O privire de ansamblu asupra tuturor tipurilor de biciclete

O privire de ansamblu asupra tuturor tipurilor de biciclete

Acest articol oferă o scurtă descriere a douăzeci de tipuri de biciclete, iar pe acest link, va fi capabil să le cumpere.

Cross-country - formular lume cele mai populare de concurență biciclete de munte, rasă cross-country, cu o vale, o pantă lungă, viteza si sectiuni tehnice.

Cross-țară - o clasă largă de biciclete, inclusiv de cele mai multe clasic MTB-biciclete.

Scopul principal al biciclete cross-country - echitatie pe teren accidentat. După cum sa menționat mai sus, ele cuprind cea mai mare parte a unei biciclete de munte, printre hardte și printre dvuhpodvesov. Conform caracteristicilor sale acestea sunt cel mai versatil. Ele sunt la fel de bune în creștere și pe pante sunt potrivite pentru drumuri de pământ și asfalt stradă, ar fi adecvată într-un parc al orașului pe un platou de munte.

Ca urmare a designului caracteristici de echitatie extreme pe acest model este exclusă.

Pentru biciclete cros este frecvent utilizat cu cadru puternic și ușor (sau aluminiu carboxilic, magneziu și titan mai mic) greutate 9 la 15 kg. Diametrul roților: 26; 27,5; 29 inch. Acesta este echipat cu disc sau RIM frâne

Crucea - suspendarea țară

Pro și contra suspensiei:

* Complexitatea tehnică a modelelor, ceea ce înseamnă costuri ridicate pentru a le repara.
* Prezența amortizorul spate face bicicleta mai repede și mai ușor de gestionat pe o cale dificilă, ca urmare a mai bună aderență a roților cu solul.
* Confortul de high-end biciclete, datorită două amortizoare: în consecință, amortizarea va nivelul de sus. Aici este necesar să se efectueze un minimum de vibrații și care are un efect pozitiv asupra sănătății și bunăstării motociclist.
* O parte a eforturilor de pedalare, „stins“ suspendare.
* Mai mult greutatea unității.
* Preț.

Downhill - aceasta este o bicicleta de downhill extreme și disciplina de curse destul de periculos, esența, care este de a depăși secțiunea de mare viteză (munți, dealuri), de regulă, este în pantă, cu diferite obstacole - roci, rădăcini de copaci, tuberculii și trecerea unei distanțe pentru o vreme.

Cadru armat - în daunhille de multe ori trebuie să sară, depășirea secțiuni dificile de obstacole, astfel încât daunhilnaya cadru este întărită în toate nodurile importante ale unei biciclete, și a făcut cu o geometrie specială cadru. Materialul folosit pentru a face rame pentru pantă - este din aluminiu, titan, carbon, uneori, din oțel inoxidabil. Trebuie înțeles că bicicleta în timpul în jos se simte destul de sarcini grele, deoarece important factor de siguranță dvuhpodves cadru are o gamă largă de ax din față și 200 mm - pentru a atenua efectele în timpul deplasării. Suspensie spate - pentru a absorbi și de a atenua impactul, o tracțiune mai bună, confort maxim plimbare. Suspensia are o cursă de 180-250 mm. rim larg armat - diametrul jantei greu mai ales de 26 inch este de obicei severă, rezistent la șocuri. Un mare număr de spițe ale roților spițe jantei pentru o mai mare fiabilitate. anvelope late - pentru a maximiza aderența suprafețelor acoperite au model al benzii de rulare agresiv. Wide roți - pentru un control maxim asupra bicicletei. frâne cu discuri hidraulice - pentru frânarea cel mai eficient și puternic. rotor second 200 - 220 mm pentru fiabilitate maximă. Putem spune că frânele pot depinde de durata de viață a unui biciclist, cu bună știință în jos deal.

Enduro (Enduro), Trail (Trail) și All-Mountain (All Mountain) - un stil de echitatie similare, o încrucișare între cross-country și lumină freeride. pante abrupte stâncoase, lifturi, salturi mici. În ciuda similitudinii mare, Treil“, muntele și Enduro încă diferă. Enduro - un termen care a venit de la sportul motocicleta, aceasta implică o zonă silnoperesechonnoy plimbare de anduranță, de obicei, cu un cronometru. All-Mountain și Treil „- este mai degrabă un cal pentru plăcere, mai degrabă decât rezultatul. Când oamenii vorbesc despre toate-Mountain, este de obicei însemna că de conducere în munți. Un traseu este, în general, concept foarte slab, iar acest lucru nu este neapărat munți.

