Simptomele principale ale motorului Stukanula și cauzele acestui fenomen - ghid in lumea masinilor

În acest articol vă va învăța simptome motorii de ce stukanula de probleme. Această întrebare este importantă pentru mulți șoferi, în special pentru începători. La urma urmei, nimeni nu vrea să-și petreacă o mulțime de bani pentru restaurarea unității de putere, ceea ce este logic. O mai bună pentru a preveni un astfel de rezultat, pentru a economisi bani și nervi lor. Este demn de remarcat faptul că detonație poate avea loc nu numai pe vehicule second-hand, dar, de asemenea, complet nou. Aceasta depinde nu numai de calitatea constructiei, dar, de asemenea, funcționarea corectă. Există o expresie care tineretul a cumpărat drepturile, și nu au învățat să călărească. Această situație este destul de comună, în special în orașele mari.

Semne de motor Stukanula astfel de probleme pot fi de natură diferită. Despre ei ar trebui să știe în avans, pentru a preveni deteriorarea unității de putere. Este demn de remarcat faptul că unele masini japoneze este tija de transvazare comună, care nu este foarte frumos. Acest lucru se întâmplă din cauza inserturi excesive de uzură. Pentru a elimina problema ar trebui să contacteze serviciul. În mod independent, nimic nu se poate face, care nu se poate spune despre motoarele interne. Mulți meșteșugari sunt capabili să aplice un ulei vâscos, pentru a pune aprindere întârziată, setați pad. La motoarele japoneze nu funcționează, trebuie să faceți reparații majore, care nu este foarte frumos.

O întrebare comună bate

La motorul diesel pentru a scăpa de bat este mult mai dificil. Faptul este că, în timpul cursei de lucru a pistonului aproape se apropie de blocul motor, sau mai degrabă capul lui. De-a lungul timpului, există un punct care pur și simplu lovește unitatea pistonului și emite un sunet înăbușit, nu foarte plăcut. Experții act de faptul că mutarea cu unitatea de alimentare nu ar trebui să fie, este mai bine să apeleze la un serviciu specializat, în cazul în care totul se face cu înaltă calitate și rapid. Principalul lucru să plătească banii și toate. În cazul în care acest lucru este de a închide ochii, va trebui să cumpere unul nou, care nu este foarte frumos, după câțiva kilometri motorul nu ,.

Mai ales este vorba despre Subaru, motoarele lor sunt foarte scumpe. Nu fiecare conducător auto va fi capabil de a permite un astfel de lux. EA-81 motor model are bună rezistență, durabilitate. Este posibil să se realizeze datorită arborele cotit scurtat. De asemenea, merită să ne amintim că cauza bate poate fi la fel de simplu ca deșurubarea șuruburilor bielelor. Ca rezultat, motorul doar se rupe în două părți. EA-81 La decalajul dintre tijele de ordinul a 0,02 microni, în timp ce uzată nu mai mult de 0,07 microni.

atenție individuală, se determină detonație a motorului:

• Unitatea de putere pierde o cantitate mare de impurități și particule de metal. Toate acestea au un efect negativ asupra stării generale a motorului și a performanțelor sale. Desigur, toate acestea ar putea fi din cauza calității proaste a filtrului, dar faptul că el nu a fost capabil de a captura toate particulele;
  
• Motorul funcționează fără o schimbare filtru;
  
• Driverul utilizează combustibil de calitate scăzută și ulei;
  
• O cantitate mică de rulmenți lubrifiate cu ulei și toate părțile nu primesc cantitatea corectă de unsoare;
  
• Creșterea de uzură al revistei arbore. După achiziționarea mașinii trebuie să inspecteze cu atenție întregul motor, schimbați scopul special;
  
• Uleiul are apă sau antigel;
  
• În, nici un ulei de motor generală;
  
• În timpul unei bufnitură de pornire la rece se aude, ca și în cazul în care încălzirea de apel.

Dacă ai probleme cu arborele cotit, atunci acest motor, va trece mai mult de 15 de mii de kilometri. Acesta ar trebui să contacteze imediat un service calificat și înlocuiți. În caz contrar, motorul nu pur și simplu, trebuie să-și petreacă o mulțime de bani pentru a cumpăra unul nou. Inițial knock apare pe motorul rece, cu transfer ulterior la unul cald. În cazul în care amestecul aer-combustibil va fi alimentat foarte devreme, există o pre-aprindere, care nu este foarte frumos.

În ceea ce privește valva, ele pot avea un decalaj a crescut, există o bătaie puternică. Este demn de remarcat faptul că un sunet un pic ca cel care apare atunci când o problemă cu arborele cu came.

Knock degetele - această frază este foarte frecvente, în special în rândul conducătorilor auto cu experiență. De regulă, aceasta este o problemă a motorului carburator, care este deja aproape mort. În timpul alimentării cu combustibil în camera de ardere există un proces de comprimare a pistonului. La etapa finală este furnizată o scânteie, care aprinde amestecul. Acest lucru se poate întâmpla cu întârziere sau foarte devreme.

detonație a motorului - destul de des. Acest lucru se întâmplă din cauza arderii necorespunzătoare. Pentru semne evidente includ zăngănit apariția în cilindru, o scădere a puterii motorului.

Dacă stukanula simptome motorii pot fi foarte diverse. Principalul lucru dintr-o dată și pentru a găsi cauza un remediu rapid pentru a preveni deteriorarea unității de putere.

• 
  Cum de a determina supraîncălzirea motorului? Cauza principală a supraîncălzirii
• 
  Cum de a verifica un senzor de mers în gol? Noi efectua diagnosticare
• 
  Simptomele unei pompe de benzină: care este problema?
• Sonda Lambda: simptomele și funcțiile de bază