Sistem și autobuz fsb noi analogi dmi, QPI și HyperTransport
FSB - sigur, mulți utilizatori au auzit de un astfel de termen de calculator. Acest titlu este una dintre cele mai importante componente ale placii de baza - magistrala de sistem.
Numirea FSB
După cum știți, inima fiecărui PC este procesorul. Dar nu numai procesorul determină arhitectura PC-ului. De asemenea, depinde în mare măsură de setul folosit de chipset-ul placii de baza auxiliare (chipset). Mai mult decât atât, procesorul nu poate funcționa fără anvelope interne care reprezintă un set de linii de semnal de pe placa de sistem. Funcțiile de anvelope includ transferul de informații între diferite dispozitive de calculator și CPU. Detalii de autobuze interne, în special, lățimea de bandă a acestora și frecvența și în mare măsură determină caracteristicile calculatorului.
Poate cel mai important al anvelopei, care depinde cel mai mult de performanța computerului este FSB de autobuz. FSB standuri pentru Front Side Bus, care poate fi tradus ca anvelopa „din față“. Principalele funcții includ transferul de date cu autobuzul între procesor și chipset-ul. Mai precis, FSB situat între procesor și „Northbridge“ placa de baza IC, în cazul în care controlerul RAM.
Comunicarea între cip North Bridge și alte chipset importante numit „pod de Sud“ și un controler de dispozitive IO în computerele moderne de obicei, efectuate de alte autobuze, care poartă numele de interfața Direct Media.
De obicei, procesorul și autobuz au același ceas de bază, care se numește referință sau reală. În cazul procesorului de frecvența final determinat prin multiplicarea frecvenței de referință pentru un anumit factor. În general vorbind, viteza reală FSB este de obicei frecvența fundamentală a plăcii de bază prin care sunt determinate de frecvențele de operare ale tuturor celorlalte dispozitive.
Cele mai multe calculatoare vechi este o frecvență de autobuz sistem real și a determinat frecvența de memorie, dar acum memoria poate avea de multe ori o frecvență diferită - în cazul în care controlerul de memorie se află în interiorul procesorului. În plus, trebuie amintit că frecvența reală a anvelopei nu este echivalentă cu frecvența sa efectivă, care este determinată de numărul de biți de informație transmise pe secundă.
În prezent, anvelopa este considerată depășită și este înlocuit treptat de noi - QuickPath și HyperTransport. bus de sistem QuickPath au fost dezvoltate de Intel, și HyperTransport - AMD.
Side Bus din față în arhitectura tradițională chipset-ul
Deși QPI numit autobuz, cu toate acestea, proprietățile sale diferă semnificativ de proprietățile bus sistem convențional și în structura reprezintă o interconectare sârmă tip de conexiune. QPI este o parte integrantă a tehnologiei, care Intel numește arhitectura QuickPath. Totalul QPI este compus din 20 de linii de date și numărul total de conductoare egal QPI autobuz 84. Ca Hypertransport, tehnologia QuickPath presupune că controlerul de memorie este integrat în CPU în sine, așa că este utilizat numai pentru comunicarea cu controler procesor de intrare-ieșire. QuickPath bus poate funcționa la frecvențe de 2,4, 2,93, 3,2, 4,0 sau 4,8 GHz.
QuickPath Interconnect aranjament de circuit
HyperTransport
HyperTransport de autobuz este dezvoltarea de AMD. HyperTransport are o performanță pe care o unit cu autobuzul QuickPath, dar a fost creat cu câțiva ani mai devreme decât ultima. Bus arhitectura originală și topologie, destul spre deosebire de arhitectura și topologia FSB-ului. Anvelopele bază HyperTransport sunt elemente constitutive, cum ar fi tuneluri, poduri, link-uri și lanțuri. Arhitectura de autobuz este proiectat pentru a elimina blocajele din conexiunile de circuit între dispozitivele individuale ale plăcii de bază și de a transmite informații la viteză mare și o cantitate mică de întârziere.
Există mai multe versiuni Hypertransport, care lucrează la diferite frecvențe de ceas - 200 MHz la 3,2 GHz. lățime de bandă maximă bus pentru versiunea 3.1 este de peste 51 GB / s (în ambele direcții). Bus este utilizat pentru înlocuirea anvelopelor sistemele uniprocesor FSB, si ca un autobuz principal de calculatoare multiprocesor.
Schema Hypertransport în anvelope
Interfață directă Mass-media
Anvelopa are proprietati arhitectura DMI combinarea cu un autobuz pentru conectarea dispozitivelor periferice, cum ar fi PCI Express. În special, DMI utilizează linia de transmisie de date seriale, și are, de asemenea conductori individuale pentru transmisia și recepția de date.
Plasati DMI (indicat în roșu) în arhitectura calculatorului.
punerea în aplicare inițială DMI oferă transfer de date de până la 10 Gbit / c în fiecare direcție. Versiunea modernă a autobuzului, DMI 2.0, se poate menține o viteză de 20 GB / c în ambele direcții. Multe versiune mobilă a DMI au jumătate din numărul de linii de semnal în comparație cu versiunile DMI pentru sistemele desktop.
concluzie
Magistrala de sistem este un fel de sânge „artera“ de pe orice computer, oferind transfer de date din „inima“ a placii de baza - chips-uri CPU la restul plăcii de bază și, mai presus de toate, la podul de nord, munca de memorie de control. In prezent, diverse arhitectura placa de baza poate fi văzută ca FSB de autobuz tradiționale și care au un complex QPI topologie Hypertransport și anvelope de înaltă performanță. Caracteristici, performanta si arhitectura de magistrala de sistem sunt factori importanți care determină potențialul computerului.
Prieteni Recomanda acest articol: