Setarea BSZ Sunrise 3m
La început, vom înțelege cu „concepte“
Aprindere temporizare - un unghi de rotire de la momentul în care bujia începe să fie alimentat la tensiunea defalcare a eclator înainte de a lua pistonul în punctul superior mort.
In prezent aprindere temporizare - distanța în milimetri de poziția pistonului în momentul ceea ce a dus la punctul mort superior.
Punctul mort superior - poziția pistonului la care este de mai sus nu se mai poate mișca.
După piston de compresie ajunge la punctul mort superior se aprinde amestec combustibil în camera de ardere printr-o bujie. De fapt, arderea amestecului de lucru nu se produce instantaneu. Din momentul în care scânteia până când întregul amestec lumina, iar presiunea gazului atinge valoarea maximă, este nevoie de ceva timp.
Dacă aprinderea amestecului are loc prea devreme, presiunea gazului atinge o valoare substanțial înaintea pistonului TDC și se va apropia va contracara mișcarea pistonului.
Dacă aprinderea amestecului are loc prea târziu, motorul nu dezvoltă puterea maximă, iar amestecul a fost inutil va arde în sistemul de evacuare.
Cel mai avantajos timpul de aprindere depinde în principal de raportul dintre viteza amestecului de ardere și turația motorului.
Potrivit 3M pașaport Sunrise, aprindere punctul de temporizare 2, 5-3, 0 mm.
Să scoateți capacul carterului din dreapta și uite sub ea. Există un generator. (Restul dintre noi nu este important aici)
La răsăritul soarelui, diferiți ani de eliberare sunt diferite modele de generatoare. Dar principiul funcționează la fel pentru toată lumea.
Este o singură fază de curent alternativ mașină electrică.
Generatorul este alcătuit dintr-un rotor. Rotorul - rotația cuvânt (rotație) este ceea ce se învârte.
Și statorului. Stator - este cuvântul static (fix), acea parte a generatorului, care este atunci când motorul nu este pornit.
Statorul este alcătuit, la rândul său dintr-o carcasă, în interiorul căreia sunt fixate cu bobina de sârmă și capacul. Capacul, în teorie, rigid fixat de carcasa statorului, dar unii oameni să ia pe motociclete într-o stare destul de rău când „muște și cotlete sunt separate.“ Pentru a conecta totul corect, uita-te la imagine, în cazul în care capacul și corpul sunt conectate în mod corespunzător cu un marcaj special, care trebuie să se ghideze în adunare. Rețineți că de asamblare incorectă atrage după sine imposibilitatea de a seta corect contactul.
1. Instalați pistonul de la punctul mort superior.
2. Arborele cotit este rotit invers acelor de ceasornic până când pistonul se deplasează departe de centrul mort superior la 2 și 5 mm. (Pentru a controla șubler convenabil de a utiliza, în cazul în care nu există nici un microfon).
3. Rotiți statorul generatorului (nu trage în jos la această poziție a arborelui cotit), până când fanta de acoperire a statorului nu va fi vizibil maree, situate pe rotorul.
Pe generator de 65W. Se aprinde un stator generator de (nu trage în jos în această poziție a arborelui cotit) pentru a se potrivi cu fanta pe rotor cu miezul senzor de aprindere.
Diferența dintre bobina și miezul magnet în rotor trebuie setat la 0,3 + din cadrul -0.05 mm.
Dacă contactați contact atunci când poziția pistonului 2, 5 mm înainte de punctul mort superior, came breaker ar trebui să înceapă să se deschidă.
Nu este un secret faptul că asamblarea componentelor și a ansamblurilor de motociclete pe un flux, permite răspândirea parametrilor și dimensiuni în anumite limite. (Toleranțe). Prin urmare, momentul aprinderii pe care ați pus, nu este ideal pentru specific motocicleta!
Următoarea etapă de ajustare. Se aplică orice mod orice urme pe carcasa statorului și carterul motorului, pentru a cunoaște poziția generatorului este la un unghi, care sunt expuse. De exemplu, la fel ca în această imagine.
TREN, amintiți-vă de funcționare a motorului senzații în diferite moduri.
Apoi, statorul decalate cu un milimetru sau două în sens orar (sau invers), în ceea ce privește marcajul de pe carter. Strângeți șuruburile și trenul din nou, se compara cu ceea ce a fost. Dacă vă simțiți mai bine, efectuați operațiunea în aceeași direcție din nou. Dacă mai rău, a reveni la poziția anterioară a statorului.
Această metodă poate atinge valoarea cea mai optimă a momentului de aprindere pentru motocicleta și stilul de echitatie. Principalii parametri pe care evaluarea se efectuează motorului, acesta este puterea, răspunsul pedalei de accelerație, o funcționare stabilă la mers în gol. Acest lucru nu înseamnă că toți acești parametri trebuie să fie perfectă. Trebuie doar să găsească un compromis pentru ei înșiși.
În concluzie, observăm că Sunrise noastră de aprindere electronică față de alte motociclete doar pentru a matitate și fiabil la oroarea. zeci de ani. TESTATE Dar, în acest caz, nu va face lor „know-how“ în designul său.
Ajustarea dopurile de contact.
Scoateți scânteia. Încet arborelui cotit se rotește, găsiți poziția în care cea mai mare diferența dintre came.
Excentric șurub-setted decalaj 0, 35-0, 45 mm.
Spin arborele cotit până când pistonul ia TDC.
Cu ajutorul shtangeltsirkulya cu un ecartament de adâncime măsoară poziția pistonului.
indicații Heap shtangelya la 2, 5 mm.
Spin arborele cotit invers acelor de ceasornic în timp ce shtangelem controlați poziția pistonului, în timp ce acesta din urmă nu a luat poziția de „2, 5 mm. BTDC "
Conectate în paralel cu Tester de contact (foarte convenabil de a utiliza tester în modul continuitate, când testerul începe să piuie cu o rezistență scăzută în circuit. Sau bateria cu un indicator luminos)
Mai mult .... Fără a atinge arborele cotit
Slăbiți șurubul de fixare bază întrerupător.
Întoarceți baza de elicopter până când se aprinde indicatorul luminos. (În cazul în care arde până stinge)
Fixați baza în poziția în care lampa este aprinsă de la o stare la alta (sau comutatoare de semnal tester)
Acesta este timpul recomandat de aprindere - 2, 5 mm.