Aproape întotdeauna folosit srednehodnye dvuhpodvesy ușor nu la fel de durabil ca daunhilnye, dar nu atât de grele. Furculiță și șoc din spate au, în general, de blocare a funkitsyu. Tot pentru ceea ce ar fi suspendarea nu este clătinat și să permită răsucire eficientă pe o creștere relativ buna. Adesea folosite seatposts telescopice, care permite ridicarea scaunului, care este util în creștere și căderea de pe pante în timp ce conduceți. Uneori, folosit hardtail. În general, un povești foarte universal.

Freeriding este diferit - Freeride clasic, North Shore, în scădere, etc clasic freeride -. Pasaj mai tehnic de trasee dificile atât de origine naturală și artificială. Traseul îngust, salturi periculoase, coborâri abrupte. North Shore - o plimbare pe trotuar îngust, busteni, leagăn și alte structuri similare. Scăparea - sărituri din stânci, cariere. plimbare Freeride cea mai mare parte, nu pentru rezultat, dar pentru propria mea plăcere.

freeride bicicleta - de obicei dvuhpodves solide cu lovituri mari amortizoare roților largi, îndepărtarea pneurilor scurte, ascuțite cu dinți și puternice frâne cu discuri hidraulice. Pentru lac de sare de Nord nu cerințele de rezistență sunt ridicate, dar în droppinge puterea joacă un rol crucial, ceea ce duce la creșterea în greutate. Deseori, puteți vedea diametrul roții de 24 inci de droppinga pentru biciclete. Pentru hardtail Freeride lumina poate fi utilizat.

Street - un stil de echitatie pur urban. Depășirea obstacolelor, cum ar fi borduri, conducte, parapeti, garduri, scari, de multe ori cu executarea de trucuri.

Bicicletele folosite sunt aproape la fel ca în Dörte. Principala diferență - baza mai scurtă, care face mai ușor pentru a trage afară, filare biciclete și să mențină echilibrul în timp ce mersul pe roata din spate (Surf sau Menual). Dopurile sunt de obicei realizate din aliaje de oțel, cu adaos de molibden-crom (Cr-Mo sau „hromol“). folosesc adesea furca rigida care reduce greutatea și de a face mai mare bunny-hop, dar necesită mai mult de echitatie tehnice. Diametrul roții - 26 și 24 inch.

Murdărie sărituri sărituri - sărituri pe trambuline pământ cu o performanță opțională de trucuri. Trambulină reprezintă zbor și aterizare. Plecare pentru o raza de intrare lină a făcut, de aterizare, de obicei, de mică adâncime. Începătorii învață să dortery pe trambuline, în cazul în care între plecarea și prezemleniya este „de masă“ - o suprafață orizontală, de teama în minus.

Hardte de lumină utilizată singură viteză, ca regulă jante de 26 inch, cu progresul dopului este de aproximativ 100 mm. De multe ori eliminați ambele frâne pentru a efectua trucuri cu răsucind volanul sau întreaga bicicleta.

Proces - pentru a depăși diverse obstacole, cum ar fi parapeti, panouri, pietre, busteni. Foarte important este abilitatea de a echilibra pe două roți și pe una.

Scaunul lipsit de biciclete proces are un dop rigid, un cadru usor cu Rostovka, jante de 20 sau 26 inch, cu o margine ușor forate, frâne puternice foarte mici și numai o singură viteză. Datorită geometriei speciale a cadrului și lungimea îndepărtării din greutatea călărețului mutat puternic înainte, permițând încredere pentru a echilibra pe roata din spate.

Hybrid - o soluție universală pentru iubitorii de conducere pe starea de spirit - Astăzi kilometri pe autostradă, și mâine - o mică țară transversală extremă. Bike hibrid este o alianță rodnică MTB și Roadies: lumina, dar cadru robust plus o geometrie adecvată pentru echitatie eficientă pe un drum plat. Adăugați puncte la indicele eficienței roților mari, șa ergonomice, concepute pentru călătorii lungi.

Mai ales pentru cei care iubesc viteza, accelerare rapidă și pokatushki lungă pe autostradă și orașul, a creat un hibrid biciclete. Aceste biciclete combină atributele lor de design de biciclete de munte și rutier. Geometria cadrului, anvelope subțiri înguste, roți cu un diametru de 28 inch hibrid moștenit de biciclete rutier. Aceste caracteristici tehnice, o mare viteză medie și o dispersie de lumină face. Cu bicicleta de munte, un hibrid moștenit cadru robust, un număr mare de unelte de pescuit și furcă de suspensie.

biciclete rutier proiectat pentru conducere de mare viteză pe drumuri. Ca o regulă, pentru unitatea de asfalt și îngrijit neasfaltat.

