Lucrul cu un volan

Procesul de lucru cu volanul mai dificilă decât pare la prima vedere. Vom încerca să vă spun în detaliu cu privire la modul de a plasa corect procesul de învățare nuanțele de conducere și ce trebuie să ia în considerare mai întâi.

În primul rând, rețineți că nu puteți roti volanul atunci când vehiculul este oprit. Acest lucru poate duce la faptul că anvelopa se va uza prematur. Și puterea hidraulică cu motorul oprit nu va funcționa. În consecință, mecanismul de direcție este deteriorat. Fiecare conducător auto trebuie să fie capabil să rotească volanul fără a îndepărta mâinile în același timp. Dacă-l înveți, puteți conduce mașina pe o pistă alunecos ușor.

Volanul trebuie să fie păstrate nu prea tare, dar greu. Atunci când autovehiculul este în mișcare, chiar și un mic efort poate afecta modul în care masina se va schimba în mod dramatic traiectoria de drum. Și ținând cont de faptul că starea drumurilor noastre sunt acum, această regulă este foarte importantă. Chiar mai periculos este pentru conducătorul auto atunci când eliberează volanul cu ambele mâini. În același timp, pentru a prinde volanul la momentul potrivit și nu pot fi obținute.

Automobilist ar trebui să înțeleagă în mod clar ce mod de a urmări volanul mașinii sale. Pentru a nu pierde feedback-ul atunci când cotitură la un unghi mare, ar trebui să adere la anumite reguli, care sunt enumerate mai jos.

O parte a conducătorului auto este de a controla poziția volanului. Rămâne în vigoare. În cazul în care aparatul se întoarce spre stânga, acesta va fi mâna dreaptă în cazul în dreapta - stânga. Asta este, dacă se efectuează viraj la dreapta, volanul trebuie să prindă mâna dreaptă. Și, în consecință, cu un viraj la stânga - stânga. Mâna care este în prezent de control, trebuie să fie în loc. Acesta va rămâne acolo, iar când se întoarce volanul în poziția inițială. Atunci când volanul trece poziția neutră atunci când porniți, vă puteți schimba mâinile.

Volanul trebuie rotit în ambele mâini la unghiul maxim de larg. Dacă este posibil, nu intercepta roata. Faceți acest lucru numai atunci când îți dai seama că rotația în continuare este imposibilă. Începători, și pentru toată lumea, acest lucru este caracteristic unei erori: se întoarce roata și, astfel, intercepteze-l pe distanțe scurte. Amintiți-vă că, în primul rând, aceste acțiuni sunt absolut inutile. Și în al doilea rând, puteți pierde controlul mașinii în sine.

Dacă aveți nevoie pentru a transforma stânga la un unghi mare, în acest caz, mâna dreaptă va fi monitorizată și va fi lăsat să intercepteze roata. Deci, mâna stângă apucă volanul. Acum, deschide degetele de la mâna dreaptă, și macră cu mâna pe volan, în timp ce provernetsya la sol relativ comune. Apoi, matura din nou roata. Acum vă mâinile sunt aduse în poziția inițială. Este nevoie de o altă întorsătură - se repetă aceeași procedură.

Atunci când volanul revine în poziția neutră, controlul brațului rămâne în locul său. Pentru mână de direcție relativă cotit trebuie să descleșta degetele și un pic de întindere a jantei cu mâna. Acum ai mâinile încrucișate. Întoarcere mâna stângă la locația sa inițială, și apoi cu ambele mâini, rotiți volanul în poziția neutră.

Uneori, imediat după acest viraj pentru a roti volanul spre dreapta. O astfel de acțiune este necesară, de exemplu, în scopul de a obține dintr-un derapaj. Aici este necesar să se schimbe foarte repede mâna dominantă. Acesta va avea întotdeauna un feedback la mașină. Mâinile în același timp, acționează în același mod ca și actul, efectuarea unui viraj la stânga. Numai în simetrie strictă. Pe ce situația traficului în acest moment depinde de echipamentul de direcție. Există două moduri de a controla - putere și viteză.

Modul de putere. Esența cu ceea ce ai nevoie pentru a lucra cu ambele mâini libere pentru a intercepta sau de a lua pe rând cu fiecare mână, iar interceptarea este prezent. Treci volanul printre degete. schimbă poziția mâinilor în funcție de ceea ce unghiul de rotație.

Mâinile ar trebui să ia o poziție de pornire de pe volan. Apoi glisați și mutați ușor mâna dreaptă în sus marginea volanului. In aceasta urmări o față ceas imaginar pentru faptul că ea nu a plecat pentru numărul „12“. Apoi rotiți volanul cu mâna dreaptă în sensul acelor de ceasornic. Left alunecă în jos într-o direcție care este opusă rotirea roții.

