Setarea unui selector de viteză bicicletă (reglare și instalare)

Înainte de a trece la configurarea unei schimbătorului de viteză ar trebui să înțeleagă locul său în întregul mecanism al unității, și setările generale, de fapt, cu excepția setărilor, comutatorul trebuie să fie instalat corect, ar trebui să fie potrivită pentru a corecta sistemul de comutare, și lanțul trebuie să se încadreze sub stele. Nu este întotdeauna o problemă cu sistemul de comutare cauzat de configurare incorectă, dar cu o instalare proastă sau o selecție incorectă a unei combinații de elemente. În plus, nu se potrivesc cu fiecare alte elemente pot fi puse pe o eroare de bicicletă.

Noțiuni de bază

instrumente

Switch-uri - vitezele sunt printre cele mai dificile ale dispozitivului, dar suficient de elemente descărcate în instrument de termeni pentru biciclete. Pentru a configura totul, nevoie doar de câteva lucruri:

• șurubelniță;
• clește;
• cheie de 9 sau un set de hexagoane (în funcție de producător);
• cabluri care pot fi înlocuite și sacou (dacă aveți nevoie de înlocuire).

Primul pas - verificare de linie:

1. Verificați cablul (acesta trebuie să fie închise în mod corespunzător cu manta ușor ajunge și de a răspunde la manetok de lucru).
2. cămăși de verificare (pe suprafața atât a cablului și cămăși nu ar trebui să fie daune grave sau falduri evidente, deoarece acestea conduc în final la blocarea comutatorului sau prin alte mijloace).
3. Conexiune (cablu care urmează să fie zavedon și prinsă în receptor, fără proeminente bavuri și flexiune de locuri).

Șurubul de reglare pe suportul

Al doilea pas - pentru a instala și switch-uri sigure. Acest lucru este necesar în cazul în care comutatorul este reglat după ce a trebuit să fie reparat sau înlocuit.
Al treilea pas - filetare lanț. Înainte de fixarea comutatoarele (circuitul trebuie poziționat în acesta) sau, invers, după fixarea (circuitul este închis dispozitivele deja instalate).

Verificați toate accesoriile și de fixare, apoi se trece la configurarea.

schimbătorului față

Schimbător față este viteza de obicei mai mare și necesită mai puțin de instalare, deoarece, de obicei, începe cu el. În plus, migrarea aici necesită mai puțină precizie și este mai ușor să efectueze din nou după partea din spate.

Șurub de reglare a și fixarea cablului la schimbătorul față

ajustare a înălțimii

Primul lucru pe care va trebui să verificați de pe masca frontală - înălțimea sa. La instalarea inexactități de multe ori apar atunci când comutatorul este prea departe de stele, sau atunci când le atinge. Mecanismele sunt imperfecte, iar în scopul reglării înălțimii - pentru a configura în mod corespunzător a cadrului (aproximativ 2-3 milimetri deasupra stelei mari). După instalare - verificați distanța, sistemul provernuv cu lanț vdet.

Reglarea unghiului

A doua problemă este deja de instalare și configurare. Toate dispozitivul trebuie să fie paralelă cu axa comună a stelelor cadru. Acest lucru este determinat de dispozitive speciale sau verificarea paralelismului la ochi: o bicicletă tavă la linia de vedere, astfel încât una dintre marginile roții, butucul unui punct de referință sunt pe aceeași linie și să devină „invizibil“, și verificați pentru a vedea dacă cadrele noastre cu lanț sau cheltuieli.

În cazul în care abateri grave sunt de lucru cu instalarea comutatorului, poate fi necesar pentru a elimina dispozitivul, chiar și atunci când mici - cu șuruburi speciale de tuning, dacă este cazul, pe modelul nostru.

schimbătorului spate

inspecție primară roți dințate schimbătorului spate începe mecanismul său. Fiind mai complexă decât partea din față, se poate ascunde în tine mai multe probleme decât pot fi corectate prin ajustarea:

• Cocos - un atașament special, și fiind de obicei separat de partea de cadru, robinetul este deteriorat într-o cădere și chiar de sarcină grea, deci verificați-l și în general paralelă la integritatea cadrului este foarte importantă.
• Întoarcere de primăvară - defectele sale sunt adesea percepute ca o problemă cu mantaua de cablu, ca toate arata la fel: a comuta la slăbirea cablului devine problematică. Springs sunt, de obicei deja modificată împreună cu întregul dispozitiv.
• conexiune prin cablu - inspecție secundar, multe switch-uri, în special bugetul Shimano, cablul este pus în schimbătorul spate din spate, creând un fel de „buclă“. Era pe ea, de obicei, apar deteriorate, deoarece acest punct este ușor de deteriorat în cazul în care a scăzut sau de conducere pe iarbă.

șurub de reglare și fixare pe frânghie schimbătorului spate

limitatoare

De fapt, aceasta este ceea ce este de obicei identificat ca „comutator de control» ¬- este de lucru cu înaltă și limitatoare Low. Ideea este de a preveni lanțul de pinionul să cadă în poziții extreme. Această setare se realizează atât în ​​partea din față și din spate, cu stelele (ideal) transmise prin cablu. Ie se face în primul rând de ajustare, și numai apoi înșurubați cablul este pus și apăsat. Acest lucru crește acuratețea și elimină efectul de tensiune, care poate interfera cu munca.

Ce trebuie să știi? Pe fiecare comutator are două șuruburi de reglare, de obicei, marcate prin două litere:

• H - de mare sau hard - «ridicat», poziția lanțului de pe cea mai mare stea dintre cele mai mici în față și în spate;
• L - poziția «scăzută“, pe partea din față și cea mai mare dintre cel mai mic lanț - - scăzut sau lumină din spate.

Verificarea paralelismul lanțului în poziția joasă,

Scopul ajustării - lanț expuse la stele respective, rotiți șurubelnița corespunzătoare șuruburilor până când circuitul este paralelă cu cadrul și, respectiv, cu instalarea corectă a mecanismului, paralel cu planul roții și stelele. Condiții suplimentare:

• Lanțul nu ar trebui să zboare atunci când treceți la stele extreme.
• Cadru sau lanț nu trebuie să atingă axul și cadru.
• Lanțul nu ar trebui să „racla“ de pe maneta schimbătorului de viteze.

După configurarea întregului mecanism trebuie să fie colectate și verificate pentru funcționarea corectă. Toate zonele de tranziție ar trebui să fie înțeles faptul că lanțul nu mai atârnã și nu a lovit cadru sau cadre. Deficiențele identificate în acest „test drive“ necesită o abordare serioasă, pentru că nu se poate vorbi doar despre configurația incorectă, dar și despre alte probleme în motocicleta, și mai bine fix-l imediat, mai degrabă decât de așteptare pentru daune grave.

Pe hub-uri planetare

Caracteristici biciclete cu planetarkoy

Comutarea vitezelor în manșoanele planetare complet diferite de mecanismul convențional descris, dar necesită, de asemenea, ajustarea periodică. Pentru a schimba vitezele pe planetarkah responsabil „împingător“ circuit de celule Micii cum ar fi conectarea mecanismului de comutare în interiorul manșonului cu coarda.

Pentru a regla toate bune, este necesar să se găsească o fantă în tachet (punctul de conectare și porțiunea rigidă mobilă a dispozitivului) și la viteza penultima îl alinia cu axa roții (acest lucru oferă, de obicei, ochelari speciali de vedere). Pașii de configurare sunt după cum urmează:

1. Expose viteză penultima 2 pentru manșon trohskorostnoy 3 pentru chetyrohskorostnoy.
2. Eliminați aspirator de praf sau de alt punct de conexiune prin cablu de protecție a pistonului.
3. Eliberați dispozitivul de împingere și de a găsi un punct dorit de urmărire prin fereastra de vizualizare se potrivesc adâncitura și axul roții.
4. Inaspreste coarda cu un împingător șurub oscilanți.
5. Închide protecție.

Alte setare a unui comutator pentru butucul planetar auto-dificil de făcut. Va trebui să demontați complet întregul mecanism care acasă destul de problematic.

Cablul de alimentare la hub-ul planetar

concluzie

Setarea selectorului de viteză doar pare complicat, dar poate fi efectuată în mod independent. Acest proces descurajează nou-veniți, și pe bună dreptate, complexitatea tuturor lucrărilor. La urma urmei, atunci când configurați poate fi identificat dezavantaj asociat cu cadrul, și cu stelele, și cu sistemul și cu mâneci.

În general, reglementarea funcționării - una dintre cele mai dependente de corectitudinea asamblării și configurarea aproape toate biciclete. Este nevoie de o atenție serioasă. În ciuda tuturor dificultăților, setarea trebuie efectuată în mod continuu și nu uitați despre aceasta, deoarece calitatea de echitatie, în primul rând depinde de mecanismul de antrenare, iar reparatia va dura mult mai puțin.