Cele mai importante caracteristici

biciclete rutier :. rigiditate la torsiune ușor, ridicată și plantarea mai alungită (în practică de aterizare biciclist la o astfel de ciclism nu este alungit, ci doar o mai compact decât oricare alta, așa cum este destinat pentru a reduce rezistența aerului este aceea, la unul și aceeași bicicletă rutier cadru de dimensiuni într-un spațiu mai scurt câteva). Astfel, distanța și viteza sunt crescute.

Cele mai multe specimene pulmonare cântăresc mai puțin de 3,5 kg, în care se realizează prin utilizarea tehnologiei avansate și materiale avansate, cum ar fi carbon, aluminiu, titan sau magneziu.

În acest moment, UCI limitat la o greutate minimă de biciclete pentru competiția oficială, aceasta este de 6,8 kg.

Cadrul este asamblat din țevi din oțel, fabricate din aluminiu sau tuburi de titan sudate sau sunt fabricate din carbon solid. În ciclism profesional aproape exclusiv cadre de carbon, care au o greutate mai mică de 1 kg.

Diametrul roții standard, de 28 inch.

Casings biciclete rutier este foarte ușoară (160-300 g) și îngustă (18-23 mm).

Alte tipuri de biciclete diferite forme speciale de cârme ( „corn de berbec“), ceea ce permite de a schimba aderenta.

Utilizate în mod obișnuit 2 stele în fața sistemului și până la 11 stele din caseta roata din spate, rapoarte de transmisie reduse pentru conducerea cu viteză mare.

Sistemul stea mare are de obicei 50-56 dinți.

casetă spate de obicei 11 / 28t.

Cyclo-cross biciclete (tzh "velokrossovy", "tsiklokrosser.") - o bicicletă, destinată ciclo-transversală - cross-country curse, inclusiv un traseu circular (2.5-3.5 km), de zonă deschisă și zone forestiere cu obstacole un Fords, murdărie și rădăcinile arborilor tăiați trunchiuri, șanțuri, dealuri, și așa mai departe. bariere artificiale care pot fi adăugate.

Cyclo - o bicicletă pentru o plimbare rapidă pe afaltu și la sol. Pe plan extern similar cu autostrăzi de biciclete, dar numai la prima vedere. -Cyclo cruce biciclete, spre deosebire de autostrăzi au anvelope mai late, decalaje mari între stilou și capacul într-o frâne constructive, armat cadru, manete de frână substituțiile pe ghidon.

Caracteristica principală a BMX biciclete este o absență completă a suspensiei și prezența doar o singură transmisie. Restul variației pot fi diferite.

Racing (angl.Race, de asemenea, numit BMX Racing)
Direcția în care competiția se desfășoară pe cea mai rapidă pistă care trece pe o pistă de murdărie.
Flatland (plat engleză -. Plat, teren - suprafata, sol)
Direcție, care este, de asemenea, numit „dans pe bicicleta.“ Esența disciplinei este de a efectua diverse trucuri pe o suprafață plană.
Bmx-vert (în engleză abbr verticală - .. Sheer)
Direcția în care BMX'er mersul în structură în formă de U (rampă).
Bmx-murdărie (Engl Dirt -. Murdăria, sol)
Direcția în care există o performanță de trucuri pe o pistă de murdărie cu dealuri înalte.
Bmx-strada (Eng. Strada)
Direcția în care executarea merge trucuri în mediul urban cu obstacole inerente în oraș, cum ar fi scări, se confruntă cu mână curentă și t. D.

Fatbike - rigide pe pneuri groase.

Ea are o mare cruce pe diferite tipuri de suprafețe libere, care sunt slab sau deloc acceptabil pe alte tipuri de biciclete, cum ar fi: zăpadă, nisip, inaltime, etc. În timpul funcționării, presiunea în camerele este cuprinsă în intervalul de la 0,2 atm. la 2 atm. Lățimea anvelopei de la 3,5 la 4,8 inci, lățimea jantei 65 până la 100 mm. Este o presiune scăzută în camera este esențială în acest tip de bicicletă, împreună cu lățimea anvelopei

biciclete rutier (Biciclete urbane) - biciclete proiectate pentru condusul în oraș, și plimbări mici pe teren plat.

