparațiile mele mi-a dat un sfat bun, pentru care multumesc mult! Raportul său, de asemenea, am postat pe site-ul web!
Și astfel, să începem ...
1. Este necesar să se îndepărteze fasciculul din mașină, precum și să-l demontați pârghii prin eliminarea (procedeul descris în acest subiect).
Apoi vom vedea pacientul - sub înlocuitorul său.
2. Acum, să se târască mașină de tocat și de a face o tăietură, trebuie să bat ciocan pe o jumătate de scaun grinzi urechi (bara transversală).
Când degetul ejecție va bate (pentru comoditate) a elementului transversal și că aceasta nu se exfoliază în fața ei sudurilor stresul de armare (sau orice altceva), în viitor, polizor srezh și bara transversală vynem. Puteți detalia, de asemenea, prin degetul și introduceți burghiul ca o oprire în cazul în care nu există nici o sudură.
3. După aceste lucrări pregătitoare face o incizie de la marginea cât mai mică posibil (ca va permite cercului), dar dacă face mai mare, de asemenea, nu vă faceți griji. După tăiere, metalul un deget mic și să ne bat din ciocanul, lovind bara transversală.
M-am întors incizie de 4,5 cm, lungime 6,5 cm de presare degete, stânga 2 cm, nu este parte a tăieturii.
Acum, când degetul este eliminat din fasciculul răzuire polizor cu vârf bont și degetul de bat cruce, trebuie relief față de suprafața de lucru (în cazul în care rulmenți merge), există mai mică decât diametrul și elementul transversal trece cu ușurință.
4. Am decis să faceți upgrade o tehnică puțin și întări cusătura (deci, probabil, nu vândut). Pentru această colivie prelucrată, în cazul în care o lungime de 5 cm pentru a acoperi complet grosimea 5mm cusătură, diametrul interior 54,3 mm.
5. Se introduce un nou deget și ciocanul-l, respectând distanța. DOMENIU du-te în cazul în care rulmenți 108 mm (107,5 I), lățimea brațelor de presare de 50 mm + am avut încă decalaj de serie și degetul protruded (numai o parte) un alt 2.5 milimetri.
Marcat cu degetul pentru prepararea cafelei cusătură și nivelat polizor lui.
6. Când totul se face, pune cușcă cald, am pus pe aragaz tabără. Am marcat inel cu un baros și distanțiere (țeavă adecvat cu același diametru).
7. Sunt foarte puține. Am încălzit bara transversală, a pus o grindă pe o placă de beton plat (pentru a seta alinierea corectă), a pus pe un crossmember încălzit și destul de ușor de învins un nou cod PIN (am marcat fabrica lăsând un spațiu de 2,5 mm). Apoi, a încercat pe masina, toate șuruburile filate perfect, puteți respira un oftat de ușurare!
8. De asemenea, pe sfatul „JEC“, a făcut un inel din pâslă impregnat cu ulei si gresat, a pus degetele în spațiul dintre braț și bara transversală! Am pus lagăre noi în brațe.
Asta e tot, cred că nu este dificil să-l repete cu un mic set de instrumente necesare. Pentru putere, cred că o astfel de reparație este comparabilă cu clema fasciculului fabrica nu va permite să se disperseze cusătura în sine nu zbura, grosimea acestuia este aceeași cu grosimea metalului în fascicul!
P.S. Beam nu este încă complet asamblat, este necesar să se arunce efectul de pârghie de care are nevoie pentru a cumpăra un ac în bara de torsiune pentru a le strânge la loc. Cum de a pune pe masina, voi descrie sentimentul după caprolon. Apropo, după 11.000 kaprolon un pic purtat în jos și pe partea stângă, în cazul în care un deget într-o stare aproape perfectă, deși reculul și bate nu au fost acolo.
Prețul de emisiune: 4200 ₽ Kilometraj: 111000 km