Punctele slabe și defecte Chevrolet Niva
Răspunsuri (2)
Urmați orice răspunsurile la această întrebare
În web puteți găsi mai multe descrieri „teribile“ ale problemelor și defalcări Chevrolet Niva. De exemplu, este deja la 50 000 km poate începe probleme cu disfuncționalitate starterul lanțului de distribuție, a ars ambreiajul „mucos“ caz de transfer, începe penetrarea coroziunii metalelor și așa mai departe. Dar, în practică, după cum vom vedea pe drumuri, puteți găsi un număr foarte mare de shnivy și într-o stare destul de bună, și, de asemenea, masina are o cerere considerabilă pentru locuințe secundare. Și este ar fi fost oamenii să cumpere „găleată de șuruburi“, care trebuie să fie reparate în mod constant și să investească banii câștigați cu greu în ea? Nu cred. Chevy Niva SUV foarte frumos, dar multe probleme cu privire doar aspirat din deget și exagerat în mod repetat.
Voi descrie aici este în valoare de verificare înainte de a cumpăra, ce să caute și ce probleme pot să apară. La urma urmei, vedeți, aceeași mașină poate fi în condiții foarte diferite, în funcție de condițiile sale de funcționare și de proprietar.
1) coroziune. Este într-adevăr este o boala comuna a organismelor „shnivy“ ca fabrica galvanizată a trecut doar o parte a componentelor și de calitate slabă. Rust, chiar și în 5-6 ani mașinile vechi pot fi găsite în zona de chips-uri - capota, aripile, scondrilor. Dar locul cel mai problematic pentru a rămâne - aripile din spate, arcul.
Prin urmare, se recomandă să se efectueze un tratament suplimentar anticorozională de automobile. Și este foarte cool dacă ai o copie a anterior deținute, care au prelucrat deja corpului și set anticoroziv Fenders.
2) circuitul de sincronizare. Pe internet puteți găsi istoria, atunci când lanțul este deja 60-80 de mii de kilometri sare și a trebuit să se schimbe. În practică, această boală nu se găsește pe fiecare masina, dar nu poate fi negat. Prin urmare, trebuie să monitorizeze periodic starea circuitului, și, de obicei înlocuirea dispozitivului de întindere a lanțului și pompa rezolvă această problemă.
Într-un alt exemplu, în Chevy Niva rula de mai mult de 110 000 km, iar el nu a făcut nimic cu lanțul. Totul funcționează corect. Dar el spune că, în termen de aproximativ 150 000 km trebuie să fie sigur de a schimba pompa de lanț de tensionare. Și, de asemenea, schimba ridicătoare.
În urma unei examinări - a asculta - nu există nici un zgomot exterior în motor.
3) plăcuțe de frână nu rapid. Dar este un element consumabil, cu atât mai mult merită luat în considerare faptul că această mașină este, de obicei, de multe ori funcționează în teren accidentat - nisip, apa, toate acestea coroda rapid tampoane.
4) În urma unei examinări, verificați - dacă diferențial pe osie și cazul unui transfer de debit. Există o astfel de boala pe shnivy, dar această nuanță, găsit din nou nu fiecare masina si nu pot fi afișate până la 150 000 km.
Și este, de asemenea, important ca cutia cu razdatkoy nu foarte zgomotos atunci când de conducere, în caz contrar se poate ajunge la înlocuirea completă a acestor unități. Sau va fi suficientă pentru a înlocui lagărul de eliberare a ambreiajului sau el însuși. Ușor de zgomot - este perfect valabil, deoarece absolut nici un zgomot care nu pot lucra.
5) Fabrica de 80 amperi alternator KZATE-80A este suficient de lung, deși, iar unele scrie că el nu reușește chiar și la 100 000 km. Unii schimbați-o mai puternic, cum ar fi 100-120 amperi „KZATE-120A. Dar l atinge, în cazul în care nu există probleme, nu este necesar. În plus, puteți merge la auto-electrician și pentru a rezolva problema fără o înlocuire completă.
6) În ceea ce privește șoc mâneci, hub-uri, sigilii, saylenblokov, podshipinikov, funcționarea lor va depinde de modul în care și în cazul în care proprietarul a călătorit. În cazul în care, cu toate acestea, el a cruțat pe drumuri, sarind pe gropi, apoi, desigur, piesele de uzură vor veni mai repede, iar în cazul în care se mișcă într-un ritm moderat, și de îngrijire, atunci ei vor dura aproximativ 80-100 și mai multe mii de kilometri.
Ball trebuie să se schimbe - la fiecare 35-40 de mii de kilometri.
7) de pe vasul de expansiune Nivas au o viață scurtă, iar pentru 80-100000 km este posibil să le schimbe de trei ori.
8) demaror moare de obicei după 90 000 km, cineva mai devreme, cineva mai târziu. Costul unui bun starter - 2500-3000 ruble.
9) Shop, în mod natural nu sunt diferite super de înaltă calitate de materiale de finisare, iar zgomotul acesta abundă, dar pentru bani - bine tolerat. Punctul slab - acest Helm interior, care oblazit după 30 000 km. Solutia - pentru a pune o suprapunere.
Pentru a rezuma, voi spune ceea ce este evident pentru mine. Chevy Niva SUV demn, mai confortabil și încăpător în comparație cu Vaz Niva. Cu toate acestea, cumpararea aceasta, ar trebui să înțeleagă că va trebui să fie investite, dar cât de mult - depinde de varianta de realizare particulară. Adică b / o mașină. Despre nu spune nimic nou. Deci, atunci când cumpără o Inspectăm toate, apel la serviciu, lift, asculta motorul cu ardere internă, cutia de viteze, PCR, și orice altceva.
flux razdatki Chevrolet Niva