De obicei, construcția unei astfel de biciclete este ușor. Echipat cu o roată reglabilă de direcție și un scaun moale mare, trunchi adesea completat, krylmi, lanț și clopot de locuințe. Amortizoarele sunt frâne

de multe ori picior tambur. Transmiterea sau fără comutator de viteză sau integrate în butucul spate al cutiei de viteze planetare.

biciclete rutiere nu sunt destinate pentru a fi utilizate ca echipament sportiv.

Touring Touring este proiectat Ciclul pentru mult timp într-un ritm rapid, dar cu posibilitatea de a conduce atât pe un drum bun, și, dacă este necesar, pe drumurile de calitate medie.

Aspectul general al touring aproape de biciclete rutier, dar rama este de obicei mai lung, ceea ce mărește netezimea, și este proiectat pentru instalarea de echipamente suplimentare.

Touring difera de biciclete rutier roți mai durabile cu pneuri mai late. O altă diferență - o gamă largă de schimbări de viteze: de obicei, caseta și schimbătorul spate sunt luate de biciclete de munte și restul echipamentului de antrenare de pe autostradă.

Capacitatea de a instala și clapele de boot face ca această bicicletă potrivit pentru Touring Ciclul cu sarcina. Bicicliști este mai bine adaptată la mișcarea rapidă de-a lungul autostrăzii, comparativ cu hibridoame dar mai puțin dependentă de calitatea drumului, în comparație cu bicicletele de drum.

bicicletele pliabile sunt multi-viteză. Roțile sunt, de obicei 20 „sau 24“, există chiar și un 16 "

biciclete pliante este convenabil de a se păstra în spații mici și transportate cu mașina sau cu transportul public. Potrivit pentru plimbări pe distanțe relativ scurte.

Dezavantaje de pliere biciclete - nakatistost rău din cauza dimensiunii reduse a roților.

Track bicicleta - un tip special de biciclete de curse, concepute exclusiv pentru curse pe pista nu are mecanismul de schimbare a vitezei sau a frânelor. Roata este conectat rigid lant cu pedale, astfel încât nu există nici o roată liberă. Roțile sunt, de obicei 28 „“, dar de multe ori partea din față și din spate au diametre diferite. Volan - „coarne de berbec“. Acesta este cel mai simplu tip de biciclete.

Cruiser - o bicicletă proiectată pentru mersul pe jos urban. Design-ul unic și de construcție, număr redus de transmisii (1 până la 8). Iubitorii de azi Cruiser pentru a alege un conducere urban și suburban confortabile, precum și stilul clasic autentic.

cadru de bicicletă este proiectat astfel încât să se asigure un confort de aterizare directă călăreț. Toate accesoriile sunt proiectate pentru confort maxim.

biciclete Triathlon sunt o varietate de modele de drum. Aceste biciclete sunt foarte foarte specializate și nu este potrivit pentru drumeții sau ciclism. biciclete profesionale pentru triatlon si timp proces sunt schimbări semnificative în geometria cadrului, uneori, roți diferite diametre, roata aerodinamic și șezlong.

greutate biciclete despre 8 kg.

Ashanbayk (ashanobayk, lentabayk, govnobayk, lohobayk, metale feroase, drocheskop, etc ...) - o clasă comună de biciclete, are o calitate foarte scăzută, dar pontovo aspectul. țările producătoare majore - China. Se pare ca o bicicletă, dar este - doar o parte din prototipul său de lucru. Această bicicletă este achiziționat împreună cu un grătar și o găleată de carne la ieșirea de un grătar, în cazul în care rămâne, în totalitate sau în părți. Aceste biciclete nu sunt recomandate pentru a cumpăra chiar și copii - pentru a merge pe aspectul este dificil și periculos.

Biciclete cu unelte fixe (în engleză fix-unelte Slang cocoși de munte, repara uneltele, fixie, fiksed, repara ...) - o bicicletă care nu are joc liber și de a pedala în mod constant în cazul în care roata din spate se rotește. Au existat biciclete prin curse de circuit. Pe piesa clasica „Fix“ frâne de mână, și pentru o posibilă oprire bruscă „derapaj de frânare“ (de asemenea, cunoscut sub numele de „derapaj“), atunci când roata din spate este blocat picioarele de efort trageți pe pedala, iar bicicleta merge antiderapant. Unii cicliști încă furnizează „remedieri“ frâna de mână.

Biciclete limitul apreciate pentru simplitate și ușurința de construcție, și ca o consecință - fiabilitate ridicată și cerințe de întreținere reduse. Din cauza acestor biciclete factori unelte fixe utilizate nu numai în sport profesionale: acestea sunt adesea folosite pentru vizitarea obiectivelor turistice, de divertisment, de călătorie pentru muncă; Velokurjers populare.