Setarea schimbătorului spate, velosreda
Înainte de a activa vitezele de comutare de biciclete din spate. asigurați-vă că funcționează corect, verificați dacă acesta nu este îndoit. schimbătorului spate. mai mult decât oricare alte componente pentru biciclete, este supus la șoc și rupere. Acest lucru se datorează poziției sale bombare. Cum a lovit schimbătorul spate se poate îndoi spre spițelor, în cazul în care este instalat pe penis. comutatorul poate fi lăsat intacte, și va urmări un cocoș. Dacă există un cocoș, un impact mare poate îndoi cadru. Aveți grijă atunci când utilizați bicicleta, încercați să evitați impacturi severe schimbătorului spate.
Pentru a verifica dacă schimbătorul spate îndoit sau un cocoș, uita-te la partea din spate a comutatorului de cadru. Două role de ghidare ar trebui să fie în același plan unul deasupra celuilalt, lanțul. trece între ele, trebuie să fie strict pe verticală la un unghi.
Nu trebuie să încercați să îndreptați îndoit de îndoire viteze de comutare cocoș în direcția inversă, deoarece cadru comutator moale, se poate îndoi. Pentru a îndrepta brațul acesta trebuie să fie îndepărtat din cadrul bicicletei. Cu toate acestea, există un instrument special, care este instalat pe un cocoș în loc și vă permite să comutați să îndreptați penisul pe cadru, fiind un fel de pârghie. În acest caz, este un indicator care arată cât de mult aliniate exact cocoș.
Fii atent, unele dintre switch-uri ale companiei Campagnolo cadru este înclinat (rola de tensionare se află în continuare din spițele roții decât rola de ghidare).
șuruburi schimbătorului spate restrictive
Limitator viteze șuruburi servesc pentru a limita mișcarea sa spre pinion mai mici și mai mari. De obicei, aceste șuruburi sunt situate la schimbătorul de viteze din spate a unui paralelogram. Ei fizic, nu permit trecerea să se deplaseze pe stele extreme, acest obstacol pentru a se detașeze din circuit. Prin urmare, mai relaxat șuruburile restrictive, oprii suplimentare se deplasează și mai mult înăsprirea limitelor ea.
De obicei, setarea din spate extremă a unei poziții de schimbare a vitezei are loc este nevoie de biciclete noi în viitor. Dar dacă sari lanț începe atunci când porniți stelele extreme, atunci trebuie să reglați poziția șurubului de oprire a comutatorului. Dar fii atent, în cazul în care lanțul de început salt, este probabil ca acest lucru se datorează faptului că un cadru sau un cocoș pognulis.Ih va trebui să îndrepte sau să înlocuiască, atâta timp cât aceasta nu a dus la un prejudiciu.
În switch-uri moderne viteze restrictive șuruburi notate cu literele „H“ (Engl. High) la viteze ridicate și „L“ (Engl. Scăzut) la cel mai mic. La desemnarea comutatorului vechi nu a fost, dar nu a fost văzut în mod clar modul în care șurubul se bazează pe cadru și limitează mișcarea acesteia.
Setările de bază ale schimbătorului de viteze din spate a unei biciclete
Limitarea mare viteză (stea mică (H))
Dacă strângeți ușor roata dințată de șurub opritor, lanțul se poate desprinde de pinionul mic și blocat între ea și pen-cadru. Și dacă vă trageți puternic roata dințată de șurub opritor, poate împiedica trecerea la cel mai mic pinion. Dar fii atent, problema cu trecerea la o treaptă superioară este rareori legată de oprire de setare, de obicei de vina cocoș îndoit sau comutator, uneori, apar probleme legate de dificultatea de a unui curs de frânghie.
Pentru a începe configurarea poziția de capăt primul set lanț în poziția cea mai mare roata dințată (steaua de mare în partea din față și un spate mic), slăbiți șurubul de ancorare și slăbiți coarda, capătul șurubului de reglare la tobe de pe suport și pe partea din spate a manetei schimbătorului de viteze.
Esența setărilor este de a seta rolele selectorul de viteză într-un singur plan, cu un asterisc mic.
Dacă strângeți șurubul opritor „H“, în sensul acelor de ceasornic, cadrul de comutare se va deplasa în direcția spițele roții dacă deșurubați șurubul în sens antiorar, atunci cadrul se va deplasa în direcția opusă, mai departe de spițele.
