Nu sunt incluse în motor a primit transmisia

Claritatea programelor de incluziune și activitatea tuturor mecanismului de comutare este de multe ori proprietarii îngrijorat de mașini cu un manual. O problemă comună este că, după pornirea motorului, unul sau mai multe programe sunt incluse cu mare efort, sau nu complet, nu există nici o modalitate de a include viteza la momentul în care zgomote se aud, sunt vibrații suplimentare, etc.

Asemenea eșecuri apar brusc și dificultăți atunci când transmisia poate crește treptat. Viteza poate fi inclus rău „în frig“ și / sau „la cald“. Este de remarcat faptul că de multe ori se transferă la transmisia manuală pe motorul pornit înăbușită în mod normal.

transmisie slabă incluse la motorul instituției: posibile cauze

De la bun început trebuie remarcat faptul că lipsa de posibilitatea de a se angaja uneltele pe unwound motorului poate indica un punct de control defecțiune gravă, care este eșecul synchronizers. Un al doilea motiv poate fi uzura sau insuficiență de viteze. Este de asemenea posibil blocaj al ansamblurilor și a mecanismelor responsabile pentru transferul forței de la pârghia în cabina de la punctul de control la selectarea de viteze.

Pentru a stabili cu exactitate cauzele în primul caz trebuie să scoateți cutia pentru dezasamblare și depanare ulterioare, în al doilea, este necesar să se identifice și să înlocuiască componente rupte. În unele cazuri, este suficient pentru a efectua întreținerea lor preventivă: îndepărtarea, de lubrifiere și de reglare atentă.

În ceea ce privește problema de comutare atunci când motorul cu ardere internă este în funcțiune, atunci lista celor mai frecvente probleme remarcat:

• lipsa de ulei de transmisie în cutia de viteze;
• probleme cu mecanismul ambreiajului;

Nivelul redus de ulei în cutia de viteze

cantitate insuficientă de ulei în cutie face ca procesul de schimbare de viteze este extrem de dificilă, dar ar trebui să fie incluse tariful. Când acest comutator se aude ronțăit de metal, caseta începe să facă zgomot și „urlet“, atunci când uneltele de echitatie este angajată.

Absența completă a grăsimii în PPC nu va permite să schimbe viteza, pentru că fără sincronizatoarele de petrol nu poate funcționa corect și nu va avea loc în dantura în cutie.

Orice manifestare a acestor simptome necesită încetarea imediată a funcționării vehiculului și verificarea nivelului uleiului de transmisie în cutia de viteze. De asemenea, este necesar să se examineze punctul de control pe tema deteriorării corpului navei, ulei scurgeri prin garniturile și garniturile.

Trebuie remarcat faptul că multe ulei pentru mașini cu transmisie manuală în cutia cu fabrica umplut de viață. În practică, înlocuirea este recomandată la fiecare 60-80 km. rula.

Este necesar să se completeze numai vâscozitatea recomandată și alte caracteristici ale lubrifiantului. În ceea ce privește adăugarea de ulei în transmisie, este necesar să se ia în considerare separat problema compatibilității cu deja inundată cu lubrifiant.

defecțiune ambreiaj

Dacă doar ambreiajul este un mecanism care servește pentru a transmite cuplul la transmiterea motor cu combustie internă și decuplează motorul și transmisia, pentru a putea schimba vitezele. Defectarea componentelor individuale ale ansamblului poate face imposibilă pentru a comuta la transmisia de funcționare a motorului.

scurgeri de lichid de frână

Design-ul de mai multe mașini moderne sugerează că fluidul de lucru pentru ambreiaj acționează de lichid de frână. Dacă sistemul de ambreiaj hidraulic nu va apărea în cantitatea corespunzătoare de lichid, atunci ambreiajul nu este complet activat.

Transmiterea în acest caz, va include strans sau nu sunt incluse deloc. Pentru screening-ul inițial ar trebui să arate la nivelul lichidului din rezervor. La niveluri scăzute trebuie să fie verificate pentru scurgeri, eliminarea defectelor si sangereaza ambreiaj.

În cazul în care nivelul lichidului este cauze normale si alte au fost identificate, trebuie să scoateți cutia de viteze pentru a inspecta componentele ambreiajului. În mod normal, atunci când încercați să activați viteza și daune acestui mecanism scrâșnind puternic metalic sunete din interiorul CPT-ul nu sună.

releaser

Transmiterea nu pot fi incluse sau încorporate nu ajung, în cazul, în cazul în care problema este cu coșul de ambreiaj. De asemenea, motivul pentru care poate fi un rulment de eliberare. În cazul în care se deplasează de lagăr menționate de-a lungul arborelui de intrare nu este disponibilă sau este blocată, atunci ai nevoie de piese de schimb.

Trebuie să adăugați separat, simptom primar al problemelor cu eliberare a ambreiajului vorbește fosnet aspectul sau un buzz distinct la masina unitate. Zgomote apar doar în momentul în care pedala de ambreiaj este apăsată la podea. Asemenea sunete străine pot fi prezente ca mașină rece și se încălzește la. Când eliberați pedala de ambreiaj zgomotul ar trebui să dispară. eliberare a ambreiajului nu permite Jammed cuplează ambreiajul, ceea ce face dificilă schimbarea vitezelor, și poate duce la o uzură rapidă și distrugerea altor elemente ale mecanismului de ambreiaj.

Basket și discul de ambreiaj

Avarii coșuri sunt adesea asociate cu o uzură critică lob. Amortizarea înseamnă că coșul nu funcționează cu încălzire. O creștere a temperaturii conduce la faptul că, prin ambreiajul nu reușește să realizeze pe deplin în îndepărtarea a discului de presare. Rezultatul este împiedicată în mare măsură de schimbare de viteze, după o scurtă motor de warm-up.

După îndepărtarea cutiei, verificați coșul de deformare, semne de supraîncălzire și alte defecte. Acest membru de detectare trebuie să fie înlocuit.

Un alt motiv pentru care transferul nu este inclusă în mașină sau de lichidare sunt incluse cu un efort, poate fi purtat discul de ambreiaj.

După analiză este necesar să se examineze garnituri de frecare pe disc. Ele nu ar trebui să fie critic uzat, deteriorat sau ars, de asemenea, nu se permite discului tulpina. În plus, în timpul inspecției ambreiajului trebuie să fie verificată arcuri cu diafragmă. După înlocuirea deteriorate în timpul asamblării ulterioare a elementelor de cuplare trebuie să fie bine centru cutia, iar pompa de ambreiaj este necesară.