Ia mâna stângă în partea de jos a volanului. Continuă să se rotească la fel de mult cât este necesar. Mâna dreaptă mâna de pe volan este deplasat în sus. Traiectoria de mișcare a mașinii a aliniat după ce a fost făcut virajul spre dreapta. Deci, aliniați aparatul, lăsând volanul în direcția opusă. Asigurați-vă că să urmăriți pentru, astfel încât el nu se rotește liber.

tehnici de gestionare a energiei utilizate în roata, în cazul în care vă deplasați pe drumuri accidentate neasfaltate pentru gropi, pe pista, etc. O trăsătură distinctivă a puterii metodei este că șoferul mașinii, în acest caz, știe întotdeauna în ce direcție și la ce unghi transformat roțile vehiculului.

O astfel de metodă face posibilă rotirea volanului în direcția dorită este de câteva ori mai rapid decât cu managementul puterii. Desigur, caracteristicile individuale ale conducătorului auto este de asemenea dependentă. Cu metoda de mare viteză, este posibil să se administreze atât cu o singură mână și două la un moment dat. Puteți combina chiar și utilizarea tehnicilor de mana. De asemenea, puteți atunci când porniți mașina la 180 ° pentru a folosi mâinile încrucișate de interceptare.

Amintiți-vă că o metodă de mare viteză, în contrast cu servodirecția nu permite conducătorului auto să înțeleagă în ce poziție sunt roțile în mod clar. În general, trebuie remarcat faptul că acest lucru este un dezavantaj foarte semnificativ. De fapt, feedback-ul - este una dintre cele mai importante condițiile în care vehiculul poate fi derivate din rândul său, face mai stabil în cazul în care acesta devine brusc într-un derapaj.

Ai nevoie pentru a vira la dreapta, utilizând o metodă de mare viteză și de lucru, în același timp, cu o singură mână? În acest caz, trece din poziția inițială a roții de prindere la alungand mâinii. Se pare că este foarte dificil de realizat? Deloc! Cuplu de formare, și primi stăpânit. Deci, partea de jos a volanului, vă conduce înapoi de mână. Apoi urmează o trecere treptată la conducere prindere palma deschisă peste margine. Apoi te duci la conducere prindere deschis, cu o tranziție lină către suficient privat. Acum taxiul închis aderenta.

Din poziția inițială pentru a roti volanul spre dreapta. Este necesar să se facă interceptarea mâna dreaptă, în timp ce folosind o metodă de mare viteză de conducere interceptare. Apoi, rotiți volanul cu mâna stângă, în timp ce mâna dreaptă face interceptare. Acest lucru este considerat începutul interceptare. Tu faci interceptului cu mâna dreaptă, urmată de o rotire a roții pentru a efectua până la interceptarea de direcție cu mâna stângă. Apoi, face o mână de viraj la dreapta a roții cu interceptarea de mare viteză de mâna stângă. La finalizarea tuturor acțiunilor efectuate cu mâna stângă rotirea volanului la interceptarea dreapta. Acesta va fi sfârșitul interceptare.

Când este determinat unghiul de direcție, să facă o prindere preliminară, astfel încât să se aprinde atunci când precizia de conducere este cel mai important, sunt implicate ambele mâini. Asta este, dacă doriți să activați masina spre stânga, aveți posibilitatea să examinați de captare din poziția inițială înainte de începerea cârmei. După aceea, când rotiți volanul spre stânga trebuie să fie rotit mâna stângă și dreapta doar ușor să alunece pe ea.

De la nivelul de calificare automobilist depinde de cât de des de conducere se folosește o metodă de mare viteză de gestionare. sofer profesionist o folosește ca rar posibil. Și dacă în fața sunteți un începător, este probabil persoana va trebui doar să folosească o metodă de mare viteză. Prin urmare, pentru a se atinge nivelul necesar, să câștige experiență, asigurați-vă că pentru a instrui tehnica de direcție.

De multe ori există o situație: un automobilist după o manevră (acesta poate fi o virajelor sau de cotitură) eliberează roata, în general, nu sprijină mâinile lui. Cu toate acestea, el se așteaptă ca volanul se va reveni la poziția inițială. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare problemele de securitate, tocmai acest caz apel inofensiv este extrem de dificil, mai ales având în vedere situația de pe drumurile noastre. Problema aici este momentul de stabilizare, care a fost dezechilibrat, roata nu poate reveni la poziția sa inițială. El poate opri la un moment nepotrivit, iar apoi pericolul va fi foarte greu de evitat. Cauze dezechilibru poate fi o mică problemă cu mecanismul care este responsabil pentru funcționarea normală a volanului sau a curburii și-n picioare în timp nu este ajustată.

Dacă nu facem acest lucru, nu sunt în măsură să, apoi țineți mânerul roata de alunecare. În acest caz, veți avea o șansă de a reacționa în timp la orice forță majoră.

Amintiți-vă, obiceiul de a conduce mașina cu o singură mână, în timp ce celelalte se află pe maneta, nu va duce la nimic bun. Și totuși, cu brațul de direcție poate fi scoasă doar atunci când nevoia de a face ceva care se referă direct la mașină. Acest lucru poate fi de lucru cu o pârghie de schimbare sau comutatorul farului. Este important să ne amintim că, dacă țineți volanul cu o singură mână, forța de compresie trebuie să fie crescută. Amintiți-vă că un conducător auto profesionist nu va pierde contactul cu volan în toate situațiile de conducere.