După ajustarea poziției strângeți ferm cablul și fixați-o cu un șurub ancoră.
Limitarea treptele inferioare de viteză (mare stea (L))
Dacă șurubul de oprire pentru a strânge de viteze ușor mai scăzute, în timp ce lanțul se poate desprinde steaua de mare și între aceasta și blocat cu ace, atunci când conduceți bicicleta, acest lucru poate duce la blocarea roților și toamna, la ruperea și spițele lanțului. Iar dacă strângeți șurubul de oprire prea mult, aceasta va conduce la faptul că circuitul nu va porni pe mare stea.
Pentru a configura această poziție extremă, mutați poziția lanțului în treaptă de viteză inferioară (stea mică in fata, spate mare), deșurubați șurubul de reglare „L“, astfel încât să nu restricționeze maneta schimbătorului de viteze.
Esența setărilor este de a seta rolele selectorul de viteză într-un singur plan, cu un asterisc mare. Pentru a face acest lucru, se înșurubează șurubul opritor „L“, în sensul acelor de ceasornic în poziția dorită.
Strângerea șurubului opritor se mută comutatorul spre steluțele și slăbirea invers acelor de ceasornic se mișcă în direcția spițelor.
Dacă selectorul de viteze este configurat corect, atunci în timpul funcționării acestuia va avea doar ușor ajusteze tensiunea datorată sau înlocuiți cablul.
Ajustarea se face cu tambur amplasat pe suportul de reglare, de la comutatorul de viteză (y munte cu bicicleta) sau pe partea de sus a tubului cadru inferior aproape de cămașă de rezemare (y biciclete rutier) pripon pe unele switch-uri pot fi două tambur. Ajustarea poate fi efectuată prin orice tambur de ajustare, nu face nici o diferență pe care să o folosească.
Înainte de a seta, schimba stick-ul de control de pe treapta cea mai înaltă (stele mici), asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze se află în poziția sa extremă.
Apoi, comutați stick-ul de control la viteza următoare și înainte de pedalare. Lanțul trebuie să se deplaseze la următoarea stea. În cazul în care nu mutat lanțul. înseamnă cablu rău înăsprit, rotiți cilindrul de reglare invers acelor de ceasornic și cablu tensionat. Rotiți jumătate de cilindru un viraj și încercați să treceți din nou viteza. Fii atent dacă vei câștiga prea mult de cilindru poate muta întreaga comutare lanț, ca urmare a transmiterii va fi comutat în mod normal, dar în pozițiile finale vor fi eșecuri. Deci, în primul rând înființat primele două etape de comutare.
Principiile de reglaj fin selectorul de viteză
- Pentru a configura trecerea la stele mari au pentru a trage coarda;
Dacă lanțul se mută la o stea mare, cu o încetinire, atunci cablul este tensionat ușor - Rotiți țeava de reglare invers acelor de ceasornic.
- Pentru a configura trecerea la steluțele trebuie să slăbiți coarda;
Dacă lanțul se mută la o stea mică, cu o încetinire, apoi cablul ușor în vrac - rotiți de reglare sensul acelor de ceasornic.
Dacă schimbați roata din spate pe o foaie întâmplă în mod normal, iar celălalt este rău, probabil cocoș îndoit.
Șurub de reglare a tensiunii ( „B-tensiune“)
switch-uri moderne au două brațe. Primul ( „A-pivot“) este sub cadrul de ridicare și asigură o schimbătorului de viteze în sus pentru un pinion mic. Al doilea ( „B-pivot“) oferă un comutator mișcare cadru în direcția opusă pinionul mare. Tensiunea arcuri aceste pârghii trebuie să fie echilibrat pentru a oferi o viteze clare de comutare.
Pe cele mai multe din spate are un schimbător viteze cu șurub speciale (Shimano terminologie „de reglare a tensiunii B“), puteți personaliza arcul manetei de „B“. Ca urmare a acestui șurub de reglare este reglat înălțimea de ghidare cu role (unghiul de lanț de la această rolă la pinionul).
Pentru a regla, deplasa lanțul pe un pinion spate mare. Deșurubarea șurubului de reglare în sens antiorar, cilindrul este ridicat în sus (mai aproape de pinion). Astfel de lanț crește tensiunea și viteza de schimbare crește claritatea. Fii atent, rola nu trebuie să atingă o stea, lăsa un decalaj de 5 mm.
