Înlocuirea uleiului roată din a140l transmisie automată

Atât de puțin backstory. Masina in fiecare zi a început să meargă din ce în ce mai rău, de îndată ce începe mișcarea au fost momente când te plimbare, te opresti la semafor sau trecere de pietoni și mașină ca și în cazul în care se trece de la D în punctul neutru impuls în timp ce în creștere ca neytralke și mașina poate începe să se rostogolească acum, de exemplu, dacă se afla pe un deal, pe D acest lucru se va întâmpla niciodată, dar selectorul transmisiei automate este în poziția sa normală și nu muta oriunde. Tu ai recolta de gaz, iar masina nu merge, și așa atârnă timp de 3-5 secunde, și din nou, ca și în cazul în care ea include un D-BCCH, și continuă să se miște. De asemenea, la începutul mișcării mașinii, se pare, nu a avut suficient de tracțiune și a fost dispersat foarte medlenno.Odnako apoi trebuie să conducă timp de aproximativ 10 minute, atunci când, toate simptomele dispar, iar masina merge așa cum trebuie. După ce a plecat pentru a repara transmisie automată pe Birch Lane 4 mine, ascult simptomele mele, mi sa spus că este tot din cauza generarea și uzura transmisiei automate și am două versiuni de ea, sau de a cumpăra și a pune contractul de transmisie automată, sau capitala pușca. Revizie generală ar costa în regiunea de 45.000 și o garanție de 3 luni, iar aparatul în zona contractului 30 000 împreună cu locul de muncă și de instalare + garanție de 10 de zile sau 1.000 de kilometri. Când am întrebat, spun ei s-ar putea schimba doar dekstronchik și totul va fi, mi sa spus că cursul nu are loc și se poate obține doar mai rău, pentru că spălarea murdăria că există o mașină, în general, nu mai poate pur și simplu să meargă nicăieri.












Pentru a fi sincer, nu am fost mulțumit aceste perspective și am decis până la urmă să se schimbe dekstron în sine și dacă ar fi)
Am început cu un curs de alfabetizare.

Într-o astfel Kamrikah / whist montat transmisia automată 3 a formularului. Acesta A540H pentru toate modelele cu transmisie roți cu motoare 3S-FE sau 3C-T, și A140E (numai cu 3S-FE) și A140L (cu motoare 4S-FE sau 3C-T) existau pentru față. Diferența dintre ultimele două mitraliere numai în faptul că ECU controlează A140 și A140L complet hidraulic, dar susțin că sunt absolut identice, sunt aceleași filtre și același număr de lichid de transmisie. Dacă aveți o tractiune fata si cabina este astfel butonul de control automat ca POWER, Econom, MANU sau SNOW, atunci aveți un A140 de 100%. O caracteristică a mașinilor 140-O este faptul că cavitatea diferențialului și cutia de viteze nu poate fi comunicată și uleiul din cutie DIFE și trebuie să fie schimbate separat. Oamenii de multe ori schimba uleiul în automat și uita de diferențiale și plus în manualul cu privire la înlocuire Bine minute scris în DIFE sovem ușor și multe dor.

Cum să toarne?
Cutiile pentru înlocuirea parțială a 140 este necesar, cu 2,5 litri de îndepărtare a băii de ulei și înlocuirea filtrului, dar complet peste cutie conține 5,6 litri de ulei. Restul nu sunt fuzionate 3.1 litri va fi amplasat în convertorul de cuplu în cazul în care vă puteți lovi cu piciorul afară de ulei vechi sau pe serviciul de dispozitiv, în cazul în care vi se spune că ai nevoie de un minim de 12 litri pentru spălare sau I)

Treci la subiect.
Am fost încă selectat și achiziționate de către firma coreeană Dexron III KIXX (Ca și comentarii rele nu sunt găsite și prețul pe care el mi-a plăcut mai mult decât ceilalți), în valoare de 8 litri + a fost cumpărat de un filtru pentru transmisie automată cu etanșare și de etanșare.

Pentru tot ce am dat 2947 de ruble, o reducere de 10% în onoarea șoferul.

La început, am decis să schimbe uleiul în DIFE.

Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul superior hex 10, și se scurge uleiul.

Apoi deșuruba cheia șurubul de umplere 17 (otruchivat nu este foarte convenabil, am nevoie de kardanchik cu o extensie)