Retractor releu de pornire la 2114, unde a fost, cum să înlocuiască

Dispozitiv de pornire 2114

Ca de declanșare de la orice alta masina, demarorul 2114 este alcătuit din următoarele părți:

• Corpul principal;
• Statorul (bobinaj plasat pe diametrul interior al carcasei);
• Rotorul (sau armătura) se rotește în două bucșe;
• Ansamblul perie. Aceasta pune rotirea rotorului;
• Bendix (pinion care angrenează cu volantul motorului cu ardere internă);
• Fork Bendix;
• releu Retractor, care este controlat de un Bendix.

În cazul în care este și ce releul retractor

Retractor releu starter 2114 (PL) servește pentru a deschide și a completa circuitul electric. În timpul rotirea cheii în miez de blocare a aprinderii în interiorul releului de câmpul magnetic se mișcă înainte. Miezul este conectat la furca Bendix, iar atunci când se deplasează în sine se deplasează spre Bendix volantului motorului. După ce a atins punctul cel mai înainte, miezul se închide contactele, oferind astfel o mișcare a rotorului. Bendix de viteze cu rotorul începe să se rotească, de conducere volanta la arborele cotit. La pornirea motorului cheia de contact este eliberată, scoate astfel angrenarea Bendix.

Pentru a afla unde releul de pornire nu este VAZ 2114. nevoie să se uite sub capota mașinii. Deși demarorul și în partea de jos, BP poate fi văzut fără a îndepărta orice piese. Acesta este situat între ventilatorul radiatorului electric și motorul cu ardere internă este mai mic și ușor spre stânga a carcasei filtrului de aer. Aparatul în sine conține următoarele detalii:

1. Carcasa metalică (tip cilindric);
2. Core cu un arc de revenire,
3. lichidare;
4. Contacte.

retractor Deconectați releul de pornire

Defecțiunile BP și posibilele motive pentru eșec

Dar, chiar și cu defecte de pornire a motorului BP poate include aprinderea și scurtcircuitarea împreună terminale (de exemplu, șurubelniță). Cu toate acestea, din moment ce motorul va porni foarte incomod, iar în continuare elementul trebuie schimbat urgent. Apropo, releul de pornire 2115 nu este diferit de 2114.

Cauzele releului Nerespectarea practic sunt:

• Pe scurt circuitul miezului de înfășurare;
• Eroziunea de contact din interiorul dispozitivului;
• Pagubele mecanice (de exemplu, firele dezizolate pe prezonul sau rupt accidental contacte capacul);
• Miezul este blocat în interiorul carcasei.

În cazul în care există un releu de pornire pe 2114, ne-am înțeles, rămâne acum pentru a afla cum poate fi schimbată. Există două opțiuni pentru a înlocui această parte:

• Odată cu îndepărtarea și instalarea nodului de pornire;
• Fără a scoate demarorul.

În orice caz, ar trebui să survină la instrumentele necesare:

• Combinație cheie 13;
• Șurubelniță (cele mai bune dintre ele vor fi câteva - cruciform crestate);
• Cheie 10.

Set de chei - trebuie să fie întotdeauna disponibile

Luați în considerare modul în care înlocuirea releului retractor 2114 cu demontarea și montarea demarorului (de altfel, atât de mult mai ușor de înlocuit):

1. Scoateți bornele bateriei;
2. Slăbiți cele două șuruburi de pe carcasa filtrului de aer (element 10);
3. Deconectați conectorul senzorului de debit de aer (DMRV);
4. Roti o clemă de țeavă de aer și demontare o carcasă;
5. Chip de sârmă retractor trage de pe comutator (țineți apăsat pe clema de plastic);
6. Cheia 13 Abate-o piuliță de fixare a terminalului pozitiv;
7. Deșurubați fixarea demarorul (este fixat cu trei bolțuri 13);
8. Scoate mecanism;
9. În dispozitivul de pornire se întoarce desprinsă tasta 13 purtată pe capacul de montare BP merge la înfășurarea statorului;
10. Utilizați o șurubelniță pentru a îndepărta cele trei șuruburi de fixare BP și demontarea dispozitivului.

Acum trebuie să instalați noul element și toate au adunat în ordine inversă. Toate înlocuire pe retractor 2114 se face. Desigur, putem încerca să se târască la șuruburile de fixare releul la fața locului, fără a scoate demarorul, dar este mai ușor pentru a elimina dispozitivul, trebuie să decidă.

Reparați demaror releu retractor 2114 se efectuează în mod avantajos atunci când construcția este pliabil, și când are sens să-l repare.

O cauză frecventă a eșecului de BP este shimming de bază în șasiu. Un astfel de defect apare din cauza uscăciunii în interiorul carcasei. Este suficient pentru a lubrifia uleiul lichid de bază (de exemplu, cu motor), iar elementul este încă în mod corespunzător pentru a servi o lungă perioadă de timp. Atunci când repararea este, de asemenea, necesară pentru a curăța contactele și înlocuiți-le dacă este necesar.

Verificarea releului retractor Scoateți demarorul se realizează după cum urmează:

1. Pe bateria de pornire cu borna negativă „aruncă“ sârmă de pământ;
2. Conectați plumb pozitiv dintr-o parte la borna bateriei „plus“, iar firul de pornire este conectat la terminalul superior în retractor releului (în care un fir de piuliță, dar nu trebuie confundat cu contactul inferior, fixarea înfășurarea statorică):
3. Apoi, să ia o bucată de cabluri, și de la terminalul de sus furnizează energie la cel mai mic contact de pe BP (care este alimentat prin cheia de contact);
4. În cazul în care BP în mod corect, ar trebui să funcționeze, iar demarorul va începe să se rotească.

Releu 2114 poate servi pentru o lungă perioadă de timp, dar de multe ori nu reușesc, poate fi din cauza suprasolicitării. De exemplu, în cazul în care motorul nu pornește imediat și avem o lungă perioadă de timp pentru a porni demarorul, contactele de pe BP poate supraîncălzi și arde. Cu toate acestea, trebuie amintit că Vaz producția românească, precum și calitatea pieselor de schimb pe piața internă nu poate fi întotdeauna la nivelul adecvat.