Nissan Almera clasic redenumit lada

Noua Lada va trebui să fie una dintre cele mai ieftine mașini din clasa „C“. Dacă acum costurile Nissan Almera Classic de la 461,000 de ruble. după începerea modelului de asamblare în România și redenumirea Lada costul său poate fi redus la 400-420000. freca.

Dacă examinăm „burzhunete“ și catalogul online de limbi straine, puteți să vă asigurați că mașina „Nissan Almera Classic“, bine-cunoscut în România, fie în Europa sau în modelul Asia „Nissan Almera Classic“ pur și simplu „nu există“ ... dar există o foarte asemănătoare l Samsung SM3.

În ciuda faptului că Nissan Almera Classic este poziționat ca o masina de buget (în general, este atât), el pare destul de chiar „nici un buget“, care îl diferențiază imediat de mulți concurenți. Snook Nissan Almera Classic pursânge, puritatea lui de culoare nobilă ... care nu încalcă nici un muluri sau mânerele ușilor, barelor de protecție sau ... (

). Indicatoare de direcție ale formei originale și îndoiți grațios acoperă ... chiar ghicit o dată vechi prieten „Ulmer.“

Dar pentru a fi obiectiv - aceasta nu Nissan si Almeria. Aceasta masina produce plante în Busan, și face aceasta planta o masina sub numele de marca „Samsung“, iar acest model se numește scurt - SM3 (această mașină este vândut în Coreea de Sud sub numele de Samsung SM3). Doar în marketing corect să se presupună că „mașină Samsung“ nu va fi în România, a apreciat și a decis să-l vândă ca un Nissan Almera Classic.
Această situație nu „know-how“. De exemplu, bine-cunoscut Logan, nu este, de asemenea, „Reno“ - în Europa, este cunoscut sub numele de „Dacia“. Atat de popular, dar nu mai tineri, „Almeria“, în același mod mai atractive fără a cheltui prea mult.

În general, iar cumpărătorul este fericit și bine-producător: prețul Nissan Almera Classic (care este vândut numai pe piața românească) pornește de la

460 mii. Ruble. Cu toate acestea, cu excepția „plus“ (un aspect prezentabil și originea sud-coreean), cel mai accesibil Nissan Almera Classic, sunt semnificative „minus“ - nu se poate lăuda cu orice (obligatorie pentru „automobile“), aer condiționat, nici al doilea airbag.

Acum, un drive test pic de acest „masina de masă“ ... o masina masiva ar trebui, în primul rând, nu fi surprins, și pentru a merge și transporta oameni. Ei bine, a călătorit Nissan Almera Classic este normal și nu plângeri majore, ci despre „oameni vezit“ este problema. Faptul că exemplul Almera Classic poate fi înțeleasă ca fiind creșterea medie diferă de Rumyniyan asiatici de Est a benzii de mijloc. Driver de peste 180 cm, aici doresc mai mult decât este posibil să se omită scaunului, ridicați roata pentru a respinge tetieră ... și scaunele chiar mai bine pe scaunul din dreapta față - pentru că în orice alt loc va fi aglomerat. În general - Nissan Almera Classic, pentru standardele de azi, probabil interior mai înghesuit, ultima generație de mașini moderne C-Class este mult mai spațioasă.

Atunci când Nissan Almera Classic în mișcare traficul urban nu este rău și nu restante ... numai lui „monumentala“ să se obișnuiască cu hota. Dar parcare Almera Classic place raza sa de cotitură mici și volan ușor (de la blocare pentru a bloca un pic mai puțin de 3 ture).

La piesa Nissan Almera Classic doar se simte „ca acasă“ - chiar și „automat“ câștiguri ușor 120

130 kilometri pe oră și să accelereze și mai mult împotriva! Numai suspensie dură se poate opri prin experimente cu viteza - el trece cu atenție roțile se rostogolească pe denivelările rutiere pe corp.

În transformă Nissan Almera Classic se comportă cu încredere și previzibil, frânele (în versiunea cu ABS) sunt de lucru bine.
Ei bine, pe lângă dinamica bună manevrabilitate și lăudabil, viitorii proprietari ai acestui automobil buget vor aprecia faptul că acest sedan ar putea mânca benzina 92nd.

Specificații Nissan Almera Classic:

• Viteza maximă - 184 kilometri pe oră
• Accelerația de la 0 la 100 km / h - 12,1 secunde.
• Consumul de combustibil (oraș / autostradă / mixt) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litri la 100 kilometri
• motor:
  • Volum - 1596 cm 3
  • Numărul cilindrilor - 4
  • aranjament Cilindru - Townhouse
  • Sistemul de alimentare cu energie a motorului - distribuit prin injecție
  • Motor Locul de amplasare - față, transversal
  • Numărul de supape pe cilindru - 4
  • Raportul de compresie - 9.5
  • Alezajul si cursa - 76h88 mm
  • Putere maximă - 107 CP sau 79 kW la 6000 rot / min
  • Cuplul maxim - 146 Nm la 3600 rot / min
• Transmisie:
  • Cutie de viteze - manuala sau automata cu 5 trepte de transmisie hidromecanice 4
  • Trenul de rulare - frontală
• Massogabarity:
  • Lungime x Lățime x Înălțime - 4510 x 1935 x 1440 mm
  • Clearance - 140 mm
  • Dimensiune pneuri - 175/70 / R14
  • ecartamentul (față și spate) - 1490 mm
  • Ampatamentul - 2535 mm
  • Cantitatea de bagaje - 460 de litri
  • Capacitate rezervor de combustibil - 55 litri
  • Masa (full / Kerb) - 1700/1160 kg
• Suspensie (față și spate) - independent, de primăvară
• Frâne (față / spate) - ventilate disc / tambur

Preț Nissan Almera Classic (aproximativă) 459 000

583 de mii de ruble, în funcție de configurație.

A se vedea, de asemenea:

Da, tu ai noroc cu prietenii tăi, nu noroc!

Eu sunt acum într-o foarte foarte interesant. Se crede că pelvisul de mai multe ori cu Berezovski hrănite întreg nor Moscova blocat-copil vitreg - copii, imbecili, nepotii, ublyudochkov vecinătate și așa mai departe. Toate aceste poziții tusit publice în tot felul de top-managerov, vice-președinți. Toată lumea vrea să mănânce în mod constant o mulțime și gustoase. Fiecare dintre proprii gadonyshey prihleba.teley turma. Ei au mâncat de mult timp și s-au folosit pentru a fabrica inteligent de ingineri, tehnologi și designeri.
. Deci, aici - în cazul în care societatea este o îmbinare, cum ar fi Nissan Motors (solid-respectat în lumea de birou), atunci ce să facă cu acoliții mud.atskih și chiar ei înșiși monștri „high-născuți“? Asta e foarte interesant pentru mine.

Deci, nu este un secret faptul că consiliul de administrație al „AvtoVAZ“ frate Putin.
De altfel, numele „AvtoVAZ“ naidebilneyshee, deoarece se pare „masina Volga uzina de automobile“.

La revedere, Almeria!
Dar nu a fost o mașină de rău. Dar va colecta curbe AvtoVAZ mâini și va fi mai ieftin cu 40 sput și de trei ori